Через вісім місяців після того, як Haas F1 поспішно припинив російське спонсорство своїх автомобілів після російського вторгнення в Україну, у команди з’явився новий титульний спонсор.
Що ще краще для Haas, єдина американська команда у Формулі-1 тепер матиме підтримку від глобальної компанії, що базується в Далласі, штат Техас.
Компанія MoneyGram була представлена як новий спонсор гоночної команди Haas у четвер перед Гран-прі США в Остіні, штат Техас. Команда буде називатися MoneyGram Haas F1, починаючи з наступного сезону, і дві машини змінять колір на червоно-білий вигляд, який віддають перевагу як Haas Automation, так і MoneyGram, компанія з цифрових грошових переказів.
Associated Press дізналося, що це трирічна угода, яка дає Team Haas американський якір, оскільки команда продовжує боротися з більшими організаціями Формули-1 на північноамериканському ринку.
“Це був найкращий спонсор для нас”, – сказав Associated Press менеджер команди Haas Гюнтер Штайнер. «У нас був серйозний інтерес і інтерес з боку іншої компанії, і ми вибрали MoneyGram, і однією з причин було те, що інша компанія не була американською.
“Для мене це дуже важливо, тому що ми єдина американська команда, і ми показуємо, як швидко виріс спорт, щоб менша команда, як наша, могла отримати такого великого спонсора, як MoneyGram. Це приносить велику цінність команді. »
Haas, який частково управляється зі спільного кампусу в Північній Кароліні з командою Stewart-Haas Racing NASCAR, був запущений у 2016 році як спосіб для Джина Хааса вивести свою компанію інструментальних машин на світову арену. Haas Automation отримала міжнародну підтримку завдяки своїй присутності у Формулі 1, але Haas також хоче заробляти гроші.
Штайнер сказав, що команда Формули-1 ще не отримала прибутку, оскільки Haas і Haas Automation покривають збитки. Потреба у зовнішньому спонсорстві є життєво важливою, і Haas не пощастило знайти хороших партнерів.
Haas підписав багаторічний контракт напередодні сезону 2019 року з лондонською компанією з виробництва енергетичних напоїв і відмовився від кольорів Haas Automation на чорно-золотий вигляд Rich Energy. Але обидві сторони навіть не дотягнули до кінця сезону через гострий розрив, який змусив Хааса переглянути свої витрати.
Команда фактично вирішила заморозити витрати напередодні сезону 2021 року, останнього з цією версією боліда Формули-1. Хаас скоротив витрати, звільнивши пілотів-ветеранів Ромена Грожан і Кевіна Магнуссена, а також найнявши двох новачків Міка Шумахера і Микиту Мазепіна.
Разом з Мазепіним була укладена нова угода, згідно з якою російська компанія з виробництва добрив, що належить батькові Мазепіна, тепер фінансувала американські автомобілі. Червоний, білий і синій на машинах були змінені, щоб нагадувати російський прапор, і тому команда брала участь у змаганнях у 2021 році, коли Мазепін був одним із найгірших пілотів на решітці.
Мазепін мав повернутися на другий сезон, але Хаас відповів на російське вторгнення в Україну, відмовившись від «Уралкалію» та пілота за місяць до стартового матчу сезону Ф1.
Алекс Холмс, голова правління та генеральний директор MoneyGram, знав про спонсорські помилки Haas. Холмс задумався, чи думка про те, що Team Haas є однією з найбільш бідних команд у мережі, могла підживлюватись сприйняттям, створеним на популярному Netflix «Drive to Survive».
«Вони б не були у Формулі-1, не змагалися б у Формулі-1, якби у них були реальні фінансові проблеми», — сказав Холмс. «Зрештою, коли ви розглядаєте будь-яке спонсорство або прагнете розмістити своє ім’я де завгодно, ви багато думаєте про репутацію. Ви хочете переконатися, що люди, з якими ви співпрацюєте, хороші люди, мають водії, які говорять правильні речі, і ви хочете мати гарне партнерство, яке вам подобається».
Компанія MoneyGram, заснована в 1980 році, деякий час спонсорувала спорт, у тому числі ФК «Даллас» поблизу його штаб-квартири, але тепер у своїй новій угоді з Haas співпрацює зі спортом, аудиторія якого зростає найшвидше в Північній Америці.
Haas є бекмаркером, і MoneyGram могла б укласти угоди з найкращими командами паддоку. Але з Haas вона могла отримати титульне спонсорство, а оскільки гонки Формули-1 проводяться на п’яти різних континентах, вартість угоди була занадто високою для MoneyGram, щоб не купити права.
“Покриття, яке ми збираємося отримати за це, і віддача від вартості — я маю на увазі, що спонсорувати спорт коштує дорого. Спонсорство Формули-1 коштує дорого, — сказав Холмс Associated Press. — Але коли ви отримуєте пасивну цінність, це зовсім інше від активної цінності, і я думаю, що ми отримуємо неймовірну кількість активної цінності лише завдяки масштабу глобального охоплення спорту та знаємо, що автомобілі MoneyGram F1 будуть на телебаченні майже щотижня по всьому світу».
___
Більше AP Motorsports: https://apnews.com/hub/auto-racing і https://twitter.com/AP_Sports
“Злий ботанік кави. Аналітик. Невиліковний бекон. Фанат щебет. Типовий шанувальник їжі.”
