IGP & I зазнають критики з боку українських чиновників за забезпечення транспортування російської нафти

IGP&I under fire from Ukraine officials over insuring transport of Russian oil

Український уряд виділив у базі даних п’ять великих грецьких судноплавних компаній, стверджуючи у своєму листі, що лише навесні компанії транспортували 19 мільйонів тонн російської нафти на суму 16 мільярдів доларів – це третина загального експорту нафти з країни за цей період і «рівно до вартості пусків 2350 крилатих ракет “Калібр”.

Сторож Він зазначив, що останні дані «вказують на те, що загальна вартість нафти, яку транспортують грецькі вантажовідправники, зараз становить 32 мільярди доларів».

IGP & I відповіли агентству через дев’ять днів. У повідомленні, яке він бачить СторожПол Дженнінгс, президент IGP & I, висловив «співчуття» з приводу тяжкого становища України, але сказав, що грецькі вантажовідправники діяли законно.

«Наскільки нам відомо, компанії-власники суден, які ви згадуєте у своєму листі, займаються торгівлею, яка досі була законною згідно із законодавством ЄС, Великобританії та США», – написав Дженнінгс.

«Зокрема, згідно з шостим пакетом санкцій ЄС, є винятки із заборони на передачу певних поставок російської нафти до Європейського Союзу, а також немає загальної заборони на передачу поставок російської нафти до третіх країн».

Офіційні особи в Києві порівняли цю відповідь із подібним запитом Українського агентства групи Лондонської фондової біржі (LSEG), яке вже призвело до дій.

У листі від 31 серпня до агентства Філ Коттер, керівник відділу даних та аналітики LSEG, запропонував «підтримати український народ у цей важкий час» і стверджував, що «база даних World-Check охоплює Україну як національне антикорупційне агентство». .” [by flagging] Назви організацій «Міжнародні спонсори війни».

У цій відповіді кожна з грецьких судноплавних компаній, які транспортують російську нафту, позначена LSEG із повідомленням у своїй базі даних про те, що вони внесені в український реєстр як «міжнародні спонсори війни» та нібито «фінансують тероризм».

READ  Верховний суд України виніс рішення щодо передачі єпархії УПЦ МП до складу ОПУ

поки, Сторож Повідомляється, що лист від 1 вересня до IGP & I свідчить про те, що українська державна установа знову звернулася до Управління страхових компаній із проханням взяти на себе відповідальність за уникнення фінансування вторгнення Кремля.

Голова відомства Олександр Новіков написав: «Ми не виступаємо проти законності їхніх дій та відповідності чинному міжнародному режиму санкцій. Інакше перевізники, про яких йдеться, одразу б потрапили до санкційного списку (поки що вони в категорії міжнародних спонсорів війни, що не те саме).

«Однак ми вважаємо, що клуби IGP & I мають право голосу в цьому питанні».

Новіков звернувся до клубів IGP&I з проханням надіслати «листа, який відмовляє членам від ведення бізнесу з росіянами чи транспортування російської нафти», або, принаймні, в іншому випадку слідувати прецеденту, створеному в 2020 році, коли він випустив циркуляр із повідомленнями про посилення санкційного тиску, з яким стикаються компанії щодо співпраці з газопровід російський Nord Stream 2.

Повідомляється, що Дженнінгс відповів, що такий циркуляр, ймовірно, буде видано в майбутньому, але дискусії про послаблення заборони ЄС на експорт російської нафти, ймовірно, збережуть торгівлю законною.

Сторож Він зазначив, що «подальший циркуляр, виданий IGP & I Clubs 11 жовтня, через п’ять місяців після того, як відповідні санкції ЄС набули чинності, рекомендував членам мати «розширену паузу в страхуванні та перестрахуванні у зв’язку з транспортуванням російської продукції…». .до 5 лютого 2023 року».

Представники українського уряду заявили, що хоча LSEG «знайшов спосіб допомогти», схоже, що клуби IGP & I «шукають причину триматися подалі» і що їхня порада лише дозволить збільшити кількість нафти.

Сторож Він пояснив, що Новіков сказав: «Грецькі судновласники першими винні в підриві економічних санкцій, транспортуючи російську нафту і наживаючись на вантажі, але не можуть бути винні тільки вони.

READ  У прямому ефірі: Пенджаб зареєстрував 63% виборців, автомобіль Сону Суд конфіскували в Мозі

«Компанії — деякі некомерційні, які класифікують, реєструють і страхують судна — а також інші учасники, які, здається, не бажають вживати заходів, також винні.

“Дуже розчаровує те, що дебати про передачу перетворюються на юридичні дебати. Це вже не лише суворі правила та покарання; потрібна велика глобальна єдність, і є багато того, що можуть зробити приватні актори, а не лише уряди”.

You May Also Like

About the Author: Monica Higgins

"Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер"

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.