Зміна клімату: арктичний морський лід відступає, відкриваючи судноплавні шляхи

Зараз Арктика працює цілорічно, після того як заплив великий торговий корабель Північноморська дорога Від Цзянсу, Китай, до Росії Газовий завод На арктичному узбережжі вперше протягом лютого, коли зимові температури зазвичай роблять льодовиковий водний шлях непрохідним.

Танкер, який належить російській судноплавній компанії “Суф Комфлот”, зміг Подорож арктичним морським льодом Тому що вона більше не замерзає всю зиму через спричинене людиною глобальне потепління.

Можливість здійснити цей рейс 365 днів на рік відкриває величезні нові можливості для вантажної галузі, яка його здійснює 80 відсотків світових товарів за обсягом та 70 відсотків світової торгівлі за вартістю. Але це також викликає занепокоєння щодо того, як сутичка, щоб скористатися новим шляхом, може призвести до суті геополітики.

Щоб краще зрозуміти, що цей новий арктичний потенціал означав для решти світу, я звернувся до нього Джульєтта Хаїм, Старший викладач з міжнародної безпеки в Гарвардській школі Кеннеді.

В адміністрації Обами Хаїм працювала помічником державного секретаря з питань міжурядових питань Департаменту національної безпеки, де вона відіграла важливу роль у проведенні основних операцій, включаючи реакцію адміністрації на Розлив нафти в 2010 р У Мексиканській затоці.

Кайєм відповів Twitter До новин про історичну подорож танкера на Північному полюсі вона написала, що цей момент був “надто нестабільним, щоб ви могли обійти його”. Щоб дізнатись більше про те, чому вона вважає це так важливим, я зателефонував їй. Наше обговорення, відредаговане для довжини та ясності, знаходиться нижче.

Джаррелл Арвін

Що саме змінилося з цією новиною?

Джульєтта Хаїм

Раніше торгівля повинна була вести шлях із півночі на південь, лише тому, що Арктика ніколи не була судноплавною. Кораблі тепер можуть їхати з Європи до Китаю за маршрутом Схід-Захід. Це створило б більшу конкуренцію на північно-південних смугах, щоб зберегти свій бізнес.

Вісімдесят відсотків світового обсягу товарів Вони відправляються доставкою, тож це не жарт. Протягом 100 років вантажі йшли по суті тим же шляхом через Суецький канал. Отже, з днями скорочення транзитного часу також [not having to pay] Усі податки та збори, які відповідають тому, що є прибережним містом чи каналом, таким як Панамський канал та Суецький канал – все це зміниться.

Джаррелл Арвін

Як це змінюється, наприклад, як подорожуватиме китайське вантажне судно?

Джульєтта Хаїм

Щоб здійснити Європу поодинці, Китай мав би подорожувати з Нідерландів через Суецький канал – південь Індії, аж до Китаю ДаляньЦе їх основна область. Тепер, якщо поглянути на дорогу, вона розрізана навпіл. Тепер ви можете пройти північний шлях, а схід вниз. Це неймовірно.

Джаррелл Арвін

Тому Росія та Китай чітко зацікавлені у перевезенні вантажів цим Північним морським шляхом. Які ще країни будуть змагатися за пакет акцій?

Джульєтта Хаїм

Японія, В’єтнам, Росія та майже всі країни. Австралія захоче пройти туди. Я маю на увазі, чому вони цього не роблять, бо це набагато коротше? Зараз буде тиск і конкуренція. Тільки ти зараз [opened up] Величезний і величезний конкурентний ринок.

Джаррелл Арвін

А як щодо Сполучених Штатів?

Джульєтта Хаїм

США, оскільки ми вже насправді не підписуємо договори, вони не підписали Закон моря. Але ми є членом Арктична рада, Що є своєрідною спеціальною метою [international] Система для спроб вирішити все, що є в Арктиці, від того, хто може дістатись до яких корисних копалин [how to manage] рух транспорту.

Джаррелл Арвін

На вашу думку, який вплив матиме ця нова конкуренція?

Джульєтта Хаїм

Є дві частини: екологічний сегмент та геополітичний сегмент. Для навколишнього середовища це прирівнюється до відкритості океану. Вода рухатиметься так, як ніколи раніше. Лід тане такими способами, що означає, що вода повинна кудись піти, і це призведе до підвищення рівня моря, що вплине на прибережні міста у всьому світі.

Роль людської діяльності в прискоренні цих змін не можна заперечувати. Глобальне потепління сильно вплинуло на Арктику. Коли я писав для “Бостон Глобус”, речі почали змінюватися приблизно десять років тому, тобто держави готувались взяти на себе владу.

Ви почнете бачити круїзні лінії. Там гарно. Ось чому навіть 10 років тому я почав відчувати – очікувана нудота – це те, як я можу це описати, – мій прогноз, тому що ми знали, що відкриття Арктики для всіх видів транспорту відбудеться, і нудота, бо немає сумніву, що індуковані зміни клімату мали величезний вплив.

Джаррелл Арвін

То що, на вашу думку, майбутнє за Арктикою з геополітичної точки зору?

Джульєтта Хаїм

У вас буде багато країн, які мають великий інтерес, без великого врядування та з великим обсягом трафіку. І це для мене, як охоронця, створює проблеми.

Джаррелл Арвін

Чому це проблема?

Джульєтта Хаїм

Ну, це справді порушує низку питань, які породжують проблеми національної безпеки. Хто з них, хто які способи отримує і коли? А хто де копатиме? Припустимо, група геологів виявить, що є величезна нафтова пляма настільки далеко, що жодна країна не володіє свердловиною. То хто буде копати?

Джаррелл Арвін

На сьогоднішній день, хто контролює допомогу в боротьбі з цією міжнародною напруженістю в Арктиці?

Джульєтта Хаїм

Це питання, з якими доведеться вирішити Арктичну раду. Також доведеться диктувати такі речі, як морське буріння, володіння корисними копалинами, рух транспорту, і хто почне першим, – це важкі проблеми. Аварії – велика проблема. Що робити, якщо трапиться аварія? Зараз буде багато питань, які слід вирішити.

Джаррелл Арвін

Чи можна щось зробити з цією новою реальністю?

Джульєтта Хаїм

Я думаю, що ця нова реальність означатиме більшу участь США в Арктиці, тому це буде великим випробуванням лідерства в президентстві Байдена, оскільки це питання, де нам потрібна конфронтація з Росією та Китаєм.

Це також було б важливим моментом для Джона Керрі, який був Тиск на посилення управління в Арктиці Проти республіканського сенату, коли він був державним секретарем, і він не зміг досягти успіху. Це те, на чому Керрі зосереджується протягом тривалого часу. І зараз, в екологічній капелюсі, як посланник клімату Байдена, шанси на його досягнення набагато вищі.