Колишній Каньйон Ґрааль викликав величезний фурор у гравійній сцені своєю просто божевільною літаючою планкою. Незалежно від того, спрацював він як задумано чи ні, він змусив людей говорити, і він потрапив до нашого списку найкращих гравійних велосипедів, але для останньої ітерації гравійного гоночного велосипеда (разом із Grizl, більш орієнтованою на пригоди машиною) Canyon відносно повернувся до звичайної кабіни.
Ми вже бачили цей новий Грааль у дії ще в Unbound під керівництвом Пітера Стетіни, а нещодавно під керівництвом Касії Нєвядоми, коли вона виграла Чемпіонат світу з гравію UCI. Можливо, поза увагою, але спортсмени, які спонсорує Canyon, уже здобули перемоги в Unbound 100 і 200, двох національних чемпіонатах і в цілому ряді інших великих гравійних перегонів.
Є чимало речей, які можна розпакувати, не в останню чергу оновлену передню частину, тож давайте зануримося в те, що змінилося, що нового та на що ви можете розраховувати, якщо захочете скинути ногу.
Більше немає Hoverbar
Давайте почнемо з кабіни, оскільки більшість людей помітять загибель Hoverbar, справжньої інновації в стилі Marmite. Оскільки Graal стає більш орієнтованим на перегони, із запровадженням шару CFR (детальніше про це пізніше), дві смуги здаються занадто великими для аеродинаміків, щоб зрозуміти будь-які переваги продуктивності, які може забезпечити додатковий комфорт.
Замість цього нова чашка оснащена подвійною планкою CP0039, сторона якої нахилена вниз від ніжки. CP0039 має те, що Canyon називає «Gear Groove», центральний канал у чаті на панелі, який можна не помічати, якщо ви не хочете встановлювати жодних аксесуарів, але його також можна встановити за допомогою підставки для комп’ютера, зовнішньої підставки для комп’ютера, або дуже цікавий набір регульованих подовжувачів Air Bar. Так, Unbound заборонив аероплани, але це не заважає їм бути корисними в інших перегонах або спробах FKT. Основна підставка для аксесуарів також містить місце для розміщення вашого комп’ютера та місця для зберігання закусок.
Рішення для зберігання, навороти та свистки
Так, Grizl більше схожий на пригодницький байк, а Grail — це гоночна модель, але для таких гонщиків, як Unbound XL, або для людей, які просто хочуть більше перекусити, на ринку є бажання зберігати речі, навіть для енергійних велосипедів. . Новий Grail постачається з такою ж системою зберігання сумки в рамі, як і новий Endurace, але цього разу в нижній трубі замість верхньої труби, а також знімною частковою сумкою, яка використовує систему Fidlock, щоб уникнути непривабливих (і небажаних) сідельні сумки. аеро) ремені. Сумка трохи закриває порт для зберігання рами, тому вам доведеться зняти сумку для рами, щоб отримати до неї повний доступ.
Не дивно, враховуючи, наскільки він схожий на обтічник, напівінтегрована природа корпусу часткової рами економить 1,5 Вт. Ще одна перевага аеродинаміки, яка поєднується з сумісністю з аеродугою, — це відсутність виступів для пляшок на вилках. Наявність чогось такого широкого вб’є вашу передню частину, але Canyon принаймні зрозумів, що споживачі люблять їздити на енергійних гравійних велосипедах під час довших і важких поїздок, і створив набір втулок вилки, які додають три боси спереду, якщо Для контейнерів для пляшок або контейнерів для транспортування сухих мішків.
У той час як вилки без головок, верхня труба має набір для бенто-бокса, а нижня труба має третій набір знизу, що стає все більш стандартним. Цікаво, що є також спеціальний комплект крила (крила); Ще одне посилання на корисність. Як людина, яка любить бігати з повними бризковиками на гравійному велосипеді, це чудова річ.
Хоча підсідельний штир не є популярною двостулковою моделлю, він стверджує, що він набагато більш сумісний, ніж модель Canyon Ultimate, і має таку саму інтеграцію підсвічування. (Функція, яка мені дуже сподобалася в Ultimate)
картина 1 до 2
Новий шар CFR
Початковий Grail з’являється лише в комплектаціях CF SL і SLX, але, враховуючи його статус пикантного номера, не дивно, що Canyon вирішив додати до модельного ряду вищу комплектацію CFR для Aeroad і Ultimate.
CFR поставляється з усіма перевагами (Gear Groove в стрижнях, нижня труба для зберігання, система рамних мішків) і на 118 г легше (для каркасу) і на 10% жорсткіше. Його можна придбати разом із Shimano GRX Di2 (6999 євро) або вимірювачем потужності, оснащеним конструкцією Sram Red AXS. (7 999 євро) Ви навіть можете заплатити 10 000 євро, щоб придбати гравійні ноги на одній із 70 моделей, виготовлених із розбризканою фарбою «GRVL DZZL» — ще одна жертва майже критичної відсутності голосних у промисловості гравію.
Тепер SLX середнього класу все ще має ті самі можливості кокпіту та рами, але в режимі нижчих характеристик, при цьому збірка Shimano Di2 коштує вам 4999 євро, а Sram Force — 5299 євро. Ця агресивно оснащена модель є єдиною у всій лінійці, яка не поставляється зі швейцарськими колесами DT, натомість поставляється з Zipp 303 Firecrests.
Нарешті, у нас є CF початкового рівня, у якому відсутня система зберігання в нижній трубі в рамі та замінено кабіна на простішу модель без можливих модульних аксесуарів. Він все ще поставляється з можливістю поміститися в каркасну сумку. Дві моделі GRX (1x і 2x), а також налаштування Sram Rival доступні від 2699 євро.
Міжнародні ціни будуть додані, коли вони стануть доступними.
“Загальний ніндзя в соціальних мережах. Інтроверт. Творець. Шанувальник телебачення. Підприємець, що отримує нагороди. Веб-ботанік. Сертифікований читач”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "Цей зарядний пристрій GaN потужністю 100 Вт тонкий і складається")
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25591390/HMD_BARBIE_Shot_2_0381_v2.jpg "Розкладачка Barbie від HMD переживає важкі часи")