Дуже мало рейсів між США та Китаєм відновилися, незважаючи на кінець ковіду

ПЕКІН. Відповідно до звіту Nomura, менше 6% рейсів із США до материкового Китаю та з нього, які здійснювалися в 2019 році, відновилися.

На відміну від цього, рейси між материковим Китаєм і Єгиптом, Саудівською Аравією та Італією приблизно повернулися до темпів, які були до пандемії, або навіть більше, йдеться у звіті з посиланням на дані Variflight станом на 22 травня.

«Ми вважаємо, що геополітичні чинники у відновленні виїзного туризму в Китаї… явно відіграють тут певну роль», — сказав головний китайський економіст Nomura Тін Лу та його команда у звіті в понеділок.

У березні Китай став посередником у відновленні дипломатичних відносин між близькосхідними суперниками Саудівською Аравією та Іраном. Пекін відмовився засудити неспровоковане вторгнення Росії в Україну, водночас закликаючи до мирних переговорів.

Тим часом напруга між США та Китаєм загострилася. Посол Китаю в Сполучених Штатах вступив на посаду минулого тижня після майже шестимісячної перерви, коли ніхто інший не обіймав цю посаду.

Минулими вихідними рейс Air China Пекін-Нью-Йорк став першим прямим пасажиром на маршруті китайської авіакомпанії за кілька місяців. був одним із Чотири нових рейси на тиждень між двома країнами китайськими перевізниками, затвердженими Міністерством транспорту США в травні.

Раніше єдині регулярні прямі рейси китайських авіакомпаній між материковим Китаєм і Нью-Йорком після епідемії були з Шанхаю і Гуанчжоу. Прямі транскордонні рейси також охоплюють Лос-Анджелес.

У березні Delta оголосила, що відновила прямі рейси між США та Китаєм – із Шанхаю до Сіетла та Детройта.

Загалом міжнародні рейси до материкового Китаю все ще становлять менше 40% від рівня 2019 року, йдеться у звіті Nomura.

Аналітики очікують, що цей рівень зросте до 70% до кінця року, оскільки міжнародні рейси активізуються в сезон літніх відпусток.