Китай все ще шукає відповіді через рік після авіакатастрофи

ПЕКІН (Reuters) – У понеділок авіаційний регулятор Китаю заявив, що слідчі все ще з’ясовують причини катастрофи рейсу MU5735 авіакомпанії China Eastern Airlines майже через рік після падіння літака, внаслідок чого загинули всі 132 людини на борту.

Літак Boeing Co (BA.N) 737-800 впав у гірській місцевості в південній провінції Гуансі 21 березня 2022 року, що стало найбільшою авіаційною катастрофою в Китаї за 28 років.

Напередодні річниці Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) повідомило, що експерти вже оглянули понад 100 уламків літака.

«Але оскільки аварія настільки складна і настільки рідкісна, розслідування триває поглиблено», – заявили в Управлінні цивільної авіації.

«Тоді група технічного розслідування продовжить аналіз причин, експерименти та перевірку, а також своєчасно видасть відповідну інформацію відповідно до прогресу розслідування».

Регулятор додав, що розслідування були зосереджені на тому, як працювали ключові компоненти до аварії, а також дивилися на управління повітряним рухом, пасажирів і те, що перевозив літак.

Boeing відмовився від коментарів, а China Eastern не відразу відповіла на запит про коментар.

Короткий виклад початкового звіту, опублікованого минулого року до аналізу чорних скриньок літака, не вказував на предмет розслідування. У ньому вказувалося, що екіпаж був кваліфікований, літак справно обслуговувався, погода була сприятливою, небезпечних вантажів на борту не було.

Самописець кабіни пілотів і реєстратор даних польоту були відправлені в лабораторію Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB) у Вашингтоні, і Пекін підтримав цей крок, незважаючи на зростання політичної напруженості між двома країнами.

Минулого року двоє людей, знайомих із цією справою, повідомили Reuters, що слідчі, які займаються катастрофою, вивчають дії екіпажу в кабіні екіпажу.

Відповідаючи на чутки про навмисну ​​аварію в Інтернеті, Управління цивільної авіації тоді заявило, що ці припущення «серйозно ввели громадськість в оману» та «втрутилися в роботу з розслідування аварії».

Літак 737-800 — це широко використовуваний попередник Boeing 737 MAX, який експлуатується з 1997 року з високими показниками безпеки.

Минулого року китайські чиновники заявили, що остаточний звіт про причини катастрофи може тривати два роки або більше.

Репортаж Beijing Newsroom, Софі Ю та Бренда Го; монтаж Луїзи Хевенс та Ендрю Хевенса

Наші стандарти: Принципи довіри Thomson Reuters.