Антонов Ан-225: Україна каже, що авіагігант знову злетить

Антонов Ан-225: Україна каже, що авіагігант знову злетить

Hostomail, Україна (CNN) Зрізаний носовий конус башт вантажного літака Ан-225 над Євгеном Пашинським.

Ласкаво відомий як «Мрія», або «мрія», «Левіафан» був гордістю України та 38-річного Башинського, одного з його пілотів.

Це перший раз, коли Башинський повертається подивитися, що залишилося від «Мрії».

“Дуже важко бути тут і бачити всю цю ситуацію. Знищений літак, зруйновані ангари. Це дуже важко бачити”, – каже він.

У перші години війни елітні російські десантники спустилися в аеропорт Антонов, великий вантажний аеропорт у Гостомелі, на північний захід від Києва. Він мав стати точкою опори для наступу на столицю. Напад пішов не так, як планувалося. Російські війська всередині аеродрому потрапили в оточення, не маючи можливості швидко ввести підкріплення.

В авіаційних колах швидко поширилася інформація, що Альмерія була пошкоджена в боях. Коли українські сили відбили аеропорт, стали зрозумілі масштаби руйнувань.

Служба безпеки України повідомила в середу, що розпочала спільне з Нацполіцією розслідування за фактом ненадання екс-главою державного підприємства “Антонов” розпорядження про планову евакуацію літака в безпечне місце в Німеччині.

Ан-225 був знищений в перші години російського вторгнення в Україну в лютому 2022 року.

Коли вона літала, «Мрія» була створена для авіації: найважчий літак у світі; найдовший розмах крил будь-якого активного транспортера; шість турбогвинтових двигунів з тягою понад 50 000 фунт-фут кожен; Вантажопідйомність 250 тонн.

Лише один політ був завершений, перший політ відбувся в 1988 році. Він був розроблений для того, щоб нести на спині космічний корабель «Буран» — відповідь Радянського Союзу на космічний човник НАСА. Але після здобуття Україною незалежності Антонов Ремонт літака багато разів.

READ  Помірковані демократи кажуть, що він захищатиме спікера Джонсона щодо допомоги та державного фінансування Україні

На початку 2000-х «Мрія» знову почала працювати як комерційне підприємство. З моменту свого повільного початку він знайшов важливу нішу, каже Руслан Биковіц, виконавчий директор вантажного підрозділу Антонова.

Супутники, електротрансформатори, доставка води після урагану – все це перевів український гігант, каже він. Під час пандемії Covid-19 він перевозив життєво важливі медичні вантажі.

Літати на «Мрії» було ніби відчувати себе частиною чогось великого», — говорить пілот Євген Пашинський.
Антонов Ан-255 також відомий як Мрія, або «мрія».

Літак був викликом для маневрування на землі, каже пілот Пашинський, але радістю літати — з великою кількістю прихильників авіації.

«Ви знаєте, це було наче відчувати себе частиною чогось великого. Ти торкався чогось великого», — каже він.

«Це також була велика відповідальність, тому що ти привернув стільки уваги. Через кілька днів подорожі ти можеш відкрити YouTube і побачити все, що ти зробив».

У травні минулого року президент Володимир Зеленський, відчуваючи символічне значення для своєї країни, заявив, що Україна відновить літак.

Представники Антонова кажуть, що інший Ан-225 був побудований частково, але покинутий у 1990-х роках через брак коштів. Поточний план полягає в тому, щоб використати те, що вже є, як основу для нового літака.

Інженери та техніки обшукували уламки «Мрії» в Гостомелі, щоб витягти корисні деталі. Конструктор Антонова Валерій Костюк каже, що з часом вони знімуть одне з його гігантських крил, щоб відновити його.

“Літак буде оснащений сучасними двигунами. На борту буде встановлено нове електронне обладнання. Братимуть участь відомі компанії”, – каже він.

Які компанії і як Україна візьме на себе будівництво літака, не зрозуміло або не розголошується представниками компанії. Неможливо точно сказати, скільки коштуватиме відновлення літака, але деякі оцінки наближаються до 1 мільярда доларів США. Биковіц, генеральний директор «Антонова», знає, що це не буде першочерговим завданням для зруйнованої війною країни.

READ  Очікується, що уряди США та Іраку розпочнуть переговори щодо майбутньої військової присутності США в країні

Проте, каже, це треба робити.

«Цей літак є символом України», – каже він. «Це такий символ, як Бурдж-Халіфа чи Статуя Свободи».

You May Also Like

About the Author: Sterling Clem

"Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат".

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *