NASA все ще зайняте оцінкою ризиків, які можуть бути пов’язані з поверненням на Землю астронавтів Сонні Вільямса та Бутча Вілмауера, які перебувають на борту Міжнародної космічної станції з початку червня.
Космічний корабель Boeing Starliner зазнав технічних проблем, які змусили космічне агентство запровадити кілька планів на випадок надзвичайних ситуацій.
У той час як NASA та Boeing стверджують, що Starliner готовий доставити двох членів екіпажу на поверхню в разі надзвичайної ситуації — незважаючи на ймовірність кількох відмов двигунів — альтернативні варіанти спільного використання поїздок можуть наражати Вільямса та Вілмора на значні ризики.
По-перше, скафандри Starliner несумісні з тими, що використовуються на борту космічного корабля Crew Dragon компанії SpaceX. Це означає, що якщо дует повернеться на борту капсули SpaceX, яка зараз пристикована на станції, що є одним із планів порятунку, який розглядає NASA, вони літатимуть без костюма, як у випадку з космічним кораблем Starliner. НАСА підтвердило під час телефонної конференції минулого тижня – Це сумна реальність для космічного агентства, яка, ймовірно, стане чинником у його майбутньому рішенні.
Хоча скафандри для запуску та входу, на відміну від костюмів EVA, носяться як запобіжний захід усередині космічного корабля у разі втрати тиску в кабіні, вони можуть врятувати життя у випадку надзвичайної ситуації. Вони також можуть допомагати регулювати температуру, а в деяких випадках збирати дані та передавати їх програмному забезпеченню космічного корабля.
Несумісність між SpaceX і скафандрами Boeing пов’язана з природою програми комерційних екіпажів NASA, яка фінансувала розробку Starliner Boeing і Crew Dragon SpaceX.
«У кожну еру космічних польотів до нинішньої NASA використовувало різні моделі для закупівлі космічних кораблів», — пояснив Свапна Крішна з YouTube-каналу Ad Astra у Останнє пояснювальне відеоВін додав, що NASA було «глибоко залучене» протягом усього процесу.
Але завдяки Commercial Crew NASA дозволяє своїм приватним партнерам «проектувати та впроваджувати інновації, якщо компанії відповідають загальним вимогам і стандартам безпеки NASA, а також досягають конкретних етапів, одним із яких є успішний випробувальний політ з екіпажем», — пояснив Крішна.
Але агентство «не уточнило», що скафандри «повинні бути сумісними один з одним», таким чином NASA «керує ризиком», зберігаючи свої можливості якомога ширшими на випадок, якщо щось піде не так з одним варіантом.
Оскільки Boeing і SpaceX обрали два абсолютно різні підходи до дизайну, неможливо просто замінити один іншим.
Навіть якби Вільямс і Вілмор були завантажені в уже заповнений Crew 8 Dragon, і Крішна пояснив, що вони певним чином підготували свої костюми, але капсула була розрахована лише на чотирьох пасажирів, хоча спочатку вона розрахована на розміщення екіпажу з семи осіб. Це означало, що їх костюмам все одно не буде куди їх підключити.
На щастя, у NASA є зовсім окремий варіант повернення двох астронавтів на Землю: майбутня місія SpaceX Crew-9, яка може стартувати лише з двома членами екіпажу, а не з чотирма, щоб звільнити місце для Вільямса та Вілмора, що дозволить їм повернутися десь у лютому. .
У цьому випадку космічне агентство може просто надіслати два додаткових костюми обом, що зробить цей варіант більш зручним.
Незалежно від того, чи повернуться Вільямс і Вілмор на космічному кораблі Crew 8 чи наступним польотом SpaceX, позбутися проблемного Boeing Starliner, швидше за все, буде болісно.
Гігантська космічна компанія і НАСА Націлені на мільярди доларів Капсула перебуває в процесі розробки, тому її повернення без пасажирів на борту було б голосом недовіри.
Більше про Starliner: Представник Boeing каже, що не здивований тим, що астронавти Starliner застрягли в космосі
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
