Людина з Covid-19 випускає аерозолі, що містять коронавірус, коли вони говорять, сміються або просто видихають. Якщо людина не носить маску, щоб запобігти цим розпиленням, її можуть повісити в повітрі та вдихати інші люди, що знаходяться поблизу.
На відкритому повітрі вірусні частинки можуть розсіюватися навіть при легких поривах вітру. Але в приміщенні, де немає вітру, частинки мають властивість концентруватися і зависати. Хороша вентиляція може допомогти зменшити концентрацію вірусних частинок, але вона не робить все.
“Вентиляція чудова, але ми знаємо, що, якщо ми знаходимося на вулиці, ризики нижчі. Дуже важко відтворити ту саму кількість повітряного потоку, який був би з природним вітром у тісному, сильно зайнятому внутрішньому просторі”, — сказав Булетт. «Крім того, щоб помістити себе, наприклад, в аеродинамічну трубу, яка, очевидно, була б некомфортною з багатьох причин або з точки зору енергії, ми повинні думати про те, що є реалістичним».
Як працює вентиляція в громадському транспорті
У громадському транспорті будь-якого типу система HVAC поглинає повітря ззовні, обробляє його і штовхає в кабіну або автомобіль. Це замкнута система, яка може втягувати трохи свіжого повітря.
За словами Джима Елвессі, колишнього міністра транспорту штату Массачусетс, який зараз є лектором з планування транспортної політики в Департаменті міських досліджень і планування Массачусетського технологічного інституту, автобус або вагон метро можуть мати від 10 до 18 повітряних обмінів на годину. З іншого боку, він може містити від 40 до 50.
«Все залежить від віку обладнання», – сказав Аль-Вейсі. Старі системи не такі ефективні, як нові.
Але коли вентиляція погана, повітря погано перемішується, і всередині приміщення можуть бути ділянки з більшою концентрацією часток.
«Неможливо передбачити, де ці зони погано поєднуються в кімнаті. Насправді, це багатовимірна проблема, і це нелегко передбачити в кімнаті, яка погано змішується щодо того, наскільки безпечно перебувати в ній », – сказав Меті.
«В автобусах є фільтри, як і в наших автомобілях», – сказав Тауфік. Але він не призначений для таких вірусів, як коронавірус чи вірус грипу.
Використовуючи нетоксичні кольорові свічки та пару, вони змоделювали рух повітря в різних автобусах. вони знайшли це Системи HVAC дуже ефективні і зберігають прохолодне або тепле повітря в автобусі набагато довше, ніж дехто міг очікувати.
Коли команда ввела дим, вони побачили, що він поширюється за секунди і заповнює всю кабіну. Навіть коли вони відчинили двері та впустили свіже повітря в системи HVAC, дим затримався на кілька хвилин. Дослідники вважають, що вірус поводиться як дим і може зберігатися навіть після того, як інфікована людина залишила автобус.
«Це були неприємні результати, тому що це означає, що відкриття дверей і вікон мало допомагає», – сказав Тауфік. «Системи розроблені для швидкої обробки повітря та утримання його всередині салону протягом тривалого періоду часу».
В іншому експерименті команда спробувала перевірити, чи можуть вони маніпулювати повітрям, щоб зробити його безпечнішим. Вони протестували автобуси з трьома вірусами, подібними до коронавірусу.
Повітряне охолодження усуває в середньому 80% вірусів, а нагрівання – близько 90%.
«Це не обов’язково означає, що це безпечно, тому що ці 10% все ще є мільйонами вірусів», – сказав Тауфік. По-перше, незрозуміло, скільки вірусу заражає людину.
HEPA-фільтри пом’якшують близько 94% вірусів. Іонізатори були менш ефективними, але фото- та УФ-окислення були кращими. Ультрафіолетові лампи в системі опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC) видаляють близько 99% вірусів.
Система BART у Північній Каліфорнії та система метро Нью-Йорка є одними з тих, які запровадили деякі з цих технологій під час пандемії.
дружня атмосфера
Літаки використовують фільтри HEPA, які можуть вловлювати близько 99% частинок у повітрі. Вони також мають кращу циркуляцію повітря під час польоту. Повітря зазвичай подається через верх кабіни, витягується через вентиляційні отвори на підлозі, подається через ці фільтри і в кінцевому підсумку повертається в кабіну.
Однак люди в літаку зазвичай перебувають набагато довше, ніж вони можуть бути в метро чи автобусі, і час, який люди проводять у переповненому літаку, може збільшити їх вплив.
Коли літак припаркований, він не має такого кращого обертання.
«Системи літаків трохи схожі на системи автобусів, коли вони знаходяться на землі», – сказав Тауфік. Ось чому ви помітите, що температура не добре регулюється тоді, а також коли циркулює не така кількість свіжого повітря. А потім він справляється з тими ж викликами».
Статус передачі поїздки
Uber і Lyft відмовилися від використання масок, а багато компаній таксі перестали замовляти маски.
Ви завжди можете носити маску, і деякі експерти рекомендують відкривати вікна автомобіля і звести розмови до мінімуму. Майте на увазі, що короткі подорожі також краще, ніж тривалі.
Що ще можна зробити, щоб громадський транспорт був безпечнішим?
Алоїзі сказав, що транспортні системи можуть зробити, щоб пом’якшити деякі ризики. Потяги та автобуси часто курсують, тому на борту, наприклад, небагато людей.
Він каже, що може допомогти вимагати від людей пред’явити докази вакцинації, якщо вони хочуть сісти в потяг чи літак. Це, ймовірно, не працюватиме з метро чи автобусами, і не буде літати політично.
Аль-Ваісі вважає, що громадський транспорт несправедливо стигматизується. «Якщо вам не цікаво бачити людей у продуктовому магазині, вам слід розслабитися щодо громадського транспорту», — сказав він.
І хоча це не є обов’язковим, Центри з контролю та профілактики захворювань США все ще рекомендують людям носити маски в громадському транспорті в приміщенні.
«Коли ви проводите довгий час у приміщенні, ви, очевидно, вдихаєте повітря, і якщо у вас є потенційно інфіковані мешканці, ви можете вдихнути ці крихітні крапельки, від яких вас може захворіти», — сказав Матай.
За його словами, вентиляція, безумовно, допомагає, але для захисту себе може знадобитися кілька інструментів для пом’якшення. «Маски дійсно зменшують імпульс крапель аерозолю, що випускаються».
«Просте носіння маски — це просте рішення, щоб підняти планку», — сказала Полетт. «Одягніть його, легко зробити».
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
