Є одна головна причина, чому Україна може віддати перевагу німецьким танкам перед американськими – американські машини дуже витрачають бензин

Зростає тиск на уряд Німеччини, щоб він підписав різні європейські країни. Пропозиції передати танки Leopard 2 німецького виробництва на Україну.

Але німецькі офіційні особи, очевидно, відчайдушно бажаючи уникнути появи України, що озброюється в наступальній дії, Розкажіть The Wall Street Journal Вони не погодяться на Leopard 2, якщо офіційні особи США не погодяться надати Україні кілька власних танків М-1.

Думайте про американські танки як про дипломатичне прикриття для німців.

Проте є одна вагома причина, чому українці віддають перевагу «Леопардам-2», а не «М-1». М-1 має газотурбінний двигун замість дизельного, як майже будь-яка інша бронетехніка, включаючи Leopard 2.

В основному М-1 призначений для спалювання реактивного палива, але не надто ефективного. Це може ускладнити матеріально-технічне забезпечення будь-якої армії, яка експлуатує цей тип.

Коли армія США та Chrysler — пізніше General Dynamics — розробили M-1 ще в 1970-х роках, вони включили газову турбіну потужністю 1500 кінських сил, щоб надати танку високе прискорення та швидкість, не надто обтяжуючи його.

І тому М-1, який в останній версії важить понад 70 тонн, швидкий — з верхом. Сейф зі швидкістю близько 45 миль/год під час спалювання реактивного палива JP-8. Тигр 2 також Він важить 70 тонн, але з дизельним двигуном на 1500 кінських сил це може бути трошки Повільніше та на кілька миль/год повільніше за деяких умов.

Однак скромна перевага М-1 у маневреності перед аналогічними танками має свою ціну. Американське танкове паливо швидше, ніж більшість танків. В одному дослідженні, проведеному в 1990 році, Вашингтонський проект урядового нагляду закінчився M-1 спалює на 83 відсотки більше палива, ніж Leopard 2 на тій же швидкості.

Це велике споживання палива дуже обтяжує матеріально-технічне забезпечення армії. Підрозділ армії США змішує M-1 з іншими типами технікиБойові машини М-2, наприклад, потребує принаймні двох окремих паливних поїздів. Один для JP-8. один для дизеля.

Слід збільшити загальну пропускну здатність логістичних поїздів. За словами POGO, коли батальйон армії США обміняв старі дизельні М-60 на М-1, йому також довелося додати кілька десятків паливних цистерн, причепів і насосів, щоб утримувати нові бензобаки на тій же відстані, що й раніше.

Коли німці вимагають від американців надати українцям M-1 як передумову для підписання Німеччиною Leopard 2, німці фактично вимагають від українців взяти на себе додатковий матеріально-технічний тягар, пов’язаний з американськими танками.

Є один спосіб дещо спростити проблему. Газова турбіна Honeywell M-1 теоретично може спалювати будь-яке паливо, достатньо тонке для проходження по її лініях. Армія США віддає перевагу JP-8, але інші військові можуть перехитрити M-1 за допомогою дизеля, моторного бензину, гасу, заходу сонця тощо.

Незрозуміло, чи і наскільки зміна палива змінює продуктивність бака. Австралійська армія постачає дизельні M-1 і не повідомляє про серйозні проблеми з продуктивністю.

Але примусовий дизель М-1 не вгамовує люту спрагу танка. Яке паливо він спалює, М-1 горить багато від нього.

Чи скажуть українці «ні» спраглим американським М-1? Майже напевно ні. Але Leopard 2 з їх простішим і легшим матеріально-технічним забезпеченням, мабуть, кращий для невеликої країни із середнім рівнем доходу, яка веде екзистенціальну війну проти набагато більшого супротивника.

Німецькі чиновники можуть це мати на увазі, коли зважують, чи погоджувати танки для України і на яких умовах.