Зміцнена економіка Росії виявилася надзвичайно стійкою перед обличчям натиску західних санкцій. Через два роки після вторгнення Кремля в Україну Кремль продовжує фінансувати дорогу війну та підтримувати президента Володимира Путіна.
Але є принаймні одне місце, де біль дуже реальний.
Завод Arctic LNG 2 під керівництвом ПАТ «Новатек», розташований на крижаному Карському морі, є ключовою частиною планів Москви щодо збільшення експорту та поповнення своєї скарбниці. Протягом кількох місяців він був готовий постачати скраплений природний газ на нові ринки як альтернативу колись прибутковій європейській трубопровідній торгівлі.
Проте новий просторий 25 мільярдів доларів Операція залишається фактично бездіяльною, і це перша частина енергетичного комплексу Росії, яка ефективно обмежена обмеженнями США.
Росія давно прагне збільшити свою частку на світовому ринку СПГ, але війна та подальше різке скорочення сухопутного експорту до Європи підсилили важливість цих амбіцій. Москва хоче потроїти виробництво СПГ до 2030 року, додавши щонайменше 35 мільярдів доларів щорічного доходу.
Завдяки попереднім операціям Росія наразі є четвертим у світі експортером СПГ, але обмеження щодо флагманського судна Arctic 2 LNG заважають її прагненням просуватися вперед. Ще більше занепокоєння для Москви полягає в тому, що вона надала план будь-яких майбутніх зусиль Заходу приборкати доходи Кремля від газу, націлившись на такі операції, як Ямал або Сахалін-2 на Далекому Сході, які все ще постачають споживачам у Європі та Азії.
«Санкції США працюють напрочуд добре», — сказав Малте Хамберт, засновник Арктичного інституту, який більше десяти років спостерігає за російським експансіонізмом у регіоні. «Тут вони вже на передовій, вони заблокували проект Arctic LNG 2 ще до того, як почали виробництво, і зупинили кораблі, перш ніж вони могли бути доставлені. Все інше, як нафта або тіньовий флот, завжди реагує.
З тих пір, як адміністрація Байдена наклала санкції на СПГ-об’єкт Arctic 2 минулого рокуПокупці в Китаї та Індії – місцях, які купували і торгували російською нафтою в обхід існуючих обмежень – відмовилися купувати навіть СПГ зі знижкою. Тим часом юристи Сінгапуру та Лондона відмовилися від участі в проекті.
поки Кораблебудівники Обмеження є складними, оскільки кораблі вартістю сотні мільйонів доларів зараз перебувають у сухих доках у Південній Кореї. Ніхто не може купити чи взяти його в оренду. Водночас на об’єкті залишається газ.
На відміну від експорту нафти, який продовжував надходити, незважаючи на обмеження цін та інші обмеження за широкомасштабної підтримки “Тіньовий флот”ЗПГ важче продовжувати рух, головним чином через складнішу технологію, необхідну для завантаження та транспортування переохолодженого палива.
Тепер Європейський Союз, який все ще покладається на російський СПГ і не бажає обмежувати імпорт, готується ввести деякі власні заходи. Європа прямо не забороняє паливо, але дискусії в блоці свідчать про те, що газ більше не заборонений, оскільки війна вступає в третій рік.
Серед питань для обговорення – план щодо заборони використання портів Європейського Союзу для реекспорту російських поставок, призначених для третіх країн. Це важливо, оскільки російські СПГ-заводи в Арктичному регіоні надзвичайно віддалені, тому паливо зазвичай спочатку доставляється до Бельгії чи Франції для реекспорту в Азію чи інший європейський порт. Обмеження такої практики напружить російський судноплавний флот до крайньої межі.
За словами людей, знайомих зі стратегією, Рада національної безпеки Білого дому почала звертати увагу на зрив планів Росії щодо розширення виробництва зрідженого природного газу у 2023 році, приблизно через рік після війни. Тамтешні чиновники співпрацювали з Державним департаментом США та Міністерством оборони, щоб вибрати ціль, зрештою зосередившись на проекті Arctic 2 LNG, а потім передали його в Міністерство фінансів.
Тепер, як частина ширшого плану запобігання Росії від розробки будь-яких нових енергетичних проектів, які могли б принести значні доходи, Сполучені Штати хочуть зробити саме це Гарантовано Арктичний проект «мертвий у воді», заявив Джеффрі Пайетт, помічник державного секретаря з енергетичних ресурсів, на конференції минулого місяця.
Є вагомі причини для посадовців Білого дому націлитися на об’єкт, яким спільно володіють японський уряд, китайські державні нафтові компанії та французька Total Energies. Незважаючи на те, що це, безсумнівно, обурює важливих союзників, заморожування СПГ-2 в Арктиці приносить користь Москві, спричиняючи лише обмежений вплив на світові ринки природного газу. З наближенням виборів для адміністрації Байдена не менш важливо стримати наслідки для американських споживачів.
Є й інші переваги для Вашингтона. Для торгівлі ЗПГ потрібні дорогі спеціалізовані кораблі, які можна відстежувати за допомогою супутникових даних, що робить створення замінного флоту майже неможливим. Поки є бл 7500 Сьогоднішні нафтові танкери різного розміру, вся галузь СПГ наближається до 700.
Крім того, для Arctic LNG 2 потрібен унікальний тип корабля, який може ковзати крізь товстий лід. Для операції було замовлено 21 танкер льодового класу, включаючи судна, що належать південнокорейським Hanwha Ocean Co. і Mitsui OSK. Зараз їм важко знайти нових господарів. Звісно, Росія може залучити свої потужності, і на верфі «Звезда» будують СПГ-газовози – але й ці судна затримали санкції.
«Найбільшою перешкодою для розвитку проекту Arctic LNG 2 є наявність танкерів. Це ахіллесова п’ята загальної стратегії Росії», — сказав Тейн Густафсон, професор Джорджтаунського університету, який десятиліттями стежив за розширенням викопного палива в Росії.
«Довгострокова перспектива затьмарена тим фактом, що основна місія, яка полягала в розробці СПГ для Східної Азії через Північний морський шлях, на даний момент неможлива».
Росія має найбільшу у світі частку природного газу, приблизно 20% підтверджених запасів, але їй все ще потрібно перетворити це на дохід. Нові трубопроводи просто не будуються достатньо швидко, щоб переорієнтувати продажі, залишаючи лише скраплений природний газ, який сам Путін визначив як майбутнє палива.
Кремль каже, що хоче експортувати понад 100 мільйонів тонн зрідженого природного газу щорічно до 2030 року, порівняно з приблизно 31 мільйоном минулого року – із санкціями чи без них. Проект Arctic LNG 2 — не перший проект, який зіткнувся з обмеженнями, і обмеження на передачу технологій і обладнання для розвідки вуглеводнів у 2014 році підштовхнули деякі внутрішні альтернативи.
Однак уряд починає усвідомлювати масштаби виклику, оскільки санкції накопичуються, а технологія повільно відтворюється. Цифри в документі Міністерства економіки, опублікованому на початку цього року та ознайомленому з Bloomberg, свідчать про те, що видобуток може статися до 2027 року за консервативним сценарієм, рівні, які можуть означати, що Arctic LNG-2 може не… Він швидко зростає.
Жоден з трейдерів і аналітиків, опитаних Bloomberg, не очікував, що підприємство, яке завершило будівництво (і запустило) одну з трьох виробничих ліній, вийде на повну потужність, поки санкції залишаються в силі.
І компанія «Новатек», яка стоїть за всім цим, продовжує рухатися вперед. Засновник Леонід Міхельсон, четверта найбагатша людина Росії та близький соратник Путіна, минулого року успішно завершив будівництво першої фази проекту СПГ «Арктика 2», кинувши виклик галузі. Очікування Відсутня технологія стримає це. Після виходу таких компаній, як французька Technip Energies, були побудовані нові ланцюжки поставок Проектіз запчастинами та обладнанням, привезеними з машинобудівних заводів Китаю.
«Той факт, що ми стали об’єктом санкцій, свідчить про те, як оцінюють наші компетенції», — сказав Міхельсон на 16-му Євразійському економічному форумі у Вероні в листопаді, незабаром після того, як на проект були накладені санкції.
Але тепер йому потрібно впоратися з потенційним відходом більшої кількості іноземних партнерів, оскільки обмеження посилюються, і знайти клієнтів.
Новатек найняв співробітників у Китаї, щоб спробувати запустити бізнес, і відправив офіційних осіб до Індії в лютому, за словами людей, знайомих з цим питанням. Джерела додали, що конкретних домовленостей поки не досягнуто.
За словами людей, які побажали залишитися анонімними, оскільки вони не були авторизовані, наступне випробування відбудеться влітку, коли «Новатек» планує відправити перший вантаж СПГ з Arctic LNG 2, використовуючи переваги достатньо тонкого льоду, щоб використовувати звичайне судно. говорити. ЗМІ.
«Будуть спеціальні поїздки, але вони дійсно обмежені», — сказав Гумберт з Арктичного інституту. «Куди звідси піде Росія?»
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
