Ось найшвидший Mercedes-AMG, який коли-небудь прискорювався: новий гібрид AMG GT

Ви робили дихальні вправи? добре. Глибоко вдихніть, адже це офіційно відоме як Mercedes-AMG GT 63 SE Performance. Так, ми згодні.

Однак AMG GT LongName також є найшвидшою моделлю AMG. будь-який Модель AMG – на всі часи. Це тому, що він здатний розігнатися від 0 до 62 миль/год лише за 2,8 секунди, що на цілу десяту швидше, ніж довший чотиридверний Mercedes-AMG GT 63 SE Performance. Так, ми з цим також згодні.

Представлений на Гран-прі Китаю – безсумнівно, тому що команда Формули-1 Merc-AMG, можливо, розглядала можливість використовувати його замість проблемного W15 – новий топовий GT отримав дуже складну гібридну силову установку AMG V8, яку ми бачили на чотири двері – це автомобіль.

Таким чином, він поєднує в собі знайомий 4,0-літровий твін-турбо V8 з електродвигуном і акумулятором на загальну потужність 805 к.с. (зменшення з 831 к.с. у 4dr) і колосальний крутний момент 1047 фунт-фут. Останні два електронні блоки встановлені на задній осі для кращого розподілу ваги, а сама батарея досить мала: 6,1 кВт/год, хоча вона має елементи з індивідуальним охолодженням, якщо це вас захопить.

Якщо говорити про це, то дуже цікавий електромотор працює в поєднанні з двошвидкісною коробкою передач і диференціалом підвищеного тертя. Він здатний безшумно передавати 200 кінських сил на задню вісь під час рушання з місця або на передню вісь за допомогою повнопривідної установки Merc, коли ззаду занадто багато ковзає, або як посилення під час прискорення. Що він може зробити дуже швидко.

Робіть це повільно, і AMG вважає, що ви зможете подолати до восьми миль у режимі EV. Чого ви, ймовірно, не зробите. Це головним чином тому, що автомобіль був підготовлений з використанням стратегій, отриманих від команди Формули-1 Merc. Ні, не відсутність послідовності в однакових поворотах, а надання водієві максимальної потужності в будь-який час.

Є вісім режимів, усі зрозумілі самі за себе: Electric, Battery Hold, Comfort, Slippery, Sport, Sport+, Race та Individual. Всі вони регулюють силовий агрегат, коробку передач, рульове управління, амортизацію і навіть шум. У кожному з них акумулятор можна заряджати з моменту старту (завдяки цьому налаштуванню охолодження) аж до застосування великих продуктивних гальм AMG.

У новому GT LongName представлено багато технологій AMG, таких як напівактивна стабілізація крену на активних амортизаторах і активне заднє рульове управління. Звичайно, є активна антена, прихована в нижній частині автомобіля і не зовсім прихована ззаду, як розсувний задній спойлер.

Поки ми закінчили новий GT, ми можемо повідомити вам, що є нова допоміжна кришка багажника, нові вихлопні труби з подвійними трапецієподібними канавками, багато значків «E Performance», 20-дюймові легкосплавні диски та вибір різноманітних пакетів оздоблення для виберіть з. .

«Від нуля до 100 за 2,8 секунди — жодна модель серії AMG ніколи не рухалася так швидко», — сказав президент AMG Майкл Шиппі. «GT 63 SE Performance поєднує в собі надзвичайну продуктивність із надзвичайно динамічним досвідом водіння, створюючи таким чином справжнє захоплення».

Він також поєднує в собі величезне ім’я з головним болем для тих, хто намагається його часто вводити. Однак дивовижна річ, чи не так?