Бангкок, Тайланд – Для експортера з Бангкока Peyton Inloy отримати найсвіжіші тайські фрукти та овочі на полицях російських супермаркетів стало майже неможливим завданням.
Російські споживачі скорочують ціни на предмети розкоші, оскільки рубль опускається до рекордно низького рівня. Мало того, літаки Аерофлоту, на які Enlo покладається для транспортування своєї продукції, закінчуються, оскільки рейси заповнюються російськими відпочиваючими.
«Ми фактично втратили доступ до Росії», — сказав Енло, керуючий директор Purithai Produce, яка постачає свіжі та заморожені продукти в Європу, Америку та Росію, у коментарі Al Jazeera.
«Мої російські клієнти кажуть мені, що у людей немає грошей навіть на основне, не кажучи вже про «екзотичні» продукти, такі як манго, дуріан і рамбутани».
Російська економіка зазнає поразки через санкції під керівництвом Заходу, які були введені у відповідь на вторгнення президента Росії Володимира Путіна в Україну.
Але перспективи для Азії також прийняли різкий негативний поворот, оскільки економічний біль поширюється по всьому світу.
Крихке відновлення регіону після пандемії ставиться під сумнів, оскільки ціни на нафту наближаються до 140 доларів за барель, що загрожує новим раундом високої інфляції та кризою ланцюга поставок, що кидає виклик урядам, яким під час пандемії вже довелося витрачати величезні суми, щоб знайти більше ресурсів. захистити своє населення від високих витрат. Аналітики очікують, що ціни на нафту продовжуватимуть зростати після того, як президент Джо Байден у вівторок оголосив про заборону імпорту російської нафти, газу та вугілля.
Військова кампанія Путіна в Україні порушила потік товарів між континентами, і великі судноплавні компанії, такі як Maersk і CMA CGM, заявили, що більше не будуть обслуговувати російські порти. Найбільші економіки Азії також залежать від імпорту нафти та газу – Росія є третім та другим за величиною постачальником у світі відповідно – що робить їх уразливими до зростання цін на енергоносії.
«Азія не постраждає так сильно, як Росія чи Європа», — сказав Al Jazeera Томмі Ву з Oxford Economics у Гонконгу. «Але зростання світових цін на енергоносії та сповільнення світової торгівлі вплинуть на відновлення Азії, особливо для країн, які сильно залежать від імпорту нафти, таких як Японія, Південна Корея та Індія».
Для Китаю, який відмовився засудити чи покарати Росію, будь-які довгострокові перешкоди глобальному зростанню, викликані війною, є поганою новиною, навіть якщо Пекін зміцнить свою економічну співпрацю з Москвою, що все більш нішевою.
«Оскільки Росія стає все більш ізольованою, вона більше покладатиметься на Китай як на торгового партнера», – сказав Джуліан Еванс-Прітчард, головний економіст з Китаю в Capital Economics на брифінгу минулого тижня.
Це дасть можливість китайським компаніям отримати частку ринку від західних постачальників і купувати енергію зі знижкою. Але будь-який такий виграш був би незначним у порівнянні з вартістю для Китаю вищих цін на сировину та впливом, який це підвищення цін мало на вихід реальних споживачів на основні експортні ринки Китаю».
Для Таїланду, другої за величиною економіки Південно-Східної Азії та одного з регіонів, які найбільше постраждали під час пандемії, економічні наслідки російського вторгнення значною мірою відчуваються в окремих секторах.
У той час як лише 1 відсоток тайського експорту йде до Росії, компанії, які мають бізнес у країні, стикаються з серйозними порушеннями ланцюга поставок.
Для Енло, американця, який працює в тайському агробізнесі більше десяти років, перевезення свіжої фермерської продукції до Росії та Європи залежить від швидкості та надійного зв’язку.
“Аерофлот” вже заборонений в більшості європейських країн”, – сказав він. «У довгостроковій перспективі це буде проблемою».
Росія також була найбільшим джерелом туристів до королівства, оскільки намагається відновити туристичний сектор після двох років, які він втратив через пандемію.
Після вторгнення багатьом росіянам довелося відмовитися від відпусток у країні, щоб вести свій бізнес чи інші справи вдома, або тому, що обвал рубля зробив їхнє житло за одну ніч на 30 відсотків дорожчим.
Ті, хто все ще хоче подорожувати Росією, стикаються з труднощами з оплатою поїздок після того, як російські банки були відключені від міжнародної платіжної системи SWIFT.
На тлі економічних наслідків прем’єр-міністр Таїланду Прают Чан-о-ча звернувся до громадськості з проханням порозумітися.
Ми обговорюємо заходи щодо заморожування ціни на бензин. Але ми не можемо просто допомогти всім», – сказав він журналістам 1 березня. «Ви знаєте, у уряду насправді немає грошей, тож ви повинні нас зрозуміти».
Дрібні вантажовідправники в тайському порту Лім-Чабанг вже вимагають додаткову плату за нафту в розмірі майже чотирьох відсотків від замовників вантажних перевезень, повідомила острову одна європейська компанія на умовах анонімності, і ці витрати, ймовірно, швидко будуть перенесені на споживачів, які страждають від місяці конфлікту. Зростання цін.
Міністерство торгівлі Таїланду оголосило в п’ятницю, що інфляція в лютому зросла до 5,28 відсотка, що є найвищим показником за 13 років і значно перевищив очікування.
Аналітики бачать найгірше, оскільки війна в Україні кидає тінь на надії на швидке відновлення економіки в 2022 році.
“Ми відчуємо біль глибоко всередині цього року і, швидше за все, наступного року”, – сказав Аль-Джазірі Чічан Чарунсук, президент Національної ради вантажовідправників Таїланду. Геополітична ситуація, глобальна інфляція, епідемія — у Таїланді все ще велика кількість випадків — і вартість доставки все ще дуже висока. Усе це напевно зашкодить нашому зростанню».
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
