Звільнений гонщик Формули-1 Микита Мазепін каже, що його звільнення Хаасом не залишило йому “впевненості” в команді.
Команда Haas, що належить США, зазнала величезного тиску, щоб працювати над майбутнім російського водія Мазепіна після вторгнення його країни в Україну, оскільки спорт у всьому світі розірвав зв’язки з Росією.
FIA, керівний орган Формули-1, заявила, що російські та білоруські спортсмени можуть змагатися у своїх змаганнях під нейтральним прапором, якщо вони офіційно погоджуються з принципами організації миру та нейтралітету, але Мазепін каже, що його звільнили до того, як він мав можливість зробити так.
Виступаючи з Москви вперше після звільнення, Мазепін сказав: «Я був готовий на це погодитися і вважаю себе неупередженим.
«Коли вони додали додатковий лист, який я мав підписати, я не подивився на нього, бо мій контракт уже розірвано».
Мазепін також повідомив, що дізнався про розірвання контракту з прес-релізу, і не виключає судового позову проти Хааса.
“Я не хочу бути в команді, яка мене не хоче”, – сказав Мазбін.
«Формула-1 — це небезпечний вид спорту, і ви повинні залежати від команди, з якою ви працюєте. Це питання безпеки, і варто сказати, що я їм не довіряю.
“Добре залишати всі (юридичні) варіанти відкритими. Не було жодної юридичної причини, яка могла б дозволити команді розірвати мій контракт.
“Я був дуже розчарований тим, як це було вирішено. Мені сказали, що якщо FIA дозволить мені змагатися за їхніми правилами, і я погодився з ними, не буде ніяких процедур, щоб зняти мене з місця.
«Я нічого не отримував від команди з тих пір, як це сталося, і я дізнався про стрілянину в той самий час, коли це було опубліковано в пресі.
«Я молодий і не був до цього готовий. Я не отримав жодної підказки чи підтримки, не сказав, що це було нами рішення. Я дізнався разом із вами.
«Я втратив мрію, над якою працював 18 років. Я ніколи не думав, що втрата водіння станеться так швидко.
«Але я абсолютно не бачу у Формулі-1 закритого класу. Я залишусь у гоночних умовах і буду готовий ризикнути, якщо це станеться».
Має я Магнуссена на заміну Мазепіну
Haas вивчає можливість заміни колишнього водія Кевіна Магнуссена на Мазепіна до нового сезону.
Магнуссен, який брав участь у гонках за Хаас чотири сезони, перш ніж команда відпустила його в кінці сезону 2020 року, раніше керував McLaren і Renault.
Датчанин досліджує різні форми перегонів після того, як залишив Формулу 1, брав участь у чемпіонаті IMSA SportsCar Championship і в серії IndyCar, але тепер, схоже, збирається брати участь у гонках разом з німцем Міком Шумахером, коли сезон почнеться в Бахрейні 20 березня – прямо в Sky Sports.
Бразильський резерв Петро Фіттіпальді випробує Хааса в Бахрейні у четвер після відходу Мазепіна.
Речник сказав, що два автомобілі прибули на трасу Сахір із запізненням у вівторок після того, як авіаперевезення було затримано через технічну проблему.
«Ця затримка вплине на нашу програму, але ми прагнемо вийти на трасу для другої сесії в четвер вдень, коли П’єтро Фіттіпальді буде керувати VF-22», — сказав він, не вдаючись до деталей.
Фіттіпальді, онук дворазового чемпіона світу Емерсона, виступав за Ромена Грожана на Гран-прі Сахір та Абу-Дабі 2020 року.
Хаас фінішував останнім у 2021 році і був єдиною командою, яка не набрала бала, але повністю зосередилася на розробці свого автомобіля для цьогорічних основних змін правил.
Батько-мільярдер Мазепін хоче повернути спонсорські гроші від Haas
Батько Мазепіна, олігарх Дмитро Мазепін, є співвласником екс-покровителя Хасса, “Уралкалію” – контракт, який також був розірваний, – і партнер президента Росії Володимира Путіна.
У повідомленні компанії йдеться: «Уралкалій протягом багатьох років зробив значний внесок у досягнення глобальної продовольчої безпеки та надає велику допомогу усій групі федерацій, організацій та спортивних заходів у Росії та за кордоном. Компанія вважає рішення команди нерозумним. і вважає, що спорт завжди має бути вільним від політики та тиску від зовнішніх факторів.
Враховуючи вищевикладене, «Уралкалій» має намір захищати свої інтереси відповідно до чинного юридичного процесу та залишає за собою право ініціювати судовий розгляд, вимагати відшкодування збитків та вимагати відшкодування значних сум, сплачених «Уралкалієм» за сезон Формули-1 2022 року.
«Оскільки більша частина спонсорського фінансування сезону 2022 року вже була передана Хаасу, а враховуючи те, що команда розірвала спонсорську угоду перед першою гонкою сезону 2022 року, Хаас не виконав своїх зобов’язань перед «Уралкалієм» у цьому сезоні.
«Уралкалій має вимагати негайного відшкодування сум, отриманих Haas. Повернення від Haas і залишок спонсорського фінансування «Уралкалію» на 2022 рік будуть використані для створення Фонду підтримки спорту «Ми змагаємося як єдиний».
Mazepine: Мене підтримували інші водії
Мазепін розповів, що отримав повідомлення про підтримку від інших гонщиків Формули-1, у тому числі від британця Джорджа Рассела.
«Я ціную кількох водіїв, які висловили мені свою підтримку», – сказав Мазбін.
«Мені зателефонували Серхіо (Перес), Валттері (Боттас), Чарльз (Леклер) і Джордж (Рассел).
«Вони знають, наскільки важлива ситуація, і показали свою підтримку після того, як була втрачена можливість змагатися.
«Повідомлення не були політичними, а були лише на особистому рівні – щоб зберегти голову, тому що спортсмени були розбиті, а їхнє життя знищено після такого рішення».
Під час п’ятихвилинного текстового діалогу Мазепін також оголосив про створення фонду під назвою «Ми змагаємось як єдині» для підтримки спортсменів, «якім заборонено брати участь у змаганнях і колективно караються лише за паспорти, які вони мають».
“Пройшло чотири дні з моменту мого звільнення, і я можу сказати, що немає нікого ззовні, щоб захистити спортсменів, які опинилися на цій посаді, і я хочу бути першим, хто допоможе мені”, – додав він.
“Злий ботанік кави. Аналітик. Невиліковний бекон. Фанат щебет. Типовий шанувальник їжі.”