Хаас сподівається, що відновлення після найгіршого у Формулі-1 допоможе зростанню США

MIAMI GARDENS, Флорида (AP) – Більшість американців знає Хаас як найгіршу команду у Формулі-1, яка відігравала виліт у сітці протягом чотирьох сезонів, які випадково були підібрані на Netflix.

Але це було до того, як новий автомобіль дебютував цього року, зміна, викликана вторгненням Росії в Україну, і надшвидкісний двигун від Ferrari. Тепер Хаас повертає голову і набирає очки, сподіваючись переконати публіку на першому Гран-прі Майамі, що він команда Америки.

«Ми, безперечно, команда Америки», – сказав Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1, який базується в Моррісвіллі, Північна Кароліна – серці країни NASCAR.

Штайнер опинився серед стандартних автомобілів і овальних гусениць, коли Хаас, каліфорнійський підприємець і засновник компанії з виробництва машин, вирішив, що хоче вийти на глобальний ринок Haas Automation. Він фактично досяг вершини NASCAR, коли прийняв Тоні Стюарта як співвласника Stewart-Haas Racing і виграв титул Кубка серії, а також побачив, як Haas наніс логотипи Haas Automation на свої автомобілі Формули-1, коли вони мчалися по всьому світу. Розширення бренду.

Бізнес-стратегія стала переможцем для Haas Machinery. Однак гонка пішла в гору з тих пір, як він придбав активи команди Marussia F1, що розпадається.

Дебют Хааса відклали на рік з 2015 на 2016, і те, що починалося як посередня організація, поступово зникло з суперечок. Коли пандемія спалахнула перед початком сезону 2020 року, Штайнер і Хаас прийняли рішення через невизначеність призупинити витрати.

Їх планом було дочекатися правил 2022 року і розробити новий автомобіль. Тоді Хаас кинув пілотів-ветеранів Ромена Грожана і Кевіна Магнуссена і замінив їх парою новачків, у яких минулого сезону не було шансів на неконкурентоспроможній машині.

READ  Світоліна переживає атаку Сірста, Свіатек виходить у четвертий раунд Індіан -Уеллса

Мік Шумахер і Микита Мазепін разом не набрали жодного очка, новачки не ладили, а Мазепіна широко критикували за те, що він був на лавці запасних; Російська компанія з виробництва добрив, що належить його батькові, «Уралкалій», була основним спонсором Haas.

Штайнер згадує: «Це було дуже важко, і після кількох гонок чотири чи п’ять Джейн сказали мені: «Гунтер, ти казав мені, що ми будемо поганими, але насправді це дуже погано». І я сказав: «Я знав це». Наближалося, а ми пройшли лише чверть сезону, і попереду багато розчарувань».

«Але це так важко, важко для всіх. Можливо, пілоти найменше постраждали, тому що вони були новачками, і для них перебування у Формулі 1 було справді плюсом. Але для решти команди? Бути останнім – це набагато більше роботи, ніж бути першим. Це неймовірно. ».

Завжди вважалося, що правила 2022 року допоможуть Haas покращитися. Але Haas також є клієнтом Ferrari, і Ferrari була на шляху до того, щоб стати набагато кращою командою – Чарльз Леклерк є поточним лідером чемпіонату – і його двигуни дадуть Haas величезний імпульс.

Здається, план спрацював, коли автомобілі вийшли на трасу для передсезонного тестування. Хаас був швидким.

Тоді все завалилося, коли Росія вторглася в Україну.

Джин Хасс не зміг утримати «Уралкалій» у своїй машині – Дмитро Мазепін є помічником президента Володимира Путіна – і гасла були зняті. Після тижня невизначеності Хаас розірвав зв’язки як з Мазепіним, так і з компанією його батька.

Це мало бути катастрофою. Натомість це був сюрприз сезону.

Штайнер зателефонував Магнуссену, який пообіцяв ніколи не повертатися в Формулу 1 під час перегонів у США минулого року, і запропонував повернути свою роботу.

READ  Білий дім звинувачує Росію в запуску кібератак на Україну - новини Бостона, погода, спорт

Магнуссен був у відпустці в Маямі, коли отримав дзвінок, який тривав лише дві хвилини. Тепер у нього закінчилися спортивні автомобілі – він їздив до Чіпа Ганассі на IMSA минулого сезону – і повернувся туди, де хотів бути. Данський гонщик був п’ятим у першому сезоні та набрав 15 очок у цьому сезоні. Шумахер, син зірки Формули-1 Міхаеля Шумахера, ще не набрав очок, але поруч з ним є ветеран.

Шумахер сказав, що було неважко знати, що це, ймовірно, буде остання гонка минулого сезону, і це допомогло йому рости.

“Я все ще був у захваті від перегонів, мій перший рік, і це питання довгострокового мислення. Важкі дні – це дні, коли ваш характер формується, і як пілот ви дійсно можете спробувати змінити ситуацію”, – сказав Шумахер. .

Через три місяці після того, як Штайнер бойкотував свою відпустку, Магнуссен повернувся у Формулу 1. Він хоче допомогти Хаасу показати, що він може бути командою Америки, і в неділю вони змагаються за власника команди, який сказав у середу, що його мати, Маргарет, померла.

«Я полюбив NASCAR і, зокрема, Stewart Haas Racing, і з моменту дебюту Haas F1 Team я також став шанувальником Формули-1», — сказав Хаас у заяві. «Ми боремося за її честь і завжди керуємося її принципом і духом».

___

Більше AP Motorsports: https://apnews.com/apf-AutoRacing та https://twitter.com/AP_Sports

You May Also Like

About the Author: Selena Craig

"Злий ботанік кави. Аналітик. Невиліковний бекон. Фанат щебет. Типовий шанувальник їжі."

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *