ОДЕСА, Україна — У своєму офісі з видом на чорноморський порт Південь в Одесі Віктор Берестенко задоволено посміхався, дивлячись на шість великих міжнародних вантажних суден, розташованих неподалік від порту. «Це так само прекрасно, як твій перший поцілунок», – сказав усміхнений президент Асоціації міжнародних експедиторів України. Говорячи з Зовнішня політика Наприкінці березня Берестенко був дуже радий повідомити мені, що три українських вільних порти – всі в Одесі та навколо неї – працюють цілодобово, без вихідних, і що експорт зерна з країни повернувся на довоєнний рівень.
ОДЕСА, Україна — У своєму офісі з видом на чорноморський порт Південь в Одесі Віктор Берестенко задоволено посміхався, дивлячись на шість великих міжнародних вантажних суден, розташованих неподалік від порту. «Це так само прекрасно, як твій перший поцілунок», – сказав усміхнений президент Асоціації міжнародних експедиторів України. Говорячи з Зовнішня політика Наприкінці березня Берестенко був дуже радий повідомити мені, що три українських вільних порти – всі в Одесі та навколо неї – працюють цілодобово, без вихідних, і що експорт зерна з країни повернувся на довоєнний рівень.
Відновлення торгівлі в Чорному морі є великим досягненням для України, на відміну від втрат, яких вона зазнала цього року на східних фронтах. На Чорноморському театрі Україна досягла неймовірного: розгромила шановний флот Росії, навіть незважаючи на те, що у нього немає власних військово-морських сил.
Маючи невелику прибережну смугу навколо Одеси, Україна зірвала спробу Москви заблокувати та паралізувати свою економіку, унеможлививши реалізацію величезного експорту сільськогосподарської продукції. Навесні 2022 року російська армія Затримався Українські порти на Чорному морі призвели до припинення експорту. Це змусило Україну звернутися до сухопутних шляхів збуту своїх товарів і спричинило зростання цін на зерно в усьому світі Страхи Про голод на Близькому Сході та в Африці. Сьогодні Росія все ще окуповує 16 українських портів. Але Чорноморський фронт виглядає більш обнадійливим для України, ніж будь-коли з початку війни понад два роки тому.
Український флот програв 80 відсотків своїх кораблів після російської окупації Криму в 2014 році. Але, спираючись на комбінацію ракетних систем і передових безпілотних човнів із наведенням GPS і камер, українські збройні сили стверджують, що пошкодили групу кораблів. третє Від російського флоту в Чорному морі. У них теж є Перевернутий Російські лінії постачання, що обслуговують тисячі солдатів на окупованих територіях півдня України.
на 24 березняПовідомляється, що Україна отримала черговий удар використання Ракетами «повітря-земля» британського або французького виробництва знищено два великі російські десантні кораблі та іншу інфраструктуру поблизу прибережного міста Севастополь в окупованому Криму. Російський флот зазнав великої поразки стрілянина її верховному адміралу Миколі Євменову в середині березня. Сьогодні решта російських кораблів стоять на пристанях на дальній стороні Криму, поза полем зору, але не повністю поза межами досяжності України.
“Росія хотіла перетворити Чорне море на велике російське озеро. Але Україна перевернула це, – сказав Володимир Дубовик, директор Центру міжнародних досліджень Одеського національного університету імені Мечникова. – Російські кораблі сьогодні не наважуються заходити в північно-західну частину Чорного моря. »
Це прикриття дозволило Україні створити морський коридор, який починається в Одесі та охоплює безпечні береги країн-членів НАТО Румунії, Болгарії та Туреччини, через які кораблі прямують на південний захід на шляху до протоки Босфор, через яку проходить більшість чорноморської торгівлі. Україна насолоджується високим урожаєм Експортуйте зараз Стільки ж зерна — кукурудзи, пшениці та ячменю — як і до війни, плюс інші товари, а одеські порти були відкриті для нічного бізнесу, щоб перевантажувати більше. До війни Україна торгувала зерном більше, ніж увесь Європейський Союз, забезпечуючи половину світової торгівлі соняшниковою олією, а також залізною рудою та добривами. Bloomberg.
«Це дуже важливо для економіки України, Одеської області та для нашого майбутнього», — сказав Сергій Якубовський, економіст Одеського національного університету. «Ми маємо зробити все, щоб ця дорога була відкритою та надійною».
Асиметрична стратегія України в Чорному морі більш ніж будь-коли покладається на безпілотні катери українського виробництва — відомі як безпілотні надводні кораблі — які мчать у водах під контролем російського радара та несуть до 800 кілограмів (1760 фунтів) вибухівки. Ці снаряди потопили або вивели з ладу деякі з них 24 російські військові кораблі вважаються зниклими безвістиЦе свідчить про те, що внутрішнє виробництво зброї в Україні зросло і стало дедалі важливішим за відсутності очікуваної допомоги з боку Сполучених Штатів і Європи. Відповідно до опікунЗараз в Україні працює 200 компаній з виробництва безпілотників, деякі з яких фінансуються Україною Краудфандингові кампанії. У грудні 2023 року вони поставили в 50 разів більше автоматичної вибухівки, ніж було поставлено за весь 2022 рік. Відповідно до До Міністерства цифрової трансформації України.
Дубовик сказав, що стратегія України полягає в збереженні своєї присутності в Чорному морі з можливістю незабаром отримати ракети більшого радіусу дії, необхідні для удару по самому Криму та Росії за його межами. Він пояснив, що актуальним для України є те, що буде далі. “Крим замішаний, і якщо Україна зможе чинити там більший тиск на Росію, це може зробити окупацію неприйнятною. “Це змінить логіку війни, якщо Росія не зможе постачати східні фронти Криму”, – додав він.
Відповіддю Росії було обстрілювання балістичними ракетами одеських портів, енергетичної інфраструктури та житлових комплексів. Рідко проходить день, щоб у портовому місті не лунали сирени повітряної тривоги, змушуючи мешканців лізти до своїх підвалів. Тільки в березні російські атаки вбили 32 цивільних.
Можна подумати, що новий прибережний морський шлях позбавить Україну необхідності виходити на ринки ЄС сухопутним шляхом, зокрема через Центральну Європу, таким чином пом’якшуючи тертя, які він створив між країнами Центральної Європи та Україною. Після російського вторгнення Європейський Союз дозволив Україні безмитний доступ до своїх ринків, що призвело до підриву торгівлі зерном у країнах Вишеградської групи та спонукало фермерів виходити на вулиці, щоб висловити свій гнів, особливо в Польщі. Тепер має сенс повернути торгівлю до колишніх шляхів і припинити шкідливу суперечку.
Не так швидко, пояснив економіст Якубовський. Він зазначив, що новий морський шлях України є тимчасовим, неліцензійним обходом і можливий лише зараз через слабкість російського флоту та неофіційну домовленість між Росією та Україною не націлюватися на цивільне судноплавство. Він додав, що справа може завершитися будь-якої миті.
Що стосується Росії, то вона навряд чи скоро покращить свої позиції в Чорному морі. Це тому, що Туреччина контролює протоки Босфор і Дарданелли, а Анкара вирішила дотримуватися листа 1936 року. Конвенція МонтреЩо перешкоджає проходу військових кораблів через протоку до Чорного моря під час війни. Таким чином, Росія не має можливості доставити підкріплення до своїх портів.
Вихід Росії з акваторії Чорного моря та контроль Туреччини над протокою поставили Анкару в скрутне становище. Сидіння водія. Таким чином, здатність України підтримувати свій новий торговельний шлях певною мірою залежить від Туреччини.
У минулому Анкара продемонструвала свою майстерність у використанні впливу для просування власних інтересів, якими б вони не були. Блаженство Віктора Берестенка могло перетворитися на короткочасну пригоду.
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
