Boeing намагається наздогнати SpaceX після надто багато драм

Однак це не призвело до результатів.

Помилки, затримки та збої гальмували процес розробки космічного корабля. Був невдалий випробувальний політ, проблеми з програмним забезпеченням, липкі клапани та судовий процес за участю керівника субпідрядника, який, як стверджується, мав втратив ногу Під час тесту Starliner.
Після того, як SpaceX спочатку перевірила більше, ніж Boeing, Пізніше чиновники заявили, що шкодують про це Що багато проблем Starliner вислизнули через лазівки. SpaceX, відносно новачок Ілона Маска в космічних польотах, зрештою обійшов Boeing на стартовій майданчику. Космічний корабель Crew Dragon компанії зараз зафіксував шість запусків астронавтів для NASA з моменту введення в експлуатацію в 2020 році.

Тим часом Boeing все ще намагається пройти випробувальний політ без екіпажу. Цього тижня компанія зробить свою другу спробу, сподіваючись, що бездоганна продуктивність відновить її імідж падаючої зірки в польотах людини в космос.

Суперечки навколо Starliner також додали інші питання Проблеми в підрозділі комерційних літаків Boeing Це підірвало попередній міцний імідж компанії за останні кілька років.

Ось огляд минулих спроб Starliner.

ОФТ-1

У 2014 році NASA уклало контракти з фіксованою ціною, тобто космічне агентство сплачуватиме лише узгоджену початкову ціну і ні копійки більше — з Boeing і SpaceX. Цей крок зміцнив її відкриття як компанії, які повернуть астронавтів NASA в космос за програмою Commercial Crew. Призовий фонд Boeing склав 4,2 мільярда доларів, значну суму в порівнянні з 2,6 мільярда доларів SpaceX, хоча компанія заявила, що тому, що SpaceX вже отримала мільйони на розробку безпілотної версії корабля Dragon.

Хоча очікувалося, що обидва космічні кораблі виведуть астронавтів у космос лише через кілька років, до кінця десятиліття, стало зрозуміло, що SpaceX перевершує Boeing.

Коли в грудні 2019 року на стартовий майданчик прибув перший безпілотний орбітальний політ компанії, який отримав назву OFT-1, SpaceX Він його вже півроку бив.

І майже відразу після запуску Starliner 20 грудня 2019 року стало зрозуміло, що щось не так.

READ  Симптоми варіанта Omicron: чому ви можете пропустити симптоми Omicron COVID

Пізніше з’ясувалося, що внутрішній годинник Starliner був вимкнений на 11 годин, через що космічний корабель став осічкою і спотикався, повідомили журналістам представники NASA і Boeing. Starliner був змушений достроково повернутися на Землю.

Через кілька місяців була виявлена ​​друга серйозна проблема з програмним забезпеченням, яка, за словами урядового чиновника з безпеки, спричинила «катастрофічний збій». Боїнг (бакалавр з) Він зміг визначити та виправити помилку, перш ніж вона вплинула на поведінку Starliner.

Boeing погодився вирішити проблеми і заплатити за другу спробу безпілотного випробувального польоту, відклавши майже півмільярда доларів. Після місяців усунення несправностей, оглядів безпеки та розслідувань, випробувальний політ.

Колишній космонавт звільняється з місії

Колишній астронавт NASA Кріс Фергюсон, який залишив Державний корпус астронавтів у 2011 році, щоб допомогти Boeing спроектувати та побудувати Starliner, мав очолити першу пілотовану місію Starliner як приватний астронавт. Але після того, як перші льотні випробування провалилися, Фергюсон оголосив, що більше не може керувати кораблем, посилаючись на конфлікти в розкладі.

НАСА і Боїнг оголосити про це Наприкінці 2020 р., мовляв Фергюсон Рішення прийнято з «особистих причин». – сказав Фергюсон Підписуйтесь на твіт Оскільки він планував поставити пріоритет для своєї сім’ї, він «взяв багато зобов’язань, які я просто не можу ризикнути втратити».

Незважаючи на те, що пілотована місія була перенесена кілька разів, схоже, що не планується повернути Фергюсона до місії.

Це був астронавт NASA Баррі «Бутч» Вілмор наймання щоб зайняти місце Фергюсона.

В’язкі клапани і FL волога

Компанія Boeing вважала, що готова повернути Starliner до випробувань минулого року, і запланувала другу спробу орбітальних польотних випробувань – цю, яка отримала назву OFT-2 – на серпень.

Ракета Atlas V від United Launch Alliance з космічним кораблем Boeing CST-100 Starliner на борту видно після її виходу з установки вертикальної інтеграції на стартовий майданчик космічного стартового комплексу 41 перед місією Orbital Flight Test 2 (OFT-2) у середу. 18 травня 2022 року на стартовій станції Космічні сили на мисі Канаверал у Флориді.

Швидко виникло більше проблем. Коли космічний корабель перемістили на стартову площадку і почали проводити передпольотні наземні перевірки, інженери виявили, що основні клапани на Starliner застрягли. Зрештою, Boeing оголосив, що проблему не вдалося виправити на стартовій площадці, і весь автомобіль потрібно було повернути в будівлю збірки для подальшого усунення несправностей.

До середини серпня Boeing відмовився від спроб усунути проблеми на місці. Starliner мав бути Відправлений на завод Boeing.

На прес-конференціях, які передували тестовій битві в четвер, представники Boeing повідомили, що цього тижня вони полетять на OFT-2 з «короткостроковим» капітальним ремонтом, але компанія може врешті-решт вирішити змінити дизайн системи запобіжників.

READ  Нові докази підтверджують прибережний шлях для народів Америки

Інші випадки

До питань щодо техніки безпеки Boeing, коли Starliner повертається на стартовий майданчик цього тижня, є нещодавній звіт від Reutersякий підкреслив раніше пропущений позов проти Boeing минулого року субпідрядника, якому, як стверджується, частково ампутували ногу після аварії перед випробуванням парашута Starliner 2017 року.

Boeing підтвердив у своїй заяві, що позов був поданий від імені працівника та субпідрядника. “Справа вирішена всіма сторонами, а умови врегулювання є конфіденційними”, – йдеться в повідомленні.

Судові документи підтверджують, що справу було вирішено у грудні 2021 року.

You May Also Like

About the Author: Monica Higgins

"Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер"

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.