Boeing робить третю спробу запустити свою капсулу Starliner до Міжнародної космічної станції

Запуск капсули, зван starliner, о 18:54 за східним часом у четвер з космічної станції Кейп Канаверал у Флориді. Якщо все піде добре, ракета Atlas V виведе капсулу на орбіту, після чого вона відокремиться і проведе близько 24 годин у вільному польоті по орбіті, перш ніж прибути на Міжнародну космічну станцію і здійснити м’який контакт, зістикнувшись з космічним кораблем, де її ідентифікують. . перебування менше тижня.
На борту цієї місії будуть деякі припаси для астронавтів, які вже перебувають на борту Міжнародної космічної станції, а також Модель у скафандрі на ім’я РозіРозі Клепальниця після Другої світової війни.
Але «якщо все піде добре» виявилося складним для програми, яка спочатку сподівалася, що Boeing запрацює в 2017 році. Він страждає від затримок і перебоїв у розвитку. Перша спроба цього випробувального польоту під назвою OFT-1 була припинена в 2019 році через проблему з годинником Starliner на борту. Помилка спричинила осічку в двигунах на борту капсули, що призвело до того, що вона зійшла з рейок, і чиновники вирішили Принесіть космічний корабель додому Замість того, щоб продовжувати роботу. Щоб усунути цю та ряд інших проблем із програмним забезпеченням, знадобилося більше року.
Нещодавно це був Starliner У коробці з проблемами клапанів. Коли космічний корабель був переміщений на стартову площадку в серпні 2021 року, передпольотний огляд показав, що основні клапани застрягли на місці, і інженери не змогли негайно усунути проблему.

Зрештою капсулу довелося повернути зі стартової площадки. Коли інженери не змогли відремонтувати його на місці, його врешті довелося відправити назад на завод Boeing для більш ретельного усунення несправностей.

Відтоді клапани стали постійним джерелом суперечок для компанії. Згідно з недавнім звітом від Reutersсубпідрядник, який виготовляє клапани, Aerojet Rocketdyne з штату Алабама, був у суперечці з Boeing щодо першопричини проблеми з клапанами.

Згідно зі звітом і коментарями представників NASA під час останніх прес-конференцій, Boeing і NASA відрізняються.

READ  Випадки COVID-19 падають; Вакцина Walgreens Чикаго; Делегації масок

Марк Набі, віце-президент Boeing і програмний менеджер Starliner, зазначив на прес-конференції минулого тижня, що їхнє розслідування показало, що волога потрапила до клапанів і спричинила «корозію» та «з’єднання». Це змусило компанію розробити короткострокове рішення та створити систему дезінфекції, яка включає невеликий пакет, призначений для запобігання корозійної вологи. NASA і Boeing кажуть, що їм подобається це рішення.

«Ми справді в хорошій формі, щоб увійти в цю систему», — сказав минулого тижня Стів Стітч, менеджер програми NASA Commercial Crew.

Але це може бути не кінець. Минулого тижня компанія Boeing оголосила, що, можливо, доведеться змінити дизайн клапанів.

«Є ще кілька тестів, які ми хочемо зробити, і на основі цих результатів ми затвердимо ті зміни, які ми будемо вносити в майбутньому», – сказав Набі. «Ймовірно, ми дізнаємося більше в найближчі місяці».

Якщо Boeing продовжить більш комплексну переробку клапанів, неясно, скільки часу це займе і чи може це відкласти першу місію астронавта Boeing, яка на даний момент відстає від графіка на роки. Згідно з відкритими документами, припинення роботи зі Starliner обійшлося компанії приблизно в півмільярда доларів.

Тим часом SpaceX, який колись вважався невдалим конкурентом у програмі NASA Commercial Crew Program, вже запустив шість місій астронавтів NASA на додаток до двох туристичних місій. Перший запуск його космічного корабля Crew Dragon став першим, хто доставив астронавтів на орбіту з землі США після припинення програми космічних човників у 2011 році.

You May Also Like

About the Author: Monica Higgins

"Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер"

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.