Другий шанс Boeing знову випробувати запуск капсули астронавта на Міжнародну космічну станцію відкладається, можливо, до середини 2022 року, оскільки НАСА та космічний гігант докладають нових зусиль, щоб дослідити проблеми з паливними клапанами космічного корабля.
Затримка додає проблем космічному кораблю Boeing Starliner і є різким контрастом з приватною компанією SpaceX, заснованою Ілоном Маском. Його пасажирський автомобіль “Crew Dragon” за останні два роки чотири рази піднімав свої екіпажі на орбіту і стане п’ятим на Хелловін.
Файл Капсула Starliner з’явилася протягом кількох годин після випуску на космічну станцію на борту ракети «Атлас 5» у серпні в рамках 10-денної тестової місії без людей на борту. Метою було продемонструвати, що космічний корабель достатньо безпечний для перевезення астронавтів НАСА. Але деякі паливні клапани Starliner, що поставляються компанією Aerojet Rocketdyne, виробником ракетних двигунів, не відкрилися так, як було передбачено під час підготовки до запуску в останню хвилину, змусивши інженерів поставити ракету назад у башту і, врешті-решт, поставити капсулу на місце. . фабрика.
“Ми не маємо жодних ознак того, що з цими клапанами будуть якісь проблеми”, – сказав журналістам у вівторок Джон Фоллмер, директор комерційних операцій Boeing. Клапани є частиною декоративної решітки сантехніки у знімній коробці, яка називається “сервісний блок”, де розміщено рухове обладнання Starliner. Воллмер додав, що компоненти працювали під час попередніх випробувань, включаючи випробування системи аварійного припинення роботи космічного корабля в 2019 році.
Boeing ще не встановив причини вимкнення запобіжника. Інженери вирішували, чи запровадити абсолютно новий сервісний блок, але нещодавно Boeing вирішив залишити існуючий, сказав Воллмер.
Поточні припущення щодо причини проблеми з клапаном включають вологу, яка накопичилася біля деяких тефлонових ущільнень клапана. Але без явного винуватця компанія зараз планує доставити два клапани до центру НАСА в Хантсвіллі, штат Алабама, для судово -медичної комп’ютерної томографії за допомогою апаратів, подібних до тих, що використовуються на людях для виявлення хвороб.
Boeing побудував Starliner за контрактом NASA на 4,5 мільярда доларів. Це було частиною програми NASA Commercial Crew, яка була розроблена, щоб стимулювати приватну розробку двох конкуруючих космічних капсул, здатних перевозити астронавтів до Міжнародної космічної станції та з неї. SpaceX отримала власний контракт на суму майже 3 мільярди доларів, а капсула Crew Dragon здійснила перший незакручений політ на космічну станцію у 2019 році.
Перша спроба Boeing запустити безпілотний Starliner у грудні 2019 року Не вдалося досягти космічної станції через десятки програмних збоїв, деякі з яких довелося ремонтувати, поки космічний корабель перебував на орбіті. “Старлайнер” зазнав би катастрофічної невдачі, яку назвали чиновники Група експертів NASA з безпеки польотів тоді заявила, що інженери не змогли швидко виправити деякі проблеми з програмним забезпеченням.
Компанія витратила 18 місяців на внесення майже 80 виправлень як до космічного корабля, так і до Культура внутрішньої безпеки Starliner, за замовленням NASA, Boeing збирає 420 мільйонів доларів у 2020 році, щоб знову запустити Starliner на чергове безпілотне випробування.
Воллмер сказав, що Boeing також несе вартість останніх затримок Starliner, не уточнивши, скільки саме ці затримки коштуватимуть. “Я не очікую ніяких звинувачень від уряду з цього боку”, – сказав він.
Комітет з безпеки NASA запропонував у вересні агентству та Boeing переобладнати методи перевірки готовності космічних кораблів до майбутніх польотів. “Ми наблизилися до запуску, не виявивши проблеми з клапанами”, – сказав Джордж Нілд, член комітету та колишній керівник Управління комерційного комерційного транспорту Федеральної авіаційної адміністрації. Він додав, що існують “досить значні відмінності” в тому, як два суб’єкти господарювання розглядали питання до запуску.
Пан Фоллмер сказав, що його команда приймає пропозицію комітету. “Ми збираємося робити щось інше? Це саме те, що ми шукаємо”, – сказав він, додавши, що інженери можуть вирішити завантажити паливо Starliner близько до запуску або знайти нові способи розрідження вологи.
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
