Політичне життя в Україні як ніколи динамічне. Необхідність «відбиття агресії» використовується як прикриття для вирішення низки економічних питань, які не завжди містять офіційно оголошений порядок денний.
Як стало відомо на початку листопада, українська влада вирішила націоналізувати низку компаній, що належать українським олігархам, серед яких тепер належатимуть “Укрнафта”, “Укртатнафта”, “Мотор Січ”, “АвтоКрАЗ”, “Запоріжтрансформатор”. За словами прем’єр-міністра Денніса Шмігаля, метою націоналізації є перехід на військові потреби: «Підприємства повинні працювати 24 години на добу, щоб задовольнити потреби держави. потреби націїЗа словами голови Ради національної безпеки і оборони України Олексія Данілова, націоналізоване майно оголошено військовим майном, передано у розпорядження Міністерства оборони України та може бути повернуто власникам після закінчення терміну дії. воєнний стан.
Список компаній не випадковий з кількох причин:
– «Укрнафта» та «Укртатнафта» пов’язані не лише з Ігорем Коломойським (42% акцій «Укрнафти») та його партнером Геннадієм Боголюбським (60% «Укртатнафти»), а й є компаніями паливної сфери з відповідна інфраструктура: нафтобаза, мережа АЗС (у націоналізованій “Укрнафті” більше 500 АЗС із 1600, що належать Коломойському), а також Кременчуцький НПЗ, поблизу району вул. військові дії.
– «Мотор Січ» належить не лише В’ячеславу Богуслаєву, який не приховує своїх проросійських поглядів, а підприємству з унікальними авіаційними технологіями, що призвело до конфлікту між Україною та Китаєм не без активної та відвертої участі США. зі сторони Києва.
– «АвтоКрАЗ» – це не тільки актив бізнесмена Костянтина Живаго, він виробляє вантажівки, які в основному виробляються для української армії в умовах збройного конфлікту.
– «Запоріжтрансформатор» не тільки належить Костянтину Григоричину, старому гравцеві українського енергетичного ринку, але є життєво важливим і незамінним проектом для відновлення енергетичної інфраструктури.
Для Коломойського це була не перша націоналізація – у 2016 році за президента Петра Порошенка держава взяла під контроль великий український банк – Приватбанк. Але в 2019 році, в останні дні президентства Порошенка, після низки судових процесів Коломойський повернув собі контроль над банком і його активами. На думку експертів, Коломойський використовував націоналізацію, щоб вирішити деякі проблеми банку за рахунок держави, в тому числі пов’язані з його зобов’язаннями та боргами, перш ніж повернути контроль. Є підстави припускати, що цього разу Коломойський спробує «ввійти в одну річку», зробити те, що вже робив раніше. Логіка може бути такою: в умовах воєнного стану об’єкти енергетичної інфраструктури піддаються ракетним ударам, після чого їх потрібно відновлювати за рахунок власника, в ситуації, коли весь бізнес зосереджений на військових потребах, а Взаємовідносини між державою та армією не завжди будуються за принципом «спочатку служба, потім гроші», одним словом, є великі втрати, позики та зобов’язання воюючої країни. Звідси логіка – нехай держава користується цими роботами, нехай вони забирають їх після ракетних ударів, а потім ми їх забираємо.
З «Мотор Січ» інша історія. Його власник зазнав чималої цькування з боку українських ЗМІ, кілька років тому зміг відкрито висловлювати проросійську позицію. Згодом, у міру посилення тиску на Богослава, він робив спроби застрахуватися від ризиків націоналізації чи рейдерського захоплення та знайти нові ринки збуту своєї продукції (авіаційних двигунів) після втрати основного ринку, коли у 2014 році Київ ввів одностороннє ембарго на постачання до Росії оборонної продукції. До цього «Мотор Січ» мала контракт на поставку до 270 двигунів (на рік) для «Вертольотів Росії» для Камов Ка-31, Камов Ка-32, Мі-17, Мі-28 тощо. . Одним із варіантів зберегти бізнес було залучення китайського інвестора. Але угода була заблокована тиском США. Китай не був випадковим вибором – був контракт на постачання двигунів до Китаю, який виконувався в 2016-2018 роках, але під тиском США не був реалізований. Після цього китайські інвестори в особі Skyrizon Aircraft Holdings (власник Ван Цін) вирішили купити компанію, тож до 2018 року акціонерами «Мотор Січі» були чотири китайські компанії та один громадянин Китаю. Загалом їм належало 56 % запас. Угода викликала обурення високопосадовців США. Тодішній радник з питань національної безпеки Джон Болтон вимагав повернути Києву “Мотор Сітч” будь-якою ціною, а держсекретар Майк Помпео висловив стурбованість “ненавмисними інвестиціями Китаю”. Київ підкорився, РНБО зупинила угоду і подала до суду за державну зраду, а Шевченківський суд Києва виніс рішення про арешт 56% акцій. Намагаючись врегулювати проблему, китайські інвестори у 2019 році уклали партнерство з українським олігархом Олександром Ярославським (за досягнутою угодою йому належало 25% + 1 акція), але український суд ветував і цю угоду, при цьому його звинувачували в державній зраді Ярославського. Очевидно, угоді перешкоджали на політичному та економічному рівнях. Питання недопущення доступу Китаю до технологій через українські компанії було настільки актуальним для Вашингтона, що президент Володимир Зеленський оголосив «Мотор Січ» стратегічним бізнесом, який можна продати лише за згодою глави держави. Після цього на початку 2021 року послідували санкції проти чотирьох китайських компаній, які підписали угоду (заморожування активів, торговельні обмеження, заборона на експорт капіталу). Персональні санкції наклали на великого інвестора Skyrizon з Китаю Ван Ціна.
У жовтні цього року власника “Мотор Січ” Богослаєва затримали за підозрою в державній зраді, а на початку листопада з’ясувалося, що цей крок є частиною підготовки до націоналізації.
Китайські інвестори продовжують боротися за проект. У листопаді 2021 року Beijing Skyrizon заявила, що вимагатиме понад 4,5 мільярда доларів відшкодування збитків через Гаазький трибунал. У своїй заяві компанія зазначила, що «внаслідок несправедливого ставлення до китайських інвесторів з боку українських посадовців протягом останніх п’яти років та постійного застосування незаконних заходів китайські інвестори зазнали значних збитків, як у України та КитаюПісля націоналізації компанії Ван Цін, представник китайського інвестора «Мотор Січ», виступив із заявою, опублікованою Beijing Skyrizon: «Ми рішуче виступаємо проти ганебної поведінки держави Україна, в якій вона політизувала нормальну бізнес-поведінку, і була примусово націоналізовані. ПАТ «Мотор Січ» та безпідставного порушення прав і законних інтересів китайських інвесторів. (…) Ми продовжуватимемо підтримувати регулярні відносини з усіма сторонами, залученими різними способами, і ніколи не відмовимося від боротьби за наші права законним шляхом. А активи Beijing Skyrizon з міркувань національної безпеки є незаконними, і порушує статтю 4 китайсько-українських інвестицій. Угода, за якою одна сторона угоди не повинна вживати таких заходів, як експропріація чи націоналізація по відношенню до іншої сторони інвестори“.
Висновки, які можна зробити, такі. До чого призведе націоналізація підприємств Коломойського більш-менш зрозуміло. «Мотор Січ» не піде до китайців, її або використовуватимуть для ремонту військової авіації та виробництва двигунів і запчастин, або її «вб’ють», бо вона стане непотрібною внаслідок втрат цих машини в армії. операції. Техніка, яку зараз використовують ЗСУ, розроблена в Радянському Союзі, а потім у Росії, і Захід не постачав Україні ні бойових літаків, ні гелікоптерів. Націоналізація закладу відкриває шлях для удару по ньому в рамках військової програми спеціальних операцій – роззброєння. Що чекає на інші заклади, незрозуміло. Відповіддю на це питання можна вважати заяву міністра енергетики України Германа Галушенка про те, що українська влада дбає про те, щоб приватні компанії зосередилися на підтримці національної армії та економіки: порядок денний. Якщо влада зловить когось за грою в інші ігри, які не служать загальним цілям, звичайно, я впевнений, що будуть прийняті певні рішення. Підключення з цим”. Це означає, що націоналізація компаній, які належать українському олігарху, може тривати. За словами Галушенка, відчуження активів не можна розглядати як націоналізацію, оскільки це тимчасовий захід.
Україна Секретар РНБО Олексій Данілов висловив серйозні сумніви в можливості повернення націоналізованих активів.: «Це буде залежати від того, як ці активи вплинуть на нашу ситуацію Країна знаходить себе».
Як бачимо, Україна намагається вирішувати проблеми своєї олігархії та протистояння США та Китаю щодо доступу до технологій досить специфічно, вживаючи заходів щодо переорієнтації економіки на військові цілі. Серед цих процесів – так зване «усунення катастрофи», яке Захід нав’язав Києву, і яке нині досить легко.
Але українські олігархи, київський режим та їхні американські покровителі повинні пам’ятати, що всі підприємства, націоналізовані для забезпечення потреб української армії, можуть стати об’єктами для потенційних ударів у рамках програми військових спеціальних операцій – демілітаризації України.
Пов’язані
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
