Критичний тест, відомий як підготовка до зносу, моделює кожен етап запуску без виходу ракети зі стартової площадки. Цей процес включає завантаження палива, виконання повного зворотного відліку, що імітує запуск, скидання годинника зворотного відліку та осушення ракетних баків.
За даними агентства, команда змогла завантажити переохолоджене паливо в резервуари первинної ступеню ракети SLS, але «зіткнулася з витоком рідкого водню на хвостовій службовій щоглі, що не дозволило команді завершити випробування», повідомляє агентство.
“Після нашого усунення несправностей команда вирішила вимкнути його на день, тому що, коли у вас витік водню, і у вас є навколишній кисень, вам просто потрібен джерело запалювання, щоб вимкнути трикутник вогню. Отже, це була небезпека горіння “, – сказав Майк Сарафін, менеджер місії. Артеміс у штаб-квартирі NASA під час п’ятничної стрічки новин змова.
Техніки зібрали дані, осушили танки та переконалися, що ракета залишається безпечною та стабільною. Хоча команда вибула Під час третьої спроби він зміг опрацювати ряд критичних тестових завдань.
“Масивна місячна ракета в порядку”, – сказав Сарафін. «Усі проблеми, з якими ми стикаємося, є процедурними та засвоєними уроками».
Зараз команда тестування продовжує оцінювати, як усунути витік. Розпочато усунення несправностей Ранок п’ятниці.
Протягом п’ятниці Чарлі Блеквелл Томпсон, менеджер із запуску Artemis для програми NASA Exploration Ground Systems, сказав, що команда «розгляне ці конкретні області, які, на нашу думку, можуть бути проблемою, і як до них дістатися» та окреслить шлях вперед. змова.
Тим часом команда готується до наступної потенційної можливості в черговій спробі тренування 21 квітня, що є найранішою, коли команда відчуває себе комфортно, сказав Сарафін. Команда Artemis тісно співпрацює з SpaceX, оскільки очікується, що Crew-4 стартує на стартовій площадці неподалік 23 квітня.
Сарафін не розкрив конкретний план продовження гонки, враховуючи, що з моменту витоку пройшло лише 24 години, але сказав, що команда розглядає «легко доступні» варіанти.
«Сподіваюся, це досить проста річ, і її потрібно змінити або легко виправити, І ми можемо це зробити в подушці і зробити це за досить короткий час», – сказав Сарафін. Тоді є ще два інвазивні варіанти, і ми повинні оцінити ці варіанти з цілого ряду міркувань, які включають збільшення навантаження на автомобіль».
Чим довше ракета залишається на стартовій площадці, тим більше вона буде піддаватися вітру та іншим навантаженням під час впливу елементів, не кажучи вже про стрес від повторних випробувань. Це може визначити, коли стек буде повернено в будівлю транспортних засобів Космічного центру.
амбітне завдання тест
Коли їх запитали, чи можна запустити Artemis I, не пройшовши певні аспекти повного тесту, команда відповіла, що йому доведеться досягти прийнятного рівня ризику. Програми наземних і льотних випробувань не завершені, сказав Сарафін, тому команда ще не прийшла до цього розгляду.
Блеквелл-Томпсон сказав, що мета репетиції полягала в тому, щоб визначити проблеми, які можна було б виправити, перш ніж буде змушений перервати спробу запуску, з чим також зіткнулися програми «Аполлон» і шаттл.
Вона сказала, що для першого шаттла перед запуском було близько п’яти чи шести заправок, або тренувань з гідрокостюмом. Човник мав лише одну сходинку, тоді як ракета SLS мала сердечник і верхню ступінь, які повинні були харчуватися переохолодженим паливом, що ускладнювало процес.
Сарафін сказав, що команда час від часу спілкується з особами, які працювали над попередніми програмами, порівнюючи проблеми з фізики, динаміку рідини, термодинаміку, низькі температури, структурний тиск і небезпеку займистості.
«Історія показала, що це було досить складним завданням для кожного, хто коли-небудь робив щось такого масштабу», — сказав Сарафін.
Результати тренувань у мокрому одязі визначать, коли Артеміс I вирушить у місію за межі Місяця і повернеться на Землю. Ця місія запустить програму NASA Artemis, яка, як очікується, поверне людей на Місяць і висадить першу жінку та перших кольорових людей на Місяці до 2025 року.
«Але я не сумніваюся, що ми завершимо пілот і будемо готові до роботи», – додав Блеквелл Томпсон.
“Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер”
