1 грудня (Reuters) – Працівники автомобільного транспорту Словаччини почали закривати головний пункт пропуску країни на кордоні з Україною в п’ятницю, приєднавшись до польських протестів, які вимагають від Європейського Союзу знову запровадити дозвільну систему для українських конкурентів.
Польські водії з 6 листопада блокують кілька переїздів в Україну. Блокада перенаправила частину руху через Словаччину, через що сотні вантажівок скупчилися кілометрами на підходах до кордону.
Водії-далекобійники з Польщі та Словаччини скаржаться, що їхні українські колеги пропонують дешевші ціни на свої послуги, а також перевозять вантажі в межах ЄС, а не лише між блоком та Україною.
Вони закликають Євросоюз відновити систему надання обмеженої кількості дозволів українським компаніям на роботу в блоці та в’їзд в Україну європейських водіїв вантажівок. Дозволи скасували після російського вторгнення.
«Ми закриємо кордон і дозволимо чотирьом вантажівкам перетинати кожну годину», — сказав Reuters по телефону Станіслав Скала, голова Словацької асоціації вантажних перевізників, коли він їхав до пункту пропуску Весне Немеки/Ужгород раніше в п’ятницю.
Блокування водіями вантажівок єдиного прикордонного пункту для в’їзду вантажівок в Україну почалося, як і було заплановано, о 15:00 (14:00 за Гринвічем), повідомило словацьке інформаційне агентство TASR з посиланням на кількох представників УНАС.
Незважаючи на блокаду, військові вантажі, гуманітарні вантажі, швидкопсувні товари та поставки тварин зможуть пройти, сказав Скала.
За його словами, блокування здійснюватиметься за погодженням з поліцією, а водії вантажівок позмінно охоронятимуть блокаду з кількох осіб.
У Держприкордонслужбі України повідомили, що проїзд легкових автомобілів і автобусів обмежений не буде.
Словацька блокада має тривати нескінченно довго, хоча рішення про будь-які подальші кроки має бути прийняте після зустрічі міністрів транспорту ЄС у понеділок у Брюсселі, де очікується, що польська, словацька та угорська делегації піднімуть це питання.
«Єдина вимога — повернути дозволи», — сказав Скала.
«Нас не цікавить політика, ми просто повинні захистити свій ринок».
Оператори також хотіли запровадити правила, які дозволять українським компаніям здійснювати доставку до та з ЄС, але не внутрішні транспортні перевезення в межах ЄС.
Міністерство транспорту Словаччини після зустрічі з транспортними компаніями в середу заявило, що передасть їхні вимоги до Брюсселя.
Київ заявив, що не відмовлятиметься від видачі українських водійських прав.
Михайло Бено-Іріан, торговий представник Спілки роботодавців України, сказав, що закриття пункту пропуску через Словаччину залишить лише Угорщину чи Румунію як варіанти, що значно скоротить маршрути вантажівок, що він назвав «катастрофою».
“Ми боїмося (поширення протестів), тому що це становить для нас небезпеку”, – сказав він.
Єврокомісар з питань транспорту Адіна Вальян 29 листопада заявила, що Україна та ЄС не можуть бути «заручниками» польських водіїв вантажівок, які блокують кордон. Вона сказала, що ситуація «неприйнятна», і Брюссель залишив за собою право втрутитися, щоб забезпечити дотримання правил і виконання закону.
(Додаткові репортажі Яна Лопатки та Джейсона Говіта в Празі, Юлії Десса в Гданську та Кароля Бадохала у Варшаві; редагування Вільяма Макліна)
Наші стандарти: Принципи довіри Thomson Reuters.
“Хардкорний ботанік в Інтернеті. Гордий фахівець з кави. Науковець із соціальних мереж. Організатор. Провідник. Завзятий наркоман-зомбі. Виродник із ТБ. Дружній студент”.
