Російське нафтове ембарго в Європі може означати новий світовий енергетичний порядок

Х’ЮСТОН – Заборона Європейського Союзу на більшість імпорту російської нафти може спровокувати новий шок у світовій економіці, що призведе до реорганізації світової торгівлі енергоресурсами, що зробить Росію економічно слабкішою, надасть Китаю та Індії владу в переговорах і збагатить таких виробників, як Саудівська Аравія.

Європа, Сполучені Штати та велика частина решти світу можуть постраждати, оскільки ціни на нафту, які зростали місяцями, можуть зрости ще більше, оскільки Європа купує енергію у віддалених постачальників. Європейським компаніям доведеться шукати у світі сорти нафти, які нафтопереробні підприємства можуть переробляти так само легко, як російська. Може періодично виникати нестача деяких видів палива, наприклад дизельного палива, що є критичним для вантажівок та сільськогосподарського обладнання.

Справді, Європа торгує одним непередбачуваним нафтовим ресурсом – Росією – двом нестабільним експортерам на Близькому Сході.

Полювання Європи за новими поставками нафти – і пошуки Росії нових покупців для своєї нафти – не залишить жодну частину світу недоторканою, вважають експерти з енергетики. Але визначити вплив на кожну країну чи компанію важко, оскільки лідери, керівники енергетичних компаній та трейдери реагуватимуть по-різному.

Китай та Індію можна захистити від деяких тягарів підвищення цін на нафту, оскільки Росія пропонує їм нафту зі знижкою. За останні два місяці Росія стала другим за величиною постачальником нафти в Індію, випередивши інших великих виробників, таких як Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати. Індія має багато великих нафтопереробних заводів, які можуть отримувати великі прибутки, переробляючи російську нафту на дизельне та інші види палива, які користуються великим попитом у всьому світі.

Зрештою, західні лідери мають на меті послабити здатність президента Володимира Путіна спричиняти хаос в Україні та інших місцях, позбавляючи його мільярдів доларів від продажу енергії. Вони сподіваються, що їхні кроки змусять російських виробників нафти закрити свердловини, оскільки в країні не так багато місць для зберігання нафти, а в черзі з новими покупцями. Але ця спроба ризикована і може провалитися. Якщо ціни на нафту значно зростуть, загальні доходи Росії від нафти можуть не сильно впасти.

Інші виробники нафти, такі як Саудівська Аравія та західні нафтові компанії, такі як ExxonMobil, BP, Shell і Chevron, будуть добре працювати лише тому, що ціни на нафту вищі. Зворотна сторона полягає в тому, що глобальні споживачі та підприємства будуть змушені платити більше за кожен галон палива та товарів, що перевозяться у вантажівках і потягах.

“Це історична велика справа”, – сказав Роберт МакНеллі, радник президента Джорджа Буша з питань енергетики. «Це змінить не лише торговельні, а й політичні та геополітичні відносини».

READ  Колишній американський солдат, який зараз воює в Україні, розповідає про дні, які перебували у пастці в "будинку терору"

Представники Європейського Союзу ще не розкрили всі деталі своїх зусиль, щоб замовчувати експорт російської нафти, але вони заявили, що така політика буде діяти протягом кількох місяців. Це має на меті дати європейцям час підготуватися, але це також дасть Росії та її партнерам час на вигадування альтернативних рішень. Важко знати, хто найкраще адаптується до нової реальності.

Європейські чиновники вже заявляли, що союз заборонить імпорт російських танкерів сирої нафти та рафінованого палива, такого як дизельне паливо, на які припадає дві третини закупівель континенту в Росії. Заборона буде впроваджуватися поетапно протягом шести місяців для сирої та восьми місяців для дизельного палива та іншого очищеного палива.

Крім того, Німеччина та Польща пообіцяли припинити імпорт нафти з Росії через трубопровід, а це означає, що європейці можуть скоротити російський імпорт на 3,3 млн барелів на добу до кінця року.

У профспілці заявили, що європейським компаніям більше не буде дозволено охороняти танкери з російською нафтою. Ця заборона також буде впроваджуватися поступово протягом кількох місяців. Оскільки багато найбільших страхових компаній світу базуються в Європі, цей крок може значно підвищити вартість доставки російської енергії, хоча страховики в Китаї, Індії та Росії можуть зараз виконувати частину цієї роботи.

До вторгнення в Україну майже половина російського експорту нафти надходила до Європи, що становило 10 мільярдів доларів на місяць. Продажі російської нафти членам Європейського Союзу дещо впали за останні кілька місяців, а продажі в США та Великобританію були скасовані.

Деякі енергетичні аналітики стверджують, що нові зусилля Європи можуть допомогти відокремити Європу від російської енергетики та зменшити політичний вплив Путіна на західні країни.

«Є багато геополітичних наслідків», – сказала Меган Л. О’Салліван, директор проекту енергетичної геополітики в Гарвардській школі Кеннеді. «Ембарго втягне Сполучені Штати глибше в глобальну енергетичну економіку та зміцнить енергетичні зв’язки між Росією та Китаєм».

Ще одна сподівання західних лідерів полягає в тому, що їхні кроки знизять позицію Росії у світовій енергетичній галузі. Ідея полягає в тому, що, незважаючи на її зусилля знайти нових покупців у Китаї, Індії та інших країнах, Росія загалом експортуватиме менше нафти. У результаті російським виробникам доведеться закривати свердловини, які вони не зможуть легко відновити через труднощі розвідки та видобутку нафти на негостинних арктичних родовищах.

Однак нова європейська політика була продуктом компромісів між країнами, які могли легко замінити російську енергетику, і такими країнами, як Угорщина, які не могли легко зламати свою залежність від Москви або не хотіли цього робити. Тому 800 тис. барелів на добу російської нафти, яка надходить до Європи нафтопроводом, поки що виключено з-під ембарго.

READ  Перший корабель, що пройшов Суецьким каналом після звільнення вантажного корабля

Європейці також вирішили поступово обмежувати страхування поставок російської нафти через важливість судноплавної галузі до Греції та Кіпру.

Деякі експерти з енергетики попереджають, що такі поступки можуть підірвати ефективність нових європейських зусиль.

«Чому чекати півроку?» — запитав Девід Голдвін, старший енергетичний чиновник Державного департаменту адміністрації Обами. “З санкціями, які зараз діють, все, що станеться, це те, що ви побачите більше російської нафти і більше продуктів, які надходять в інші напрямки”, – сказав він. Але він додав: «Це необхідний перший крок».

Незважаючи на нафтове ембарго, Європа, ймовірно, залишиться залежною від російського природного газу деякий час, можливо, роки. Це могло б зберегти певний вплив пана Путіна, особливо якщо попит на газ зросте під час холодної зими. У європейських лідерів менше альтернатив російському газу, оскільки інші великі світові постачальники цього палива – США, Австралія та Катар – не можуть швидко збільшити експорт.

READ  Редакція Washington Post закликає Китай отримати відповіді щодо походження пандемії; Критикували, хвалили в Twitter

У Росії також є інші карти, які можуть підірвати ефективність європейської заборони.

Китай є зростаючим ринком для Росії. В основному, пов’язаний з трубопроводами, потужність яких наближається, Китай збільшив обсяги поставок російських танкерів із сирою нафтою в останні місяці.

Саудівська Аравія та Іран можуть втратити від збільшення продажів Росії до Китаю, а продавці на Близькому Сході змушені були знижувати ціни, щоб конкурувати з російською нафтою зі знижками.

Доктор О’Салліван сказав, що відносини між Росією, Саудівською Аравією та іншими членами альянсу ОПЕК+ можуть стати складнішими, «оскільки Москва та Ер-Ріяд змагатимуться за створення та збереження частки ринку в Китаї».

Незважаючи на те, що відносини з торгівлею енергетичними ресурсами погіршуються, великі виробники нафти, такі як Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати, загалом виграли від війни в Європі. Багато європейських компаній зараз прагнуть купувати більше нафти з Близького Сходу. Доходи Саудівської Аравії від експорту нафти зростають і можуть встановити рекорд цього року, згідно з публікаціями Middle East Petroleum and Economics, які відстежують галузь, що збільшує профіцит торгівлі королівства до понад 250 мільярдів доларів.

Іншим бенефіціаром є Індія, оскільки вона має великі нафтопереробні заводи, які можуть переробляти російську нафту і перетворювати її на дизельне паливо, а частина може опинитися в Європі, навіть якщо сировина надходить з Росії.

«Індія стала де-факто центром нафтопереробки Європи», — заявили аналітики RBC Capital Markets в нещодавній доповіді.

Але купівля дизельного палива в Індії підвищить витрати в Європі, тому що транспортувати паливо з Індії дорожче, ніж перевозити його з російських НПЗ. «Ненавмисним наслідком є ​​те, що Європа фактично імпортує інфляцію для своїх громадян», – вважають аналітики РБК.

Індія отримує близько 600 000 барелів на добу з Росії в порівнянні з 90 000 барелів на добу минулого року, коли Росія була відносно невеликим постачальником. Зараз це другий за величиною постачальник Індії після Іраку.

Але Індії може бути важко продовжувати закупівлі в Росії, якщо обмеження ЄС щодо європейських компаній, що забезпечують поставки російської нафти, надто високо підвищать витрати.

«Індія є переможцем, якщо вона не зазнає вторинних штрафів», — сказала Хеліма Крофт, керівник відділу товарної стратегії РБК.

You May Also Like

About the Author: Sterling Clem

"Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат".

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.