Віце-президент SpaceX каже, що Starship вже виграє комерційні контракти на запуск

Керівник SpaceX каже, що ракета Starship нового покоління повністю багаторазового використання вже уклала кілька комерційних контрактів на запуск.

Запуск запланований не пізніше (NET) у першому кварталі 2022 року з суборбітальним запуском Космічний корабель має на меті відправити близько 85% шляху навколо ЗемліStarship має пройти шлях, перш ніж він буде готовий регулярно запускати корисні навантаження. Однак SpaceX достатньо впевнений в остаточному успіху Starship, щоб зробити його основою для кожної з майбутніх цілей компанії — як у короткостроковій, так і в довгостроковій перспективі. На сьогоднішній день ракети Falcon від SpaceX зробили революцію в дивовижно успішному економічно ефективному запуску завдяки повторному використанню та вертикальній інтеграції, серед іншого.

Завдяки цій безпрецедентній доступності SpaceX зміг розпочати розгортання свого інтернет-сузір’я Starlink, запустивши понад 1800 супутників і ставши найбільшим супутниковим оператором в історії менш ніж за два з половиною роки. Там, де можлива конкуренція, Falcon 9 домінує на світовому комерційному ринку запуску як малих, так і великих супутників. Однак, незважаючи на вражаючий успіх, Falcon 9 залишається принаймні на один або два підсилювачі занадто дорогим і занадто обмеженим у продуктивності для більших амбіцій SpaceX.

Ці загальні цілі досить прості і мають пряме значення. По-перше, SpaceX через Starlink прагне покрити поверхню Землі доступним високоякісним супутниковим Інтернетом, який неможливо відрізнити або краще, ніж наземні альтернативи, в кінцевому підсумку підключивши десятки або навіть сотні мільйонів людей до Інтернету. По-друге, основоположною метою SpaceX завжди було перетворити людство на багатопланетний вид, дозволивши створити на Марсі одне або кілька постійних самопідтримуючих міст. Для останньої мети космічний корабель або ракета для багаторазового використання, подібна до цієї, завжди були обов’язковими, без яких було б надзвичайно дорого вивільнити величезну масу та обсяги постачання, необхідні для побудови міста в іншому світі.

READ  Змінні симптоми Omicron: ці симптоми можуть передбачати інфекцію COVID

Нещодавно, якщо часто вірити генеральному директору SpaceX, успіх Starlink також став залежати від Starship, а Маск заявив у службовій записці компанії, що SpaceX в цілому може зіткнутися з банкрутством, якщо Starship не буде готовий запустити більше 200 супутників. від Starlink щомісяця до кінця 2022 року. Хоча це просто неправда, що SpaceX знаходиться під загрозою банкрутства, може бути дещо Правда за заявою Маска. Окрім викликання страху, суть аргументу Маска полягає в тому, що Starlink «фінансово слабкий» за поточною моделлю, оскільки Falcon 9 пропонує приблизно 50 супутників вагою 300 кілограмів (650 фунтів) на орбіту при кожному запуску.

Так само, як і Starship, Маск вважає, що супутники нового покоління “Starlink V2” – у кілька разів більші за супутники V1 – значно підвищать економічну ефективність групи, дозволяючи SpaceX вичавлювати набагато більше мережевої потужності з кожного блоку. одиниць маси супутника. Однак збільшення супутників Starlink V2 у кілька разів змусило б його запустити на Falcon 9 Подалі Менш ефективний – звідси критична потреба в Starship.

Всупереч апокаліптичному погляду Маска, навіть якщо його розгортання буде набагато повільніше і дорожче, цілком ймовірно, що повний комплект Starlink V1, запущений Falcon 9, буде економічно вигідним. Однак те, що може бути не надзвичайно прибутковим, що вже давно є генеральним планом SpaceX щодо фінансування своїх багатопланетних мрій. Якщо Starship зможе досягти власних цілей дизайну, це може змінитися.

За словами Маска та інших керівників SpaceX, справжня вартість — до корисного навантаження — запуску Falcon 9, перевіреного в польотах, коливалася від 15 до 28 мільйонів доларів. За орієнтовною вартістю 250-500 тисяч доларів за штуку 50-60 супутників Starlink V1 доводять загальну вартість запуску Starlink приблизно до 30-60 мільйонів доларів. У частково багаторазовій конфігурації Falcon 9 здатний запустити близько 16 тонн (~35 000 фунтів) на низьку навколоземну орбіту (LEO).

Проте Starship призначений для запуску максимум 100 тонн (~220 000 фунтів) і, можливо, до 150 тон (~ 330 000 фунтів) у LEO з граничною вартістю не більше ніж 2 мільйони доларів. Навіть якби SpaceX була далека від цієї мети і ніколи б не перетнула 100 тонн в LEO, запуск космічного корабля вартістю 20 мільйонів доларів, повністю завантаженого супутниками Starlink, все одно коштував би в п’ять разів менше, ніж Falcon 9 за одиницю запущеної маси супутника. При 150 тоннах для LEO за 10 мільйонів доларів Starship буде коштувати в 15 разів дешевше. Якщо SpaceX одного дня опанує повну можливість повторного використання, а граничні витрати знизиться до 2 мільйонів доларів, запуск 150-тонного Starship може бути в 70 разів дешевшим, ніж Falcon 9.

З тих самих причин, це могло б різко підвищити економічну ефективність розгортання Starlink і, нарешті, зробити експансію людства за межі Землі достатньо доступною, щоб бути життєздатним, зоряний корабель за своєю суттю революціонізував би доступ до космосу для всі Інші клієнти для запуску – не тільки SpaceX.

За словами віце-президента SpaceX з комерційних продажів Тома Очінеро, Starship вже почав досягати успіхів у здоровому списку наявних клієнтів SpaceX Falcon. Хоча це відносно просто і неминуче, це все ще є важливим символічним кроком для SpaceX і Starship, оскільки вони намагаються доставити ракету-носій настільки потужну і настільки дешеву, що вона вилучає з експлуатації власні ракети Falcon.

Віце-президент SpaceX каже, що Starship вже виграє комерційні контракти на запуск






You May Also Like

About the Author: Monica Higgins

"Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер"

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *