Джерела: ексклюзивні турецькі банки соромляться “божевільного” каналу Ердогана

Четверо старших банкірів повідомили Reuters, що деякі найбільші банки Туреччини не хочуть фінансувати Стамбульський канал, запланований президентом Реджепом Таїпом Ердоганом, через екологічні проблеми та інвестиційні ризики в рамках мегабудівельного проекту.

Два джерела заявили, що глобальна угода про стійкість, підписана шістьма найбільшими турецькими банками, є перешкодою для фінансування Стамбульського каналу, який Ердоган назвав своїм “божевільним проектом”, коли запускав його десять років тому.

Уряд розраховує розпочати роботу в червні на каналі, який зв’яже Чорне море з півночі з Мармуровим морем з півдня на відстань 45 км через болота, ферми та міста на західній околиці міста.

Ердоган заявив, що канал захистить Босфор, який проходить через серце Стамбула, шляхом перенаправлення транспорту.

Однак мер Стамбула та інженери, згідно з одним з опитувань, більшість громадян виступають проти проекту з екологічних міркувань, кажучи, що він знищить морську екосистему та ресурси, які забезпечують майже третину прісної води міста. https://reut.rs/3nnWmQN

Тим часом Росія висловила занепокоєння проектом з міркувань безпеки, оскільки канал відкриє другий прохід до Чорного моря, в якому знаходиться російський флот.

“Я не думаю, що ми можемо брати участь у фінансуванні Canal Istanbul”, – сказав старший банкір і попросив не називати його. “Це може порушити деякі екологічні проблеми”.

Шість турецьких банків, включаючи Garanti Bank (GARAN.IS), Є банк (ISCTR.IS) І Ябі Креді (YKBNK.IS), Підписав підкріплені ООН принципи відповідальної банківської системи, яка закликає підписантів уникати шкоди людям і планеті.

“Ми точно не хочемо надавати позику для цього типу проектів через екологічні проблеми”, – заявив Reuters другий старший банкір, додавши, що банки, що підписали Конвенцію, повинні дотримуватися угоди про стійкість, підтриману ООН.

READ  Блінкен розмовляє з сім'ями американських заручників та незаконно затриманих

У 2019 році, за оцінками, урядовий звіт коштував канал у 75 мільярдів лір – або 13 мільярдів доларів на той час.

Вигідний проект

Небажання деяких турецьких кредиторів фінансувати проект робить можливим, що державне та іноземне фінансування відіграватимуть більшу роль у здійсненні мрії Ердогана.

Представник міністерства фінансів не відразу відповів на запит про коментар.

У відповідь на запитання, чи будуть турецькі банки брати участь у фінансуванні, речник та радник Ердогана Ібрагім Калін заявив Reuters, що проект “однозначно” залучить інвесторів та кредиторів при найближчих торгах.

Гарантійний банк відмовився коментувати. Іс і Япі Креді не відразу відповіли на запити про коментарі.

Державні Денізбанк та Вакіфбанк (VAKBN.IS) Він також відмовився коментувати фінансування каналу в той час як Akbank (AKBNK.IS) І державні позикодавці Halkbank (HALKB.IS) Банк Зіраат не відразу відповів на запити про коментарі.

Вартість каналу випередить інші мегапроекти, такі як розгалужений новий аеропорт Стамбула, який визначив спадщину Ердогана завдяки кредитному зростанню.

Величезний короткотерміновий зовнішній борг для банків та компаній близько 150 мільярдів доларів нашкодив лірі та викрив ризики вичерпаних валютних резервів Туреччини.

Валютна криза в 2018 році затримала проект каналу, але він знову на порядку денному, оскільки економіка оговтується від пандемії, а уряд затвердив плани розвитку минулого місяця.

В інтерв’ю в неділю радник Ердогана Калін заявив, що вже є зацікавленість у тендері, який буде відкритим для всіх, включаючи турецькі, європейські, американські та китайські компанії.

“Це прибутковий проект … і ми впевнені, що він рухатиметься вперед”, – сказав він Reuters.

‘білий слон’

Але джерела зазначають, що для більшості турецьких банків, особливо кредиторів, які мають європейських спонсорів та залучені до групових позик, ризик, ймовірно, буде дуже високим.

READ  Італійська поліція заявила, що працівник лікарні заплатив приблизно 650 000 доларів, але "ніколи не ходив на роботу"

Вони заявили, що здійснення такого масштабного проекту може обмежити його здатність надавати більше групових позик, тоді як також існує ризик того, що проект може бути торпедований на пізнішому етапі.

“Жоден турецький банк, ані урядовий, ані приватний, не можуть ризикувати”, – сказав колишній старший банкір.

Міністерство охорони навколишнього середовища Туреччини провело екологічну оцінку, яка відкрила шлях для реалізації проекту.

Але колишній банкір сказав, що європейські спонсори турецьких банків можуть не вважати турецький екологічний штамп схвалення надійним.

“Це один із тих білих слонів. Окрім спекуляцій на цінах на землю, важко вбачити в них якусь цінність”, – сказав він.

За даними Союзу палат турецьких інженерів та архітекторів, канал знищить морську екосистему та басейни, що забезпечують майже третину прісної води Стамбула.

Москва стурбована тим, що на канал може не поширюватися Угода Монтре, яка обмежує доступ іноземних військових кораблів до Чорного моря через Босфор.

Турецький чиновник заявив у 2019 році, що новий канал не буде охоплений угодою, датованою 1936 роком.

Цього місяця, серед російської натовпу біля України, Кремль заявив, що президент Володимир Путін повідомив Ердогана У дзвінку Що домовленість повинна дотримуватися.

Четвертий банкір також заявив, що зважаючи на протидію опозиційних партій проекту, будівництво може зупинитися, якщо правляча Партія справедливості та розвитку (ПСР) Ердогана буде скинута. Президентські вибори призначені на 2023 рік.

“Розмір проекту дуже великий. Він включає ризик репутації та позики”, – сказала особа. “Це також все ще виглядає як урядовий проект для домашніх тварин”.

($ 1 = 8,2920 днів)

Наші критерії: Принципи довіри Thomson Reuters.

You May Also Like

About the Author: Sterling Clem

"Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат".

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *