ЛОНДОН – Російська авіакомпанія “Аерофлот” заявила в суботу, що припиняє польоти за кордон, оскільки авіаційна влада країни вводить обмеження на літаки, які можуть літати за межами її кордонів. Зростаюча ізоляція Росії глобальної системи повітряного транспорту.
Російська авіакомпанія Aeroflot SA заявила, що призупиняє майже всі міжнародні рейси у відповідь на вказівки уряду. Компанія заявила, що продовжить свої рейси до Мінська, столиці сусідньої Білорусі, яка підтримувала тісні зв’язки з Росією протягом усього конфлікту і використовувалася як плацдарм для російських військ. Близько чверті з 3,5 мільйонів пасажирів компанії в січні були на міжнародних рейсах.
Рішення найбільшої російської авіакомпанії відбулося невдовзі після того, як Росавіація випустила директиву, яка фактично забороняє більше половини літаків російського флоту виконувати польоти на більшості міжнародних маршрутів. Він має набути чинності в неділю.
Цей захід усуває значну частину міжнародних рейсів, які досі обслуговують російські авіакомпанії після західних країн закрили свій повітряний простір За цими перевізниками у відповідь Росія Вторгнення в Україну.
“Ця рекомендація пов’язана з високим ризиком арешту або конфіскації літаків російських авіаліній за кордоном”, – повідомили в Росавіації. Внутрішні рейси триватимуть без обмежень.
Агентство повідомило, що урядовий захід не торкається російських авіакомпаній, які експлуатують літаки, зареєстровані за кордоном, або в Росію в місця, де немає ризику бути затриманими. На внутрішні рейси це не впливає.
Друга за величиною авіакомпанія Росії S7 Airlines заявила в п’ятницю, що припиняє всі міжнародні рейси з 5 березня.
Авіакомпанії займаються Наслідки санкцій Це значною мірою ізолювало Росію від світової фінансової системи та заходи, спрямовані безпосередньо на авіаційний сектор країни. Європейський Союз дав компаніям, які займаються лізингом літаків, до 28 березня анулювати контракти з російськими авіакомпаніями. Це змусило компанії, у тому числі найбільшу в світі чартерну компанію AerCap Holdings, скасувати угоди з російськими операторами.
Російський парк комерційних літаків сильно залежить від лізингових угод. За даними спеціаліста з польотних даних Cirium, російські оператори орендують 515 літаків у іноземних лізингових компаній, які постраждали від санкцій, із 861 літака, що перебуває в експлуатації. Постанова російського уряду посилює занепокоєння деяких лізингодавців і страховиків, що зусилля з відновлення літаків стануть складнішими.
Принаймні деякі лізингові компанії очікували, що Росія вживе заходів для збереження літаків, і намагалися випередити їх, намагаючись швидко повернути їх, за словами керівників вищої галузі. Було лише кілька успішних спроб повернути майно. Одним із прикладів є Boeing Co 737-800, більш рання модель MAX, що керується дисконтним підрозділом Аерофлоту «Победа». За словами людини, знайомої з процесом відновлення, літак був захоплений минулого тижня в аеропорту Стамбула після того, як власник літака відстежив переміщення літака і зумів переконати владу країни зупинити зліт.
Очікується, що фінансовий тягар російських авіакомпаній, які не повертають свої літаки, в першу чергу ляже на страхові компанії лізинговим компаніям, яким, ймовірно, доведеться заплатити повну вартість літака, вважає Філ Сеймур, президент авіаційної консалтингової компанії IBA Group. Згідно з аналізом лондонської авіаційної консалтингової компанії Ishka, ринкова вартість орендованих за кордоном літаків російських авіакомпаній наразі становить близько 12 мільярдів доларів.
Російська авіаційна галузь зазнала серйозних збоїв у відповідь на військовий напад країни на сусіда. На додаток до заборон на повітряний простір з боку Сполучених Штатів, Європейського Союзу, Канади та інших країн, виробникам літаків і компаніям з технічного обслуговування заборонили постачати нові літаки та запасні частини, необхідні для підтримки існуючого флоту.
Компанії, у тому числі розташована в Техасі Sabre Corp та іспанська Amadeus IT Group SA, які надають системи для розподілу тарифів для населення та туристичних агентств, заявили, що припиняють підтримку Аерофлоту у своїх системах. Європейського Союзу та Великобританії Видано доручення страховим компаніям Зняти покриття російських авіакомпаній. Деякі страхові компанії вже повідомили клієнтів про те, що вони скасовують свої поліси, які вимагаються для подорожей відповідно до міжнародних правил.
«Через недружні рішення низки іноземних урядів щодо цивільної авіації Російської Федерації російські авіакомпанії та пасажири стали інструментами та заручниками політичної боротьби», – йдеться у повідомленні Росавіації.
Обмеження на рейси російських авіаліній за кордон залишають росіянам небагато варіантів перельоту. Авіакомпанії з таких країн, як Об’єднані Арабські Емірати, Туреччина, Катар і Сербія, є одними з небагатьох російських напрямків, які досі регулярно здійснюють рейси.
Дуг Кемерон зробив внесок у цю статтю.
“Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат”.
