BMW M3 G80 з 750 к. с. бореться з Porsche 911 Turbo S у драг-рейсі

Зазвичай BMW M3 не підходить для боротьби з Porsche 911 Turbo S у драг-рейсі, але цей G80 є дещо особливим. Крім того, що це швидший варіант xDrive, він також має набагато більше потужності, ніж стандартний. Завдяки оновленню вартістю 8000 фунтів стерлінгів, реалізованому Tom Wrigley Performance, рядний 6-циліндр тепер видає колосальні 750 або 240 к.с. потужності, ніж стандартна модель Competition.

Ситуація покращується завдяки 3,0-літровому твін-турбо двигуну S58, який тепер розвиває 900 Нм (664 фунт-фут) крутного моменту, що є здоровим збільшенням на 250 Нм (184 фунт-фут). Однак тюнер не застосував жодних заходів щодо зменшення ваги, тому M3 xDrive все ще схиляє чашу терезів у 1780 кілограмів (3924 фунтів). Для порівняння, оригінальний M3 E30 важив лише 1165 кг (2568 фунтів).

На іншому кутку Porsche 911 Turbo S нинішнього покоління повністю доступний. Спорткар із заднім розташуванням двигуна від Цуффенхаузена використовує 3,8-літровий шестициліндровий двигун, який розвиває 650 к.с. і 800 Нм (590 фунт-фут). Весь цей ефект передається на обидві осі через восьмиступінчасту автоматичну трансмісію з подвійним зчепленням на відміну від восьмиступінчастої автоматичної трансмісії з гідротрансформатором M3. Можливо, це пов’язано з потужністю та крутним моментом, але купе частково компенсує це завдяки вазі на 1640 кг (3615 фунтів) або на 140 кг (309 фунтів) меншій, ніж седан.

911 Turbo S широко вважається одним із найшвидших автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння в драг-рейсингу, оскільки він може змагатися навіть з найдорожчими суперкарами. Поєдинок між модифікованим автомобілем і звичайним автомобілем не є чесним, але цікаво спостерігати, як ці відносно доступні оновлення роблять BMW гідним суперником універсалу Porsche.

Збільшений M3 Competition xDrive зумів виграти дві з трьох драг-гонок. Розрив був більшим у пізніших перегонах зі швидкістю 50 миль/год (80 км/год) до позначки в півмилі. Він також показав досить пристойні результати в тесті на гальмування зі швидкості до 100 миль/год (161 км/год), але, оскільки Porsche був найлегшим автомобілем, 911 Turbo S вдалося виграти цей тест.

джерело: Caroo/Youtube