NASA скасовує місію супутникових сервісних технологій OSAM-1

ВАШИНГТОН — NASA скасувало багатомільярдний проект з демонстрації технологій обслуговування супутників, який зазнав значних затримок і перевитрат.

У короткій заяві, опублікованій 1 березня, NASA оголосило, що завершило місію 1 з обслуговування, складання та виробництва на орбіті (OSAM). OSAM-1 був розроблений для дозаправки космічного корабля Landsat 7, а потім для складання на орбіті супутникова антена Ka-діапазону.

NASA заявило, що скасувало OSAM-1 «через постійні технічні проблеми, проблеми з вартістю та розкладом, а також через відхід ширшої спільноти від дозаправки космічних кораблів без установки, що призвело до відсутності відданого партнера».

Агентство повідомило, що після офіційного повідомлення від Конгресу про своє рішення воно розпочне процес упорядкованого вимкнення, який включатиме передачу пристроїв і «переслідування потенційних партнерів або альтернативне використання пристроїв».

NASA повідомило, що також розгляне, як пом’якшити вплив скасування на робочу силу Центру космічних польотів Годдарда, який літав на OSAM-1. Речник NASA Джиммі Рассел сказав, що близько 450 співробітників і підрядників NASA працюють над OSAM-1, і що NASA «прагне підтримувати робочу силу проекту згідно з планом до 2024 фінансового року».

OSAM-1 розпочався близько десяти років тому як Restore-L з метою запуску в 2020 році для дозаправки Landsat 7. У 2020 році місія була перейменована в OSAM-1 із додаванням корисного навантаження для виконання монтажних і виробничих робіт у космосі. .

Однак місія постраждала від значних перевитрат і затримок. Станом на квітень 2022 року загальна вартість місії, яка, як очікувалося, становитиме від 626 до 753 мільйонів доларів, зросла до 2,05 мільярда доларів, а її запуск було відкладено до грудня 2026 року. Офіс генерального інспектора NASA (OIG) У звіті за жовтень 2023 рБуло зроблено висновок, що проект, ймовірно, постраждає від додаткових перевитрат, з орієнтовною вартістю після завершення 2,17 мільярда доларів США та запуску в період з березня по червень 2027 року.

У звіті зроблено висновок, що основним фактором проблем OSAM-1 була продуктивність Maxar, яка постачає як автобус космічного корабля, так і роботизований корисний вантаж під назвою Space Infrastructure Dexterous Robot (SPIDER) за контрактами на загальну суму майже 316 мільйонів доларів. За даними OIG, Maxar поставив автобус OSAM-1 у вересні 2023 року, відстаючи від графіка на два з половиною роки, і працював із затримкою понад два роки з поставками компонентів SPIDER.

Maxar визнав у звіті, що він «суттєво зменшив обсяг і складність роботи» при модифікації одного зі своїх космічних автобусів серії 1300, розроблених для комерційних супутників зв’язку на геостаціонарній орбіті, для використання на OSAM-1 на низькій навколоземній орбіті. У компанії також виникли технічні проблеми з SPIDER, а також проблеми з керуванням субпідрядниками. У вересні 2023 року NASA заявило, що видалило один елемент SPIDER під назвою MakerSat, який створював би композитний промінь, щоб зосередитися на технологіях обслуговування та складання.

У цьому звіті проблеми з автобусом OSAM-1 і SPIDER пояснювалися використанням контрактів з фіксованою ціною, що, за висновком OIG, не давало NASA можливості стимулювати роботу компанії. NASA іноді втручалося, надаючи приблизно 2 мільйони доларів на допомогу з автобусом OSAM-1 у 2022 та 2023 роках.

«У наших дискусіях з офіційними особами Maxar вони визнали, що більше не отримують користі від своєї роботи в OSAM-1», — зазначається у звіті OIG. «Крім того, представники проекту заявили, що OSAM-1 не є пріоритетом для Maxar з точки зору якості його екіпажу».

Прес-секретар Maxar Ерік Гласс сказав, що компанія поставила NASA піддон для корисного навантаження SPIDER, а також одну з трьох роботизованих зброї, а дві інші роботизовані зброї планується доставити пізніше цього року. «Хоча ми розчаровані рішенням про припинення програми, ми прагнемо підтримувати NASA у пошуках потенційних нових партнерств або альтернативного використання апаратного забезпечення, поки завершиться процес зупинки», — сказав він.

Одна проблема, з якою ОСАМ-1 не зіткнувся, це фінансування. Конгрес регулярно обходить запити НАСА про фінансування місії. У звіті OIG зазначається, що NASA запросило 808,5 мільйонів доларів на OSAM-1 у період з 2016 по 2023 рік, але Конгрес виділив понад 1,48 мільярда доларів. NASA запросило 227 мільйонів доларів на OSAM-1 на 2024 фінансовий рік, і версії законопроектів Палати представників і Сенату повністю профінансували місію.

Скасування OSAM-1 сталося, оскільки багато компаній комерційно використовують технології обслуговування супутників, у багатьох випадках використовуючи більш спільні підходи, такі як проектування супутників із заправними портами, які зменшують складність заправки. На щорічній зустрічі CONFERS, групи індустрії супутникових послуг, у жовтні 2023 року один із присутніх зазначив, що в презентаціях на конференції було мало обговорень щодо OSAM-1.

Бо Нас, який керує розробкою можливостей супутникового обслуговування в NASA, визнав складність розробки космічного корабля, призначеного для дозаправки космічного корабля, який «непідготовлений» до обслуговування. «Це справді важко, — сказав він. Цінність OSAM-1, за його словами, полягає в тому, щоб продемонструвати роботизовані технології, які можна перенести в інші програми, одночасно здобуваючи досвід обслуговування супутників.

«Ми можемо допомогти переконати споживача, що ми знаємо, як це зробити, і що він готовий», — підсумував він. «Я думаю, що так, але я також думаю, що це важко».

Пов'язані