API, який може сказати вашому електромобілю, коли оптимальний час його зарядити

Перехід до електромобілів рухається повільніше в США, ніж в інших частинах світу. Електричні транспортні засоби досягли вищої частки ринку в 2020 році, ніж будь-який рік тому, але вони все ще становлять лише 1,8 відсотка всіх нових легкових та вантажних автомобілів. Поки що це не має великого впливу на мережу людей, які одночасно заряджають свої машини вдома. Принаймні поки що. Але споживання енергії через зарядку електромобілів буде зростати У міру декарбонізації країни в найближчі роки, Особливо Як тендітно Електрична інфраструктура США Місцями.

Лише при зарядці електромобілів стає проблемою Це те, що ми розглядали раніше. Дослідження Маттео Мураторі з Національної лабораторії відновлюваних джерел енергії в Колорадо показало, що розподільний трансформатор для житлових приміщень може обробляти шість електромобілів, які заряджаються одночасно, поки ці електромобілі заряджаються лише на 120 Вольт, але додаючи лише один 240 Вольт (рівень 2) Зарядного пристрою для суміші було достатньо, щоб перевищити номінальну потужність трансформатора.

Рішення Мураторі? Розумна зарядка.

Як пояснила Меган Гіус з Ars в 2018 році, для кінцевих споживачів також будуть переваги:

Розумна зарядка використовує систему управління енергією, яка може встигати під час зарядки електромобіля та регулювати потужність зарядки відповідно. В рамках Програми реагування на попит комунальні послуги можуть пропонувати дешевші збори клієнтам, які бажають бути частиною такої програми, тим самим зменшуючи загальну вартість володіння транспортним засобом.

Хоча майже всі електромобілі підключені до автомобілів, більшість з них все ще досить німі, коли справа доходить до зарядки. Його можна запрограмувати для заряджання за встановленим розкладом, а не просто починаючи з моменту його підключення, але власник електромобіля все одно повинен вирішити, яким повинен бути графік зарядки, а потім ввести його в налаштування автомобіля.

Але розумна зарядка починає ставати реальністю. Наприклад, люди, які використовують домашній зарядний пристрій Chargepoint Level 2 Додаток Chargepoint може повідомити постачальника електричної енергії та ціну, яку вони використовують, І додаток порекомендує час доставки залежно від вартості. Компанія Arcadia з чистої енергетики планує запропонувати подібну функцію своїм клієнтам. Нещодавно Arcadia придбала стартап під назвою Nanogrid, який розробив API для оптимізації енергії. (Nanogrid буде знайомий власникам Tesla, які використовують Nanogrid Гойдалки електрик Послуги.)

Замість того, щоб повідомляти користувачам, коли потрібно заряджати електромобілі, API Nanogrid вирізає людину та спілкується безпосередньо з автомобілем. “Водій визначить очікуваний час виїзду, підписавшись на цю послугу (в допандемічному світі вони можуть їздити на роботу щодня о 8 ранку). А потім, після того, як вони поїдуть на машині і повернуться додому, висадять Справа в тому, що технологія, що підтримується Nanogrid, говорить машині не заряджати машину відразу, тому що вона занадто дорога або брудна “, – сказав Джон Маккей, генеральний директор і співзасновник Nanogrid.

“Ви знайдете технологію дешевше та чистіший інтервал заряджання [customers] Підключіть машину та в очікуваний час відправлення, встановлений водієм, і автоматично контролюйте швидкість зарядки автомобіля, щоб виконати цей графік. Ми також можемо ввімкнути push-сповіщення через додаток або електронні листи, щоб підтвердити оптимізований графік зарядки, але в ідеалі водієві не доведеться про це думати ».

Оскільки Arcadia щойно завершила придбання Nanogrid, їй ще потрібно виконати певну роботу, але засновник та генеральний директор Arcadia Кіран Бхатраджу заявив Ars, що сподівається представити деякі функції Nanogrid своїм клієнтам цього літа.