Капсула Boeing Starliner повертається до ангару для усунення несправностей клапанів – Spaceflight Now

Ракетно -ракетний комплекс «Атлас 5» United Launch Alliance і платформа вильоту капсули Boeing Starliner 41 на станції космічних сил Кейп -Канаверал в четвер вранці. кредит: Boeing

Наземні бригади на мисі Канаверал повернули капсулу Starliner з екіпажем Boeing та ракету Atlas 5 від United Launch Alliance у своєму монтажному ангарі в четвер для подальшого усунення несправностей із погано працюючими клапанами в руховій системі Starliner.

Без швидкого виправлення технічним фахівцям доведеться знімати космічний корабель з ракети «Атлас 5» для більш інтенсивної роботи, що може затримати відкручену місію орбітального польотного випробування-2 Starliner на Міжнародну космічну станцію на місяці.

ULA вже вжила заходів для захисту від можливості демонтажу ракети Starliner Atlas 5, щоб дозволити компанії перейти до інших завдань у своєму графіку запуску. Перш ніж повернути Atlas 5 у склад, ULA злила паливний бак першої стадії з гасу.

Стоячи на мобільному стартовому майданчику, ракета завдовжки 522 метри злітає зі стартового майданчика на платформі 41 на станції космічних сил Кейп-Канаверал і повертається до Вертикальної інтеграційної бази на УЛА пізно вранці в четвер.

З поверненням Atlas 5 та Starliner до VIF працівники планували встановити платформи доступу та розпочати ще один раунд усунення несправностей, намагаючись з’ясувати, чому напірні клапани всередині космічного корабля з’явилися у несподіваних місцях.

Проблема з клапаном змусила Boeing замовити скраб під час спроби запуску у вівторок. Boeing заявив, що додаткові перевірки виключили ряд потенційних причин, включаючи програмне забезпечення.

Інженери помітили, що запобіжники погано поводяться після грози, що пройшла над стартовою площадкою у понеділок. Боїнг заявив, що сувора погода є малоймовірною причиною проблеми, але команди VIF перевірятимуть капсули тяги космічного корабля на наявність води чи електричних пошкоджень.

Але не всі розплідники доступні у VIF, і команди, щоб прокрутити клапани, поки космічний корабель знаходиться на стартовій площадці, не змінили показників положення.

READ  `` Те, чого ми ніколи не бачили раніше '' - марсохід повернувся до селфі з моменту перед посадкою

Відповідні клапани системи тяги розташовані всередині сервісного модуля Starliner, який містить набір ракетних двигунів, призначених для відштовхування космічного корабля від ракетної установки під час надзвичайної ситуації під час польоту. Інші рушії двигуна в сервісному модулі використовуються для маневрів на орбіті та управління рульовими апаратами.

У заяві Boeing сказано, що одним з перших кроків після повернення космічного корабля на Міжнародну космічну станцію стала експлуатація капсули Starliner, яка займає кілька годин. Потім інженери надсилають замовлення на цикл клапанів. Якщо це не допомагає, команди можуть спробувати контролювати клапани різними методами.

«Ми дозволяємо даним керувати прийняттям рішень, і ми не будемо літати, поки наші інтегровані команди не почуватимуться комфортно і впевнено»,-сказав Джон Фолмер, віце-президент і менеджер програми Комерційної програми Boeing.

Джерела повідомили, що наступні шанси на запуск місії Starliner є в суботу та неділю, але перевірки та тестування Starliner – і будь -які потенційні проблеми з модулями обслуговування – навряд чи будуть завершені вчасно до запуску у вихідні.

Якщо проблема з клапаном не зникне, очікується, що Boeing від’єднає капсулу Starliner від вершини ракети Атлас 5 і поверне її на завод космічних кораблів компанії в сусідньому Космічному центрі Кеннеді.

Це суперечить графіку запуску місії OFT-2 проти кількох інших важливих місій НАСА протягом наступних двох місяців.

Капсула SpaceX Cargo Dragon планується запустити 28 серпня і буде використовувати той самий док -порт, що і космічний корабель Starliner. Космічний корабель “Дракон” займе док -станцію космічної станції до кінця вересня.

Науковий зонд Люсі НАСА повинен вибухнути протягом 23-денного періоду запуску планети 16 жовтня. Як і місія Starliner, Люсі буде використовувати ракету Atlas 5 від United Launch Alliance, щоб покинути Землю і вирушити до Сонячної системи, щоб зустріти вісім астероїдів, що є рекордом для однієї місії.

READ  У Міссісіпі був ідентифікований південноафриканський варіант COVID-19

Люсі можна стріляти лише тоді, коли Земля знаходиться в правильному положенні на своїй орбіті навколо Сонця щодо астероїдних цілей. Роботизована місія має резервний період запуску в жовтні 2022 року, але космічний корабель вже був відправлений з заводу Lockheed Martin в Колорадо на мис Канаверал, щоб розпочати остаточну підготовку до запуску.

Ще один запуск Atlas 5 був запланований на початок вересня з експериментальними супутниками для програми космічних випробувань армії США. Цю місію, позначену як STP-3, можливо, доведеться відкласти до запуску Люсі після затримки запуску місії Starliner OFT-2.

Якщо, ймовірно, на вирішення проблеми з клапаном Starliner піде більше двох тижнів, очікується, що УЛА демонтуватиме пускову установку Atlas 5 і почне укладати наступну ракету Atlas 5 для запуску з мису Канаверал. Маючи так мало часу, щоб вписатися в місію STP-3, це, ймовірно, буде ракета “Атлас 5” для запуску Люсі.

ULA також має ракету “Атлас 5”, заплановану до запуску 16 вересня з бази космічних сил Ванденберг у Каліфорнії за допомогою супутника зображення Землі NASA Landsat 9 та Геологічної служби США. Компанії потрібно близько тижня між запуском Atlas 5 з Ванденберга та мису Канаверал. Якщо запуск Landsat 9 триватиме 16 вересня, це не дозволить будь-якій місії Atlas 5 запуститися з Флориди на кілька тижнів у середині вересня.

Після того, як місія OFT-2 буде схвалена до зльоту, космічний корабель Starliner зістикнеться з космічною станцією, де екіпаж лабораторії відкриє люки для капсули екіпажу. Члени екіпажу станції вивантажать кілька сотень фунтів вантажу та оглянуть відділення екіпажу капсули.

Випробувальний манекен під назвою “Розі-рокерист” займе одне з місць для капсул у OFT-2.

Капсула екіпажу Starliner запущена під час випробувальної місії проблеми OFT-1 у 2019 році, яка не досягла космічної станції. Boeing та NASA звинувачують невдалу місію у помилках програмного забезпечення, а менеджери кажуть, що додаткове тестування вирішило проблеми з програмним забезпеченням перед цією місією.

READ  Astronomers witnessed the death of a distant galaxy for the first time

Boeing розробив космічний корабель CST-100 Starliner за контрактом з НАСА, яке має подібні угоди з SpaceX для програми компанії Crew Dragon. Капсула SpaceX почала транспортувати астронавтів на космічну станцію минулого року, а зараз Boeing відстає більш ніж на рік.

Обидві компанії мають контракти з НАСА щонайменше на шість місій комерційного екіпажу на космічні станції. SpaceX вже запустила два операційні ротаційні рейси.

Перед тим, як Boeing перейде до свого першого випробувального польоту з пілотованим персоналом, менеджери NASA хочуть переконатися, що підрядник вирішив програмні проблеми, які скоротили випробувальний політ на 2019 рік. Тестовий політ Starliner також продемонструє системи зустрічі та стикування космічного корабля, які не використовувалися в місії 2019 …

Надішліть автору електронного листа.

Слідкуйте за Стівеном Кларком у Twitter: Вбудовування твіту.

You May Also Like

About the Author: Monica Higgins

"Професійний вирішувач проблем. Тонко чарівний любитель бекону. Геймер. Завзятий алкогольний ботанік. Музичний трейлер"

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *