Читачі пишуть: Вакцинний мандат, Southwest Light Rail, Верховний Суд, Україна, Дороги

Читачі пишуть: Вакцинний мандат, Southwest Light Rail, Верховний Суд, Україна, Дороги

Суддя округу Хеннепін Лорі Дж. Міллер постановила, що власники ресторанів Міннеаполіса не можуть бути впевнені, що вони втрачають бізнес через дію вакцини (“Суддя підтримує мандат на вакцину або тест на їжу”, 30 січня).

Зібрати конкретні дані про втрачений бізнес може бути неможливим менше ніж за два тижні після початку дії політики авторизації. Поки що ми маємо лише анекдоти, але дозвольте мені представити цю подію, свідком якої я був у перший тиждень штату.

Двоє моїх колег запропонували взяти нового колегу на обід. “куди ми йдемо?” — запитав він, і вони назвали місцевий ресторан поблизу нашого офісу в Міннеаполісі. «Зачекайте, у мене немає вакцинальної картки», — сказав він. Тож вирішили створити ресторан у найближчому передмісті.

Тож я точно знаю, що ресторан у Міннеаполісі втратив бізнес через мандат. Скільки разів це траплялося за останні кілька тижнів? Місто і суддя не хочуть на цьому спекулювати. Скільки ресторанів не працюватиме, доки ми встановимо цифри?

Кетрін Уокер, Міннеаполіс

Південно-західний швидкісний трамвай

Давайте подивимося правді в очі: великі проекти з проектування, пропозиції та будівництва, як-от південно-західний транспорт легкої залізниці, є гігантами («тунель легкої залізниці викинуто з колії», 23 січня). На етапі проектування державні установи співпрацюють і діють сумлінно та з належною ретельністю, намагаючись визначити та пом’якшити кожен потенційний вплив. Для справді складних проектів, таких як Southwest LRT, етап будівництва часто приносить несподівані ефекти. Ось чому державні органи, такі як Рада парків і відпочинку Міннеаполіса, видають дозволи на будівництво з обмеженими термінами або періодичним вбудованим оновленням. Ці інтервали дають можливість державному органу боротися з новими впливами та вести переговори від імені громадян. Іноді потрібен лише штамп, але іноді партнерам агентства потрібно зустрітися сумлінно.

Кеті Ебні, Міннеаполіс

Письменник є членом Ради парку та відпочинку Міннеаполіса.

•••

Незважаючи на те, що багато з нас хочуть повну мережу гідних варіантів громадського транспорту, проект Southwest LRT вже є аварією поїзда, катастрофою перед завершенням («Південно-західний LRT відкладено до 2027 року», 27 січня, «SWLRT стверджує «аудит катастрофи дзвінок», 28 січня) Його вартість та неефективне управління унеможливлять інші, більш розумні проекти Деякі питання, які зараз затримують графік завершення та збільшення вартості, широко обговорювалися без будь-якого компромісу. Зокрема, питання Сидар-Лейк та Кенілвортського перевалу .

READ  “Новий спосіб ведення бізнесу” – оновлення “Війна в Україні” за 19 березня

Сподіваємося, що буде повна та прозора перевірка незалежною агенцією. Внутрішні перевірки тих агенцій, які самі сприяють виникненню проблеми, недостатньо. На жаль, навіть наша «чиста» політична культура в Міннесоті може бути досить неоднозначною, щоб виключити приписування відповідальності.

Чи не пізно взяти на себе керівництво цим проектом, що залишилися, і передати його більш ефективному агентству? Хто довіряє нинішній адміністрації виконувати роботу? Скільки років затримки, доки перший за розкладом поїзд з пасажирами дійсно відправляється?

Джеймс В. Фальк, Хопкінс

Верховний суд

Джей Емброуз («Суд занадто важливий для різноманітних призначень», Обмін думками, 31 січня) заявив, що призначення темношкірої жінки до Верховного суду є вправою демократів і президента Джо Байдена щодо «політики ідентичності». Більше того, віддаючи пріоритет найму, керівництво «порушило б принцип чесної гри».

Ось як він це робить: Амброуз приписує іншим оманливі мотиви, а потім атакує ці імпульси, ніби такі паперові тигри існують за межами його вразливих корпусів. Я бачу, як він ковзає на гумових качках у ванні, занурюючи їх міцним ударом пера.

Замість того, щоб говорити про явну правду про призначення у Верховний суд — жоден тест не дає людині кваліфікації для роботи в суді, за винятком того, що більшість сенаторів США впевнені, що кандидат є винятковим юристом, який добре служить нашій країні та нашій Конституції — Емброуз вибирає висвітлювати доповнив свої хибні міркування помадою з набору для макіяжу Кларенс Томас.

Є тисячі висококваліфікованих людей, які можуть зайняти місце у Верховному суді і добре виконувати свою роботу. Серед цих тисяч багато кандидатів були чорношкірими жінками. Оскільки існує дуже багато кваліфікованих людей, ми можемо зробити вибір, який підвищить талант та різноманітність думок щодо суду, а також подолати минулі несправедливості на найвищому рівні юриспруденції.

READ  Настрої німецьких інвесторів позитивні вперше після війни в Україні - ZEW

Давайте знімемо шпон з «політики ідентичності» та уважніше поглянемо на об’єктивний історичний контекст процесу призначення, який є на 100% законним і давно назрілим.

Дейв Олдерсон, Міннеаполіс

•••

Лише назва цього коментаря Емброуза — невдячність. Як би не різала стаття і ми на неї не відповідали, все одно, по суті, говориться, що чорний суддя некваліфікований, недостатньо хороший і все те ж сумне виправдання «не час».

Сандра Босс О’Браєн, Міннеаполіс

Україна

Нинішній конфлікт між Росією та Україною ще раз підтверджує важливість іноземної допомоги США (USAID) для нашої національної безпеки. Зараз Сполучені Штати витрачають на USAID близько 1% свого зовнішнього бюджету. Згідно з бюджетом президента Байдена на 2022 фінансовий рік, ми витратимо приблизно 58,5 мільярдів доларів США на USAID. Якщо подумати, це дорівнює 175 доларів США на одного американця. Це невелика ціна, яку потрібно заплатити за підвищення умов життя та рівня виживання новонароджених у всьому світі.

Крім того, USAID має вирішальне значення в боротьбі з глобальною бідністю. Ми віримо, що боротьба з крайньою бідністю через USAID створює кращу національну безпеку. У країнах, які найбільше страждають від крайньої бідності, ми бачимо найбільшу небезпеку нестабільності та конфліктів. Такі країни, як Афганістан, Ємен та Ірак, є одними з найбідніших і найнебезпечніших регіонів. USAID має вирішальне значення для стабільності, і військові лідери погоджуються. У 2019 році понад 200 військових лідерів у відставці звернулися до Конгресу на підтримку сильного та ефективного бюджету для міжнародних справ.

Тепер давайте втілимо це. Нещодавно Сполучені Штати направили Україні 245 мільйонів доларів військової та гуманітарної допомоги. Це допомогло створити стабільну державу, здатну ефективно протистояти російській агресії. Крім того, зовнішня допомога покращила дипломатичні відносини з Україною. Це підштовхнуло Україну до більш тісних стосунків із західними країнами, що дуже далеко від того, чого хотів би президент Росії Володимир Путін. Хоча нинішня криза в Україні є надзвичайним прикладом, USAID допомагає забезпечити цілісність демократій у всьому світі.

READ  Україна: нові виклики для іноземних постачальників фінансових послуг, які здійснюють транскордонний бізнес

Гріффін Ковальський, Міннеаполіс

в полі зору

Згідно з недавнім коментарем у Wall Street Journal, Федеральна адміністрація автомобільних доріг віддає перевагу новим федеральним автомагістралям і створює додаткові смуги загального призначення на найнижчому рівні. Це надзвичайно недалекоглядно. Через 50 років майже всі транспортні засоби будуть з нульовими викидами і, швидше за все, самокерованими. Системи управління рухом, швидше за все, контролюють потік дорожнього руху, при цьому в густонаселених районах використовується обов’язкова функція «автопілот». Ця технологія була б знахідкою для людей з обмеженими можливостями, як-от моя дочка з ДЦП, яка не вміє керувати автомобілем.

Автомобілем можна володіти через кооператив або угоду, подібну до Uber, що значно знижує витрати на доїзд до автомобіля. Нам знадобиться більше дороги. Протягом наступних 50 років населення цієї країни може наблизитися до 500 мільйонів. Більшість широко розповсюдженого житлового фонду залишиться в експлуатації, але буде додано більше. Далі йде вантажоперевезення. Системи легкорельсового транспорту дуже дорогі і практичні лише в інтенсивних коридорах.

За свої 43 роки як військовий (F-14) і комерційний пілот я бачив подібний перехід від простого автопілота до передових систем керування польотом, здатних керувати літаком майже через весь профіль польоту. Використання цих систем є обов’язковим у більшій частині нашого повітряного простору. Адміністрація Байдена повинна мати можливість «бачити» майбутнє і відповідно планувати. Дороги є невід’ємною частиною.

Корі Гулаб, Пріор-Лейк

Ми хочемо почути від вас. Надсилайте нам свої ідеї тут.

You May Also Like

About the Author: Monica Higgins

"Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер"

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *