Наприкінці минулого місяця в канадському Галіфаксі відбулася церемонія закладки «закладки» майбутнього космічного порту, з якого невдовзі будуть запущені в космос українські авіаносці «Циклон-4М». Серед учасників церемонії був голова Державного космічного агентства України Володимир Тафтай, який потім вирушив до Оттави для проведення низки зустрічей з метою подальшого поглиблення співпраці в аерокосмічній сфері між Канадою та Україною.
Укрінформ зустрівся з керівником космічної галузі, щоб дізнатися про перспективи будівництва космодрому, інші напрямки канадсько-української співпраці, поточний попит на українських космонавтів на світовому ринку тощо.
Наші партнери готові розпочати будівництво космодрому
Розмови про космодром тривали з 2017 року, коли був підписаний меморандум про взаєморозуміння між Канадським космічним агентством та Державним космічним агентством України. Однак закладка «проривного» об’єкта робить проект більш реалістичним. Як ви думаєте, коли це буде реалізовано?
Космічна індустрія обертається навколо технологічно і технічно складних проектів, тому прийнято планувати на найближчі п’ять років і більше. Але якщо нашим колегам із Maritime Launch Services (MLS, Spaceport Operator – Editor) вдасться все, що вони запланували, в тому числі, якщо вчасно отримають усі виділені кошти, то через 3 роки вони зможуть приїхати на театральні льотні випробування. МЛС, КБ «Південне» та «Південмаш» орієнтуються на досягнення результату в найкоротші терміни.
— Ви впевнені, що космопорт врешті-решт побудують?
Українська сторона готова на 100%. Наскільки я розумію, наші канадські партнери повністю готові розпочати реальне будівництво об’єкта. Під час церемонії в Галіфаксі був оприлюднений звіт про першого замовника послуг запуску майбутнього космодрому. Це Nanorax. Це є ознакою довіри ринку до оператора проекту.
– Вигода від цього проекту для України очевидна, а що це для Канади?
Канада не має власного космодрому, тому вони отримають його, а також можливість запускати космічні кораблі зі своєї землі. Вони також зможуть використовувати сучасні українські технології для виконання цього складного стратегічного завдання.
Чи введе космодром якісь обмеження щодо потенційних клієнтів?
— Це бізнес. Тому від сьогодні замовником може стати будь-хто, адже носій «Циклон-4М» — це, по суті, транспортний засіб, який дозволяє доставляти вантаж на орбіту. Це може бути супутник або майже будь-що інше, якщо він вписується в обтічник корисного навантаження та відповідає ліміту ваги. Таким чином, будь-який замовник — будь то країна чи компанія — зможе укласти угоду про запуск свого корисного вантажу в космос.
Яка сторона більше зацікавлена в проекті: українська чи канадська?
– На мою думку, обидві країни зацікавлені, оскільки кожна отримає від проекту значну вигоду. Канада отримує технологію запуску супутників, а ми отримуємо постійного партнера і певну кількість замовлень на Циклон-4М. Ми будемо працювати із взаємною вигодою.
Чому цей проект має більше шансів на успіх, ніж той, над яким колись працювала Україна разом із Бразилією?
Не варто порівнювати ці два проекти. Вони абсолютно різні, як за організаційною структурою, так і за технічною складовою. Що стосується бразильського проекту, то уряди двох країн утворили двонаціональну корпорацію, що вимагало прийняття більшості рішень майже на міжнародному рівні. Це був довгий, важкий і не завжди неефективний процес. Потім Бразилія вийшла з проекту в односторонньому порядку як країна.
У випадку з Канадою ми говоримо про бізнес з одним власником і більшою гнучкістю у прийнятті рішень. Ракета-носій теж краща. За останні роки КБ «Південне» значно покращило трансмісію «Циклон-4М», яка тепер використовує екологічно чисті комплектуючі на першому етапі виробництва та має набагато кращі показники навантаження. Але я хотів би підкреслити, що попередня ракета також була дуже гарною штукою, і якби проект реалізовувався в Бразилії, цей носій успішно б запустився в космос.
Українсько-канадський космодром буде дуже конкурентним на світовому ринку
– Враховуючи значну світову конкуренцію в космічних запусках, які комерційні перспективи у проекту?
— Є хороші можливості. Переконаний, що космодром зможе успішно конкурувати за технічними параметрами та ціною з іншими стартовими майданчиками світу. Ринок супутників зростає з кожним роком. Вже є сотні проектів, які передбачають запуск, Іноді тисячі супутників утворюють групи супутників. Це дуже багато роботи.
– Як будуть розподілені обов’язки при будівництві космодрому, зважаючи на те, що його будуватимуть у Канаді, за українськими технологіями?
Канадський MLS технічно будує космодром. У свою чергу, Україна створила носій «Циклон-4М» з перевіреними технологіями. Більшість компонентів цього автомобіля вже мають певну льотну історію або пройшли цілий цикл випробувань. Ось чому космодром може почати свою роботу так швидко. Створення нової ракети-носія займе більше часу.
– Крім космодрому, які перспективи ширшої співпраці Канади та України в авіаційній сфері?
Зараз людство знаходиться на дуже важливому етапі переходу до якихось абсолютно нових способів використання космосу. Вже підписано міжнародну угоду про створення Місячного села, ведеться серйозна підготовка до освоєння Марса тощо. Це передбачає величезний обсяг роботи, яка займе десятиліття. Йдеться про новий розділ у розвитку космонавтики, про перехід на новий якісний рівень освоєння космосу. Для цього знадобляться зусилля багатьох урядів і використання всіляких технологій.
І Україна, і Канада мають великий потенціал для реалізації своїх досягнень для участі в таких амбітних проектах. Крім того, є проекти, ближчі за реалізацією, наприклад, розвиток систем супутникового Інтернету. Канадська компанія Telesat розглядає власну систему Lightspeed. Компанія може стати одним з інтернет-провайдерів, що працюють в Україні. Для цього нам необхідно створити спеціальні технічні станції, що значно підвищить рівень нашої співпраці. Ми також готові до цього проекту.
– Яка рішучість України брати участь у міжнародному проекті повернення людини на Місяць?
Україна максимально тверда. Ми є підписантами програми «Артеміда». І я впевнений, що ми будемо безпосередніми учасниками цього процесу.
Побутовим остронам є що запропонувати цьому світу
Космічна галузь дуже дорога, як фінансово, так і інтелектуально. Чи має Україна достатньо ресурсів, щоб бути корисною світові в цьому сенсі?
однозначно так. Україна має дуже потужний потенціал, підтверджений десятиліттями ракетних технологій. Ми досягли великих досягнень. Зокрема, у КБ «Південне» є концепції, які можуть допомогти побудувати Місячне село, створити належну енергію, підтримувати життя, системи постачання киснем тощо.
– Чи достатній нинішній рівень фінансування космічної галузі в Україні для реалізації цих масштабних планів?
– Зараз ми на завершальній стадії затвердження української космічної програми до 2025 року, яка передбачає розподіл фінансування за сферами діяльності. Ми маємо підтримку і президента, і уряду, і в наступному році очікуємо великих виділень на космічну діяльність. За останні чотири роки такої програми не було, тож ні про яку «досить» говорити взагалі не могло. Зараз ми змінюємо цю ситуацію.
Чотири роки тому набула чинності Угода про зону вільної торгівлі між Україною та Канадою. Чи допомогло це українській авіаіндустрії?
– Такі угоди загалом сприяють розвитку економічних відносин між країнами та закладають хорошу основу для подальшої роботи. Сподіваюся, ця угода матиме позитивний вплив на авіаційну галузь у майбутньому.
Очікувалося, що український супутник «Січ-2-30» буде виведений на орбіту в грудні, але запуск перенесли на січень наступного року. Який зараз план?
Поки що ми говорили про українську ракету-носій «Циклон-4М», яка працюватиме з космодрому в Канаді. Що стосується українського супутника «Січ-2-30», то він буде запущений з космодрому у Флориді (США) і доставлений на орбіту Falcon 9 компанії SpaceX. Таким чином, ці дві операції виконуються паралельно, і обидві стратегічно спрямовані на розвиток космічної галузі Укр. До самого запуску наш корабель «Січ-2-30» повністю підготовлений. Дата запуску призначена на 10 січня 2022 року, але дата залежить від готовності авіаносця Falcon 9.
– Наостанок я хотів би запитати вас про космічний туризм. Чи готова Україна приєднатися до цього світового тренду?
– В Україні немає планів щодо розвитку космічного туризму в рамках бюджетних асигнувань для нашої космічної галузі, але ми будемо вітати будь-які ініціативи приватних компаній.
Максим Налевіко, Оттава
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
