Вантажне судно все ще застрягло через Суецький канал і, можливо, нікуди не прямує протягом “тижнів”

Каїр – морський рух через Суецький канал залишався закритим Четвер третій день поспіль, коли десятки кораблів опинились на мелі як на північному, так і на південному вході до найкоротшого шляху між Азією та Африкою. У вівторок одне з найбільших вантажних кораблів у світі перекинулось убік і натрапило на вузький канал, а одна з команд, що переміщують пасажирів, заявила, що для перевезення вантажів можуть знадобитися тижні.

Управління Єгипетського Суецького каналу (SCA) оголосило, що судноплавство по каналу “тимчасово призупинено”, щоб величезний контейнеровоз, що плавав під прапором Панами М, міг бути повернутий до Евердавена.

egypt-suez-canal-sca.jpg
На фото, опублікованому Єгипетським управлінням Суецького каналу 25 березня 2021 року, видно буксир перед контейнерним цехом “МВ коли-небудь дано”, який третій день знаходився через канал, блокуючи рух вантажів.

Управління Суецького каналу


У середу Управління з цінних паперів і товарів дозволило 13 кораблям увійти в північний кінець каналу, з Середземного моря, в надії, що “Евервівен” буде швидко демонтований, а інші вантажні судна можуть продовжувати своє плавання. Але ці кораблі досягли лише відстані озера посередині каналу, і вони можуть нікуди швидко не подорожувати.

Єгипет використовує вісім великих катерів та бурове обладнання на берегах каналу, але до цих пір усі зусилля не змогли здійснити повторного плавання майже чотиримільовим контейнеровозом, який важить 247 000 тонн.

egypt-sca-ever-Given.jpg
На знімку, оприлюдненому Єгипетським управлінням Суецького каналу 25 березня 2021 року, видно буксирні човни поруч з корпусом контейнеровоза MV Evergiven, який третій день опинився через канал.

Управління Суецького каналу


Управління з цінних паперів і товарів заявило в четвер, що приймається “альтернативний сценарій”, оскільки кораблі, які в середу зайшли в канал з півночі, “скинули свої якорі в зону очікування гірких озер, щоб судноплавство могло бути повністю відновлене”.

Тайванська компанія Evergreen Marine Corp., яка експлуатує судно за договором оренди від імені японської компанії, що володіє ним, найняла голландську компанію Smit Salvage та японську Nippon Salvage для співпраці з капітаном судна та адміністрацією Суецького каналу для з’ясування як це зробити. Скиньте його плаваючим.

Пітер Бердовскі, генеральний директор голландської компанії “Боскаліс”, що володіє “Сміт Сальвадж”, заявив у четвер, що поки ще рано говорити, скільки часу може тривати робота.

“Ми не можемо виключати, що це може зайняти тижні, залежно від ситуації”, – заявив Бердовський в ефірі голландської телепрограми “Newseur”, повідомляє Reuters. Джерела судноплавства повідомили Reuters, що якщо затримки продовжуватимуться, судна, ймовірно, почнуть змінювати курс навколо південного краю Африки, додаючи до плавання тисячі миль і приблизно тиждень.

На знімку, опублікованому Єгипетським управлінням Суецького каналу 25 березня 2021 року, видно, що екскаватор працює над видаленням піску з берега каналу на тлі зусиль, спрямованих на вивільнення контейнерного судна MV Evergiven, яке зламалося, таким чином повністю перешкоджаючи руху каналу .

Управління Суецького каналу


Японська компанія, яка володіє компанією Ever Given, Чой Кесен заявила The Associated Press, що вона співпрацює з місцевою владою, але “процес дуже складний”.

“Нам дуже шкода викликати величезне занепокоєння суднам, які подорожують Суецьким каналом, або всім відповідним особам”, – заявила компанія.

Щодня через Суецький канал проходить близько 30% вантажних вантажних вантажів у світі – подорож, яка займає близько шести годин, – на яку припадає близько 12% усіх вантажів, що обробляються в усьому світі, повідомляє Reuters.

Інформаційне агентство цитує промислову консультаційну компанію “Кплер”, що, хоча канал сприяє лише транзиту близько 4,4% від загального потоку нафтопродуктів у світі, тривале порушення може вплинути на поставки в Азію та Європу.

Тим часом аварія – і, зокрема, той факт, що один, хоч і дуже великий, корабель порушив світову торгівлю, і фотографія корпусу корабля, що гномить самотню вишку, щоб спробувати її зрушити з місця – надихнула на безліч мемів у соціальних мережах. Навіть “солоний” CBS Стівен Колбер носив капітанську шапку Розрізати морську катастрофу У своєму вечірньому шоу в середу.

Оскільки онлайн-розваги тривають, рівень стресу, безсумнівно, буде продовжувати зростати як для власників кораблів, які повинні сплатити рахунок за порятунок, так і для Єгипетського управління каналу, яке вже було Страждає від зменшення доходу Завдяки пандемії COVID.

READ  Ентоні Блінкен каже, що США "будуть відстоювати права людини скрізь" | Новини США

You May Also Like

About the Author: Sterling Clem

"Зомбі-євангеліст. Мислитель. Завзятий творець. Інтернет-фанат, що отримує нагороди. Невиліковний фанат".

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *