У прагненні Пекіна стати морською наддержавою китайський риболовецький флот виріс на сьогоднішній день найбільшим у світі – ставав дедалі агресивнішим, викликаючи напруженість у всьому світі.
Флот щорічно приносить мільйони тонн морепродуктів, щоб прогодувати бурхливий середній клас країни. Іноземні уряди, рибалки та природоохоронні групи звинуватили флот у незаконному риболовлі, включаючи використання забороненого обладнання та виїзд на території інших країн. Рибалки та постраждалі уряди заявляють, що рибальство перешкоджає місцевій економіці та загрожує екосистемам, зокрема навколо Галапагоських островів.
Китайський флот допомагає країні досягти більшої присутності на морі, в тому числі шляхом створення глобальної мережі портів. Кораблі з лебідками, стрілами та буксирними сітками можуть бути вдвічі більшими за морські патрульні човни, в середньому приблизно 200 футів. Рибальські бригади допомогли встановити поселення на островах у водах, що підлягають територіальним суперечкам із сусідами.
Аналіз даних транспондерів та глобальних даних про реєстрацію кораблів вказує на те, що китайські катери, які беруть участь у віддалених водних операціях – тобто поза територіальними водами країни – загалом 17 000, за даними лондонського дослідника Інституту закордонного розвитку. Офіційні дані та підрахунки аналітиків вказують, що найближчі китайські конкуренти в галузі, Тайвань та Південна Корея, мають близько 2500 цих кораблів разом.
Міністерство закордонних справ Китаю заявило, що юридично зареєстровані судна були значно нижчими – 2701 станом на 2019 рік. Китай погодився обмежити кількість своїх риболовецьких суден в 3000 в 2017 році у відповідь на зусилля Світової організації торгівлі, спрямованих на скорочення державних субсидій, що сприяють перевиробленню.
“Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат”.
