Україна збільшила експорт зерна через Чорне море до рівня, якого не було з часів російського вторгнення. Однак триваюча криза судноплавства в Червоному морі створює новий виклик для життєво важливої сільськогосподарської торгівлі.
Несподіваний успіх Києва в заміні чорноморської експортної угоди за посередництва ООН і Туреччини власною схемою судноплавства приніс полегшення українським фермерам і країнам-імпортерам, а морський прорив українських військових ознаменував зупинкою наземного контрнаступу.
Зрушення в експорті допомогло українській економіці стабілізуватися минулого року та сприяло зниженню світових цін на продукти харчування після того, як російське вторгнення в лютому 2022 року підштовхнуло їх до рекордного рівня.
Київ відправив близько 4,8 мільйона метричних тонн продовольства, в основному зерна, у грудні зі своїх чорноморських портів, перевищивши обсяги, досягнуті вперше в рамках попереднього коридору, спонсорованого ООН. Москва вийшла з цієї угоди в липні минулого року, заявивши, що зобов'язання щодо захисту її експорту не дотримуються.
До російського вторгнення Україна експортувала через Чорне море близько 6 мільйонів тонн продовольства на місяць.
«Альтернативний Чорноморський експортний коридор з України, безумовно, був позитивним сигналом для аграрної галузі», — сказала Світлана Малиш, старший аграрний аналітик Чорноморського регіону LSEG.
Українські чиновники вказують на ефективне використання безпілотників проти кораблів ВМС Росії та відвоювання острова біля дельти Дунаю, дозволяючи Києву створити дорогу, яка обіймає узбережжя Чорного моря від Одеси аж до вод Румунії та Болгарії.
Україна прагне посилити безпеку Чорноморського коридору, який зараз обслуговує три порти в Одеській області, отримавши визнання Міжнародної морської організації ООН, яка може надіслати місію в лютому.
«Ми побачили збільшення експорту через Одесу, що було справді несподіваним», — сказав Артур Портьє, консультант із зернових у Argus Media.
Він сказав, що Argus бачить потенціал для експорту української кукурудзи досягти 24 мільйонів тонн у 2023/24 роках, що значно перевищує 21 мільйон, прогнозований у прогнозі Міністерства сільського господарства США.
Red Sea Challenge
Але удари приєднаних до Ірану хуситів, які контролюють більшу частину Ємену, по кораблям у Червоному морі порушили торгівлю між Європою та Азією. Хуси кажуть, що вони діють на знак солідарності з палестинцями, коли Ізраїль бомбить Газу.
Минулого тижня високопоставлений український чиновник заявив, що експорт українського зерна морем у січні може впасти приблизно на 20% порівняно з минулим місяцем, в основному через кризу в Червоному морі.
Прохід через Червоне море дуже важливий для України, оскільки майже третина її експорту йде через чорноморський коридор до Китаю.
Згідно з новим планом експорту, Україна також постачає зерно до Пакистану вперше після російського вторгнення, сказав Олександр Каравіцев, головний економіст Міжнародної ради по зерну.
За словами аналітиків і трейдерів, зернові кораблі все частіше відволікаються від маршруту Суец-Червоне море.
“Ситуація в Червоному морі, ймовірно, буде перешкоджати далекомагістральним перевезенням з України”, – сказав Каравецев.
Краще, ніж раніше
Проте український чорноморський експорт залишається на такому рівні, якого мало хто очікував, коли розвалився коридор під егідою ООН.
Підтримка з боку лондонських страховиків заохочувала судновласників використовувати цей маршрут, а збільшення трафіку зменшувало витрати, тому вони віддавали перевагу більшим кораблям, на яких експортери збирали частини, що продавалися багатьма меншими виробниками.
Українські виробники сприйняли морський шлях як покращення як тимчасових маршрутів через Європейський Союз, так і спонсорованого ООН коридору, в рамках якого тривалі перевірки вантажів з Росією призвели до підвищення зборів за судно.
«З моменту вторгнення зараз найкращий час для фермерів з точки зору логістики», — сказав Дмитро Скорняков, генеральний директор українського фермерського оператора Harvey East.
Заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков заявив Reuters, що Київ тепер хоче відкрити Миколаївський порт на схід, зберігаючи перевалку через Дунай.
Він додав, що Україна бачить можливість збільшити загальні відвантаження вантажів, у тому числі мінеральних продуктів, із портів Чорного моря та Дунаю до 8 млн тонн на місяць проти понад 7 млн у грудні.
Безпека українського експорту залишається крихкою, оскільки Росія періодично бомбить порти, а Чорне море всіяне мінами.
Проте Росія навряд чи ефективно націлиться на маршрут постачання продовольства, який обслуговує країни, які не приймали сторони у війні, і оскільки покупці спокушаються конкурентними українськими цінами, очікується, що морський шлях збереже значну роль у світовій торгівлі зерном. .
«На мій погляд, загальні поставки морем з України продовжуватимуть збільшуватися», — сказав європейський трейдер, зазначивши, що українська кукурудза була продана до Китаю минулого тижня, незважаючи на ризики Червоного моря.
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
