Чиновник каже, що збій у системі сигналізації призвів до залізничної катастрофи в Індії, внаслідок якої загинули 275 людей

Чиновник каже, що збій у системі сигналізації призвів до залізничної катастрофи в Індії, внаслідок якої загинули 275 людей

Офіційні особи заявили сьогодні, у неділю, що сходження з рейок у східній Індії, в результаті якого загинули 275 людей і сотні отримали поранення, стався через збій в електронній системі сигналізації, через який поїзд неправильно змінив курс і зіткнувся з вантажним.

Влада працювала над розчисткою уламків двох пасажирських поїздів, які зійшли з рейок у п’ятницю ввечері в районі Баласор штату Одіша в одній із найбільш смертоносних залізничних катастроф у країні за десятиліття.

У заяві уряду Одіші було переглянуто число загиблих до 275 після того, як у неділю вранці високопоставлений урядовець назвав їх понад 300. Офіцер говорив на умовах анонімності, оскільки не мав права спілкуватися з журналістами.

Джая Верма Сінха, високопоставлений чиновник залізниці, сказав, що початкові розслідування показали, що високошвидкісному Coromandel Express було подано сигнал про рух по головній колії, але пізніше сигнал було змінено, і замість цього поїзд виїхав на сусідню кільцеву лінію, де зіткнувся з вантаж, навантажений залізною рудою.

За його словами, зіткнення повернуло автобуси Coromandel Express на іншу смугу, в результаті чого Yesvantpur-Howrah Express, що їхав з іншого боку, зійшов з рейок.

У ньому додали, що пасажирські поїзди, в яких перебувало 2296 пасажирів, не мали перевищення швидкості. Вантажні поїзди часто паркуються на сусідній кільцевій лінії, щоб основна лінія була вільна від поїзда, що проїжджає.

Верма сказав, що основною причиною аварії була несправність електронної сигнальної системи. За її словами, детальне розслідування покаже, чи помилка була людською чи технічною.

Електронна система блокування — це механізм безпеки, призначений для запобігання конфліктним рухам між поїздами. Він також відстежує стан сигналів, які повідомляють водіям, наскільки близько вони до наступного поїзда, як швидко вони можуть рухатися та чи є на колії нерухомі поїзди.

READ  ВООЗ стверджує, що найближчим часом більше половини Європи можуть бути інфіковані коронавірусом

“Система на 99,9% безпомилкова. Завжди існує 0,1% ймовірності виникнення помилки”, – сказала Верма. На запитання, чи міг інцидент бути випадком саботажу, вона відповіла: “Нічого не виключено”.

У неділю кілька розбитих, понівечених і перекинутих вагонів були єдиними слідами трагедії. Залізничники працювали під сонцем, щоб укласти цементні блоки, щоб відремонтувати зламані колії. Бригада з екскаваторами прибирала бруд і сміття, щоб розчистити місце аварії.

У лікарні за 15 кілометрів (9 миль) від місця аварії ті, хто вижив, розповідали про жахливий момент аварії.

Індер Махато, працівник складу, не пам’ятає точної послідовності подій, але сказав, що почув гучний удар, коли Coromandel Express зіткнувся з вантажем. Від зіткнення Махато, який був у ванній, на короткий час втрачає свідомість.

Через кілька хвилин, коли він відкрив очі, він побачив крізь двері, які він силою відчинив, людей, які корчилися від болю, багато з яких були вже мертві. Інші несамовито намагалися вибратися з покручених уламків його машини.

Протягом кількох годин 37-річний Махато застряг у ванній кімнаті поїзда, перш ніж рятувальники розгорнули уламки та витягли його.

«Бог врятував мене», — сказав він, лежачи на лікарняному ліжку, відновлюючись після перелому грудної кістки. «Мені дуже пощастило, що я живий».

Друзям Махато не так пощастило. За його словами, четверо з них загинули в аварії.

Тим часом багато зневірених родичів намагалися впізнати тіла своїх близьких через жахливість поранень. Кілька інших перевіряли лікарні, чи живі їхні родичі.

У тій самій лікарні, де Махато відновлювався від травм, збентежена Булті Хатун вийшла з будівлі з посвідченням особи свого чоловіка, який сів на Coromandel Express і поїхав до південного міста Ченнаї.

READ  Від Афганістану до чемпіонату світу процвітає заможний маленький Катар

Хатун сказала, що вона відвідувала морг та інші лікарні, щоб шукати його, але не змогла його знайти.

«Я така безпорадна», — сказала вона, плачучи.

У суботу ввечері було знайдено п’ятнадцять тіл, і цілу ніч тривали важкі крани, щоб зняти двигун, який застряг на верху вагона. Судханшу Сарангі, генеральний директор пожежно-рятувальних служб Одіші, сказав, що в двигуні не було знайдено жодного тіла, і роботи закінчилися в неділю вранці.

Аварія сталася в той час, коли прем’єр-міністр Нарендра Моді зосереджувався на модернізації британської залізничної мережі колоніальних часів в Індії, яка стала найбільш густонаселеною країною в світі з населенням 1,42 мільярда. Незважаючи на зусилля уряду покращити безпекуЩорічно на залізницях Індії відбувається кілька сотень аварійнайбільша мережа поїздів під одним керівництвом у світі.

Моді відвідав місце аварії в суботу та поспілкувався з представниками рятувальників. Він також відвідав лікарню, щоб дізнатися про постраждалих, і поговорив з деякими з них.

Моді сказав журналістам, що відчуває біль жертв аварії. Він сказав, що уряд зробить усе можливе, щоб допомогти їм і суворо покарає всіх винних.

У 1995 році біля Нью-Делі зіткнулися два потяги, внаслідок чого загинули 358 людей в одній із найгірших залізничних аварій в Індії. У 2016 році пасажирський потяг зійшов з рейок між містами Індаур і Патна, в результаті чого загинули 146 людей.

Більшість цих аварій в Індії сталися через людську помилку або застаріле передавальне обладнання.

Близько 22 мільйонів людей щодня їздять 14 000 потягами по всій Індії, проходячи 64 000 км (40 000 миль) колії.

___

Салік і Шарма повідомили з Нью-Делі.

___

Ця історія виправляє кількість загиблих, наведену в заяві уряду.

READ  Британська подруга, яка пропала безвісти на Віргінських островах, просить знайти яхту свого американського хлопця

You May Also Like

About the Author: Sterling Clem

"Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат".

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *