СТАМБУЛ – Туреччина шукає нових постачальників та партнерів з питань оборони в країнах від Південної Кореї до України, щоб подолати “мовчазне та мовчазне ембарго” з боку союзників на Заході.
Defense News повідомляє, що турецька компанія BMC, яка виробляє броньовані машини, яка розробляє проект з будівництва бойового танка на Алтаї, підписала первинні угоди з південнокорейською Doosan Group та S&T Dynamics на придбання її двигуна та трансмісійної системи.
Проект “Алтайський танк” суттєво затримався через відсутність таких критичних технологій, як двигун та системи трансмісії. Раніше Туреччина зв’язувалась з південнокорейськими компаніями, щоб впровадити таку технологію на той час безрезультатно.
Анкара також зв’язалася з німецьким MTU щодо поставок двигунів та RENK для транспортних систем, але не змогла укласти угоду через обмеження Берліну на експорт зброї до Туреччини через військове втручання в Сирію.
Defense News повідомила, що для обходу обмежень Німеччини на експорт до країни південнокорейські компанії працюватимуть над локалізацією виробництва деяких систем енергоблоків у Південній Кореї, що включають німецькі частини.
У 2013 році Туреччина також зв’язалася з урядом Японії та компанією Mitsubishi Heavy Industries, щоб допомогти їм у розробці алтайського танка.
Однак Туреччина наполягала на збереженні прав на експорт танка до дружніх країн, таких як Азербайджан та Пакистан, що порушувало б принципи Японії щодо експорту оборонного обладнання, і як такі переговори в підсумку закінчились невдачею.
Туреччина має другу за чисельністю армію в НАТО після США, і країна стала більш наполегливою у своїй зовнішній політиці і не боїться застосовувати свою військову силу. Її армія брала участь у Сирії, Лівії, Іраці, а нещодавно і в турецькій державі Азербайджан, забезпечуючи важку зброю та військову підготовку. Турецький флот також стикається з Грецією та Кіпром, які є членами Європейського Союзу, через суперечки на морському кордоні.
Більше того, Туреччина дедалі більше суперечить своєму союзникові по НАТО, США, через рішення Анкари придбати передову систему протиракетної оборони Росії S400 після відмови від китайського варіанту.
У грудні Сполучені Штати запровадили незначні санкції проти найвищого органу оборонних закупівель та розвитку Туреччини – Президентства оборонної промисловості та його керівників. На цей момент Вашингтон вже вигнав Туреччину зі своєї програми винищувачів “Стелс” з того самого питання.
З 2018 року США також блокують експорт двигунів до Туреччини через угоду на 1,5 мільярда доларів на постачання Пакистану військових вертольотів, які вони розробили спільно з італійською оборонною компанією.
Ібрагім Калін, прес-секретар президента Реджепа Таїпа Ердогана, цього місяця заявив агентству Bloomberg: “Це (ембарго США), швидше за все, призведе до перемоги в тендері Китаю, і США переможуть”.
“Союзники та друзі якимось чином наполягають не передавати нам матеріали, за які ми вже заплатили”, – заявив міністр оборони Туреччини Хулусі Акар місцевим ЗМІ наприкінці лютого.
За словами аналітика оборонної промисловості Арди Мевлютоглу, санкції США матимуть значний вплив на турецьку оборонну промисловість.
“Зараз існує ризик того, що західні оборонні компанії можуть утриматись від ведення бізнесу з Туреччиною”, – сказав Мевлютоглу. “Можливо, непросто буде знайти альтернативи в короткостроковій перспективі … сектору загрожує значний збиток”.
Цього місяця агентство Bloomberg також повідомило, що Туреччина веде переговори з Пакистаном про співпрацю у виробництві бойових літаків та систем протиракетної оборони з використанням китайських конструкцій. Неясно, чи переговори прогресували до того, що вони вимагали схвалення Пекіна використовувати власну оборонну технологію.
Після відмови США продати військові безпілотники Туреччині, Анкара розробила власні версії, які зараз використовуються в Лівії, Сирії та в конфлікті між Азербайджаном та Вірменією. Анкара також нещодавно продала ці безпілотники Україні, що призвело до дратування пір’я Росії.
Україна має радянську спадщину з виробництва вертольотів, літаків та крилатих ракетних двигунів. Туреччина також покладається на українську співпрацю у виробництві двигунів та трансмісій для своїх оборонних проектів.
Цього року турецька компанія Baykar Defence, яка виробляє безпілотні літальні апарати, поставить наступне покоління своїх озброєних безпілотників, оснащених українськими подвійними турбінними двигунами, що є значним оновленням до поточної моделі.
Через використання турецьких безпілотників у конфлікті між Вірменією та Азербайджаном минулого року уряд Канади оголосив про призупинення дії дозволів на експорт компонентів, що стосуються безпілотників, до Туреччини. Канадські компанії пропонують оптику двигуна, безпілотники та системи лазерного наведення.
“Як ми бачили у випадку з Канадою, Туреччина стикається з неприйнятною реакцією своїх союзників по НАТО, тому країна звертається до альтернатив для створення можливостей передачі технологій та спільного виробництва”, – сказав Йеккан Касапоглу, директор Програми безпеки та оборони. в Турецькому центрі економічних та зовнішньополітичних досліджень., Передача передових оборонних технологій є геополітичним питанням, що має вирішальне значення, і немає простого шляху вперед.
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
