Перекриття Суецького каналу величезним кораблем зупиняє торгівлю мільярдами

Величезний контейнеровоз відколи Це було Застряг у Суецькому каналі Протягом трьох днів торгівля мільярдами доларів була зупинена, коли кораблі скупчувались з обох кінців водного шляху.

За оцінками дослідницької фірми StoneX, понад 120 кораблів чекають проходу через 120-мильний канал.

Знімки зроблені з корабля-слідкувача Морський рух Покажіть ступінь накопичення.

Канал забезпечує близько 12% морської торгівлі, що робить його головним транзитним пунктом. Кожен день заборони призводить до збитків товарів на суму понад 9 мільярдів доларів, повідомляє Associated Press, посилаючись на оцінки за списком Ллойда.

Дослідницька фірма StoneX зазначила, що 24 судна перевозять сиру нафту, 15 перероблених носіїв продуктів та 16 носіїв СПГ / ЗПГ.

Для кораблів, які очікують проходу через канал, альтернативні варіанти обмежені.

Компанія Kpler заявила: “Оскільки затримки продовжуються, вантажовідправникам доведеться виносити неприємне рішення про те, чи варто повертатись назад і прямувати до мису Доброї Надії, чи чекати його в Червоному морі та Середземному морі. ” Клієнт.

Перенаправлення значно збільшує тривалість поїздки, що призводить до більших витрат. Від Суецького каналу до Амстердама потрібно подорожувати із швидкістю 12 вузлів трохи більше 13 днів, у порівнянні з 41 днем, якщо ви подорожуєте мисом Доброї Надії на південній околиці Африки.

Компанія додала, що “подія наголошує на відносній крихкості системи торгівлі водою, особливо щодо потоків, які перетинають Суецький канал, складають більший відсоток від загального обсягу транспортованих обсягів”.

Після сильного вітру корабель затримався горизонтально у водному руслі. На місце події було відправлено кілька локомотивів, і на допомогу була залучена команда зі Сміта Сальваджа.

“Днопоглиблювальні роботи продовжують допомагати повернути судно на поверхню. На додаток до вже встановлених установок, на це місце прибув спеціалізований витяжний кар’єр”, – сказав Бернард Шульте, судновий технічний директор. Компанія заявила, що рання спроба повторного плавання судна в четвер зазнала невдачі, і що наступна спроба буде здійснена пізніше цього дня.

Масивний вантажоперевізник має довжину понад 1300 футів і ширину майже 193 футів. Він важить більше 200 000 тонн. Один кінець корабля був забитий в один бік каналу, а другий майже витягнутий на інший берег.

За даними управління Суецького каналу, протягом 2020 року через канал пройшло майже 19 000 кораблів, в середньому 51,5 на день. Корабель плавав з Китаю до Роттердама, коли опинився на мілині.

Ціни на нафту в середу підскочили приблизно на 6%, а ф’ючерси на нафту West Intermediate Intermediate та ф’ючерси на Brent опублікували найкращий день з листопада. Але до четверга контракти повернулися в мінус через загрозу попиту на тлі закриття в Європі.

Блокування каналу посилює ланцюги поставок, які вже були напруженими на тлі перебоїв, спричинених Covid-19.

«Хоча ще зарано оцінювати всі наслідки аварії, наші перевірки каналів вказують найближчим часом, що завал, ймовірно, додасть напруженості постачання в галузі, яка вже ускладнена постійними вузькими місцями в ланцюгах поставок (затори в портах і суднах) ). / Дефіцит контейнерів), спричинений COVID-19, оскільки авіакомпанії перенаправляють існуючі рейси на альтернативні маршрути, що збільшить час польоту та спричинить більше затримок. “