Сунак відкладає заборону бензинових автомобілів у Великій Британії, шукає підтримки виборців щодо клімату

ЛОНДОН, 20 вересня (Reuters). У середу прем’єр-міністр Великобританії Ріші Сунак пом’якшив плани Великобританії щодо боротьби зі зміною клімату, заявивши, що він відкладе заборону на продаж нових бензинових автомобілів, щоб зберегти схвалення британців щодо переходу до нульової чистої вартості.

Сунак сказав, що він залишається відданим юридично обов’язковій меті досягнення нульових викидів до 2050 року, але сказав, що Великобританія може дозволити собі повільніше просуватися в досягненні цієї мети, оскільки вона “набагато попереду всіх інших країн світу”.

Щоб пом’якшити те, що він назвав «неприйнятними витратами» для британських сімей у результаті енергетичного переходу, він відклав заборону на нові бензинові та дизельні автомобілі до 2035 року замість 2030 року, і сказав, що полегшить перехід на теплові насоси з газові котли в будинках.Це пом’якшить вплив енергетичного переходу. Жодна сім’я не буде змушена покращувати свою ізоляцію.

Сунак сказав, що він змінює політику, оскільки попередні уряди надто поспішно встановлювали цілі чистого нуля, не отримавши підтримки громадськості.

«Якщо ми продовжимо йти цим шляхом, ми ризикуємо втратити британський народ, і результуюча негативна реакція буде спрямована не лише на конкретну політику, але й на саму ширшу місію», — сказав він на прес-конференції.

Підприємці та екологічні активісти заявили, що історична декарбонізація економіки являє собою можливість стимулювати інвестиції та економічне зростання, а також створити добре оплачувані робочі місця, зокрема в колишніх промислових містах.

Щоб це спрацювало, вони кажуть, що уряд має забезпечити стабільне та передбачуване середовище, щоб заохотити підприємства та споживачів зробити перехід, і Великобританія давно називає себе лідером у переході до зеленої економіки.

Але оскільки національні вибори очікуються наступного року, Сунак, схоже, робить ставку на те, що згортання певної екологічної політики приверне увагу виборців, які борються з високою інфляцією та стагнацією економічного зростання.

Останніми тижнями уряд також налякав інвесторів, знову відклавши прикордонні перевірки після Brexit, поставивши під сумнів майбутнє високошвидкісної залізничної лінії в країні, яка ще не збудована, і не зміг залучити жодних заявок на… Офшорний вітер. аукціон.

Сердита відповідь

Новини про те, що це призведе до відстрочки кількох кліматичних цілей, викликали презирство з боку компаній, які виробляють усе: від автомобілів до сонячних панелей, пунктів зарядки електромобілів та енергії.

Ліза Бренкін, керівниця Ford у Великобританії, різко критикувала зміну цілі щодо електромобілів до 2030 року: «Нашому бізнесу потрібні три речі від уряду Великобританії: амбіції, відданість і послідовність. Бездіяльність у 2030 році підірве ці три речі».

Опозиційна Лейбористська партія, яка лідирує з великим відривом в опитуваннях громадської думки, заявила, що дотримуватиметься початкової мети до 2030 року.

Група інституційних інвесторів зі зміни клімату заявила, що цей крок перешкоджатиме інвестиціям, і закликала Великобританію бути подібною до Європейського Союзу та Сполучених Штатів у створенні сприятливої ​​та стабільної політики.

Кріс Норбері, голова британського підрозділу енергетичної компанії E.ON, третього за величиною національного постачальника електроенергії у Великобританії, сказав, що порушення дебатів як «екологічний проти дешевого» є хибним аргументом, оскільки відстрочка переходу обійдеться дорожче в довгостроковій перспективі.

Низькі викиди

Британія була першою великою економікою, яка встановила юридично обов’язкову ціль щодо нульового чистого викиду до 2050 року, а викиди впали майже на 50% з 1990 року, оскільки вугільні електростанції закриваються, а офшорні вітряки розгортаються.

Сунак каже, що це ставить Британію попереду інших великих економік.

Але в червні незалежний урядовий радник з питань клімату заявив, що Британія робить недостатньо для досягнення поставлених цілей, і заявив у середу, що ця заява, ймовірно, ще більше віддалить Британію від виконання своїх юридичних зобов’язань.

Відповідаючи на запитання, як Британія зможе досягти мети до 2050 року, якщо зараз пом’якшить свої попередні цілі, Сунак сказав, що є простір для маневру, оскільки в минулому країна перевищувала обсяги поставок, промислові витрати падали швидше, ніж очікувалося, а суспільне сприйняття кліматичних заходів було низьким. . Краще, ніж очікувалося.

Він додав: «Ми віримо, що ми на правильному шляху, щоб виконати свої зобов’язання».

Наші стандарти: Принципи довіри Thomson Reuters.