Нещодавно побудовані розкішні невеликі круїзні лайнери для Арктики скасували багато запланованих заходів на північний захід Аляски цього літа, багато з яких посилалися на війну Росії в Україні.
Ном, розташований приблизно за 200 миль через Берингове море від Росії, приймав невелику, але зростаючу кількість круїзних суден. Вони були побудовані для обробки льоду та транспортування туристів до віддалених сіл і вод, багатих дикою природою.
Потім у 2020 році стався COVID-19, який скасував круїзи в Номі – та в інших частинах Аляски – на два роки поспіль.
Міська влада заявила, що цього літа Ном очікує величезного сезону. Девід Карп з Nome Discovery Tours сказав, що компанії оголосили про плани 22 відвідувань, що приблизно вдвічі перевищує рівень 2019 року, щоб забезпечити наземну підтримку гостей судна.
Тоді 24 лютого Росія вторглася в Україну.
Міська влада заявила, що деякі підприємства скасували свої візити.
«Кораблі, які планують захід, перебувають переважно в Росії», – сказала Джой Бекер, директор порту Ном. «Вони ловлять людей уві сні і перетинають ставок (в Росію)».
За даними порту Березня, місто все ще очікує близько 10 відвідувань цього літа, причому деякі кораблі часто заходять влітку. Розклад.
Карп сказав, що Ном і надалі отримуватиме вигоду від кораблів, які прибудуть. Але скасування скоротить сотні відвідувачів у місті з населенням 4000, які підтримують місцевих гідів і роблять покупки в художніх галереях та універмагах. І менше відвідувачів буде відвідувати культурні заходи, такі як Олімпійські ігри корінних юнаків або пошук золота.
«Ми, безперечно, розчаровані, — сказав Карп. «Але я дуже оптимістично налаштований, що після двох випадків коронавірусу та війни, якщо наступного року не з’явиться сарана, ми зможемо знайти шлях до певної міри нормальності».
Розкішні круїзні компанії будують більш спеціалізовані судна, оскільки морський лід тане і користь У полярних подорожах він росте.
Хоча існують занепокоєння щодо впливу на навколишнє середовище у віддаленому районі, круїзні лайнери допомогли створити новий потік доходів для таких громад, як Ном. Зараз там намагаються розширити порт, який дозволив би підтримувати більше суден.
Розвідувальні кораблі часто працюють між Номом і Сьюардом, сказав Рік Еріксон з Alaskan Cruise Line Agencies, що надає послуги кораблям у водах Аляски.
За його словами, судна з іноземним корпусом традиційно зупиняються на Далекому Сході Росії для виконання вимог Закону про обслуговування пасажирських суден. Федеральний закон встановлює обмеження для таких суден під час перевезення пасажирів між портами США.
Включає скасовані дзвінки до Nome цього літа Сільвія Ерл, нове судно довжиною 340 футів, яке може вмістити приблизно 130 пасажирів. Еріксон сказав, що, починаючи з 20 липня, він мав тричі зупинитися в моєму сні, але зараз не має запланованих дзвінків.
Судновласник Aurora Expeditions Він сказав у заяві 8 березня вона скасувала свої плани через ситуацію в Росії.
“Aurora Expeditions підтвердила, що внесе зміни до своїх майбутніх рейсів, які включають російські маршрути, у світлі вторгнення в Україну”, – йдеться в повідомленні.
Swan Hellenic, що базується на Кіпрі, скасував три візити до Нома для свого нового 340-футового “бутік-корабля”. Ш. М. Мінерва.
компанія оголосити 21 березня вона змінила плани щодо “Мінерви” та іншого корабля через “катастрофічну ситуацію в Україні та поточні обмеження, пов’язані з COVID-19 на Далекому Сході”.
Інші компанії мають також сказав Вторгнення Росії в Україну спричинило зміни в їхньому графіку. Представники круїзної компанії цього тижня не відповіли на електронні листи з проханням прокоментувати.
Багаторічний працівник галузі Джейн Мартін є планувальником круїзів у Seabourn Cruise Line, компанії з Сіетла, що належить Carnival. Компанія будує нові експедиційні кораблі, Рекламні поїздки цього року на південний схід Аляски, а наступного року планує поїздки до Нома.
Вона сказала, що існують етичні міркування щодо підтримки Росії, витрачаючи на неї гроші.
За її словами, російсько-українська війна також створює логістичні перешкоди для компаній, які спочатку планували туди відвідувати. Санкції, які країни запровадили проти Росії, ймовірно, стануть основним фактором, що перешкоджає відвідуванню кораблів країни цього року. Вона додала, що закупити припаси, наприклад, з російського порту буде складно.
“Зараз із санкціями проти Росії ми не обов’язково зможемо витрачати гроші на компанії, які ведуть бізнес в Росії”, – сказала вона.
Відвідування, що залишилися в розкладі порту Ном, включають дзвінки з кораблів Lindblad Expeditions і партнера National Geographic. Це включає Точність, новий корабель «наступного покоління», довжиною 400 футів, може вмістити 125 гостей і запланований на прибуття 7 серпня. Подорож тривала більше двох тижнів голови Від Нома до Японії та вздовж Алеутських островів на південному заході Аляски, не зупиняючись у Росії, повідомляє Online Travel Розташування. Сайти показують, що ціни починаються від 30 000 доларів на людину.
Тут є Zodiac для пляжних екскурсій, а також байдарки, спа-центр, сауна, лекційні зони та інші зручності, включаючи сертифікованого National Geographic інструктора з фотографії.
Все не так погано, як могло б бути, але скасування все ще важке, сказав менеджер Nome City Гленн Стікман.
«Протягом останніх двох років мій сон, як і будь-яка інша громада на Алясці, страждав від побоювань», – сказав Стікман. “Це ще один рік. Можливо, не так погано, як останні два роки, коли у нас не було круїзних лайнерів, але це все одно боляче”.
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
