Російські та українські літаки досі працюють у спірному повітряному просторі

• Діяльність російських ВПС в Україні не виправдала довоєнних очікувань.
• Однак ні російські, ні українські сили не можуть контролювати небо над Україною.
• Незважаючи на гостру суперечку в повітряному просторі, літаки обох сторін все ще працюють над Україною.

Коли 24 лютого Росія атакувала Україну, ніхто не очікував, що російські ВПС будуть настільки неефективними.

На папері Росія мала високобоєздатні військово-повітряні сили, які складалися із сотень бойових літаків четвертого покоління, а також ударних і транспортних вертольотів. Але російська авіація не змогла досягти переваги в повітрі над Україною.

Є кілька причин невдач Росії в повітрі, включаючи неадекватну підготовку та погану обізнаність про обстановку, але українські ВПС відважно боролися проти більшого та більш передового супротивника, здійснюючи бойові вильоти навіть в умовах жорсткого протистояння.

У перші дні війни українські сили тримали свої мобільні системи протиповітряної оборони в русі, щоб росіянам було важко їх вистежити та атакувати.

Після перших залпів Росії та стабілізації ситуації на полі бою українцям не довелося вдаватися до крайніх оборонних заходів – зокрема через загострення ситуації. Невдачі ще більше заважали російським військам – що дозволило їхнім літакам проводити більше операцій.

Наразі жодна армія не може контролювати повітряний простір над Україною, але пілоти обох сторін все ще знаходять способи діяти.

смертоносний повітряний простір

Українські та російські пілоти докладуть чимало зусиль, щоб уникнути смертоносних систем ППО, розгорнутих на полі бою.

Один із найкращих способів обійти системи виявлення та запобігання супротивника — це пролетіти так близько до землі чи води, щоб літак було важко відрізнити від землі на радарі, як у цьому відео Знятий на українській трасі український гелікоптер Мі-24 з повним озброєнням розрізає рух майже на рівні очей водіїв.

«Низькі польоти — це завжди варіант, якщо ви хочете зробити себе більш складною ціллю. Але низькі польоти пов’язані з іншими міркуваннями», — сказав Insider пілот ВМС США, який має досвід роботи на винищувачах F/A-18 Hornet і Super Hornet.

«По-перше, ви повинні бути вмілими та добре навченими, тому що політ у дрімоті вимагає багато енергії та розумової концентрації. Смерть буквально за кілька секунд, тому вам потрібно мати тверду руку», — додав авіатор. кому було надано анонімність, оскільки вони були неавторизованими, розмовляючи зі ЗМІ.

Але низький політ не гарантує виживання.

a відео Нібито зроблений біля східноукраїнського міста Пахмут, на ньому показано, як низько літаючий російський вертоліт Мі-8 був уражений зенітною ракетою з плеча та розбився неподалік.

в іншому місці відеоросійський пілот Су-25 записав, як катапультується після зіткнення з літаком, який призначений для близької підтримки з повітря, і знаходиться всього в кількох сотнях футів від землі.

Близька авіаційна підтримка, яка зараз здійснюється в Україні, не дуже схожа на ту, яку надають сили США Вони звикли до цього у війні з тероромпід час якого авіація США та союзників мала змогу вражати ворожі цілі, які часто перебували в радіусі ярдів від дружніх сил.

В Україні російським і українським літакам часто доводиться вести вогонь наосліп або лише з швидкими спробами прицілитися по ворожих цілях перед тим, як відступити або відхилитися, щоб уникнути зустрічного вогню.

«Треба швидко адаптуватися до реалій операційної обстановки. Інакше ти не зможеш довго вижити», — сказав морський пілот Insider. «Ви можете йти в бій з усіма тренуваннями і планами в світі, але якщо ви не відображатимете реальність повітряного простору, вас чекає неприємний сюрприз».

Окрім скорочення часу реагування пілота, робота поблизу землі наражає літак на інші загрози, включаючи вогонь зі стрілецької зброї, який використовувався в Приносить Сучасна авіація минулого, в т.ч Фолклендська війна 1982 року.

Старший Зенітні гармати радянських часів Він також знайшов нову роль проти БПЛА та низьколітаючих літаків в Україні.

Український повітряний простір залишається спірним і смертоносним для обох сторін, але пілоти продовжують літати над лінією фронту.

Російські літаки все ще надають майже неефективну пряму підтримку з повітря залпами бомб і некерованими ракетами, тоді як українська штурмова авіація стала активнішою в міру просування українських військ, нещодавно повідомив Королівський інститут об’єднаних збройних сил. звіт.

Ставрос Атламазоглу – оборонний журналіст, який спеціалізується на спеціальних операціях, ветеран грецької армії (національна служба в 575-му полку морської піхоти та штаб армії) і випускник Університету Джона Гопкінса. Він працює над отриманням ступеня магістра зі стратегії та кібербезпеки в Школі передових міжнародних досліджень Джона Хопкінса.